Nga hưởng lợi lớn từ việc hợp tác sản xuất máy bay cùng đồng minh Belarus

Nga đang có ý định hợp tác sản xuất máy bay cùng Belarus - đồng minh đích thực của Moskva trong cuộc đối đầu cực kỳ căng thẳng với tập thể phương Tây.

Một đặc điểm quan trọng đó là kể từ thời Liên Xô, nhiều nhà máy công nghiệp nặng đã được Belarus bảo tồn mà không bị tư nhân hóa và phân chia bằng việc bán thiết bị lấy sắt vụn và đất để phát triển thương mại.

Đối với ngành công nghiệp hàng không, Belarus vẫn giữ được nhiều cơ sở sửa chữa máy bay như Nhà máy Hàng không Dân dụng Minsk số 407, chuyên sửa chữa và bảo dưỡng các máy bay chở khách Yak-40, Yak-42, Yak-52 và Tu-134 với nhiều phiên bản khác nhau;

Ngoài ra còn có Công ty Cổ phần Nhà máy sửa chữa máy bay Orsha - nơi sửa chữa và hiện đại hóa máy bay quân sự cùng với trực thăng dân sự như Mi-2, Mi-8T/MT/MTV-1, Mi-17, Mi-24/35 và Mi-26, cũng như vận tải cơ Il-76 và An-26;

Không thể bỏ qua Công ty Cổ phần Nhà máy sửa chữa hàng không số 558 - đơn vị chuyên sửa chữa các máy bay Su-22, Su-25, Su-27, Su-30, MiG-29, An-2, trực thăng Mi-8/17 và Mi-24/35. Nói chung cơ sở hạ tầng của Belarus còn khá hùng hậu.

Ngoài ra, Minsk từ lâu đã quan tâm đến máy bay không người lái và đã tiến khá xa, những UAV trinh sát - tấn công của Belarus có thể hữu ích cho Quân đội Nga trong khu vực chiến sự.

Việc Minsk và Tehran đang đàm phán triển khai sản xuất máy bay không người lái cảm tử do quốc gia Trung Đông thiết kế đã được Viện Nghiên cứu Chiến tranh Mỹ (ISW) đưa tin.

Ngoài máy bay không người lái, Belarus đang cố gắng bằng mọi cách có thể để sở hữu năng lực sản xuất máy bay có người lái. Trước đó, Minsk đã bày tỏ sẵn sàng tham gia sản xuất máy bay chở khách MS-21 và Superjet-100 của Nga.

Đại sứ Cộng hòa Belarus tại Nga - ông Dmitry Krutoy đã tuyên bố nguyên văn như sau: "Các hợp đồng đã được ký kết để cung cấp 1.300 linh kiện, bộ phận cho MS-21, 700 - 800 linh kiện cho Tu-204 và Tu-214. Đây là chương trình cơ bản đã được thống nhất ngày hôm nay".

Ngoài ra Phó Thủ tướng Liên bang Nga - ông Denis Manturov đã đề xuất thành lập tổ hợp chế tạo máy bay dân dụng chặng ngắn loại Ladoga và Baikal ở Belarus.

Và mới đây Thống đốc vùng Ulyanovsk - ông Alexey Russkikh đã thông tin về việc 4 bộ thiết bị đầu tiên của máy bay chở khách tầm trung MS-21 sẽ được chuyển giao từ Belarus, đây được xem là bước đột phá lớn.

Ngoài sản xuất máy bay dân dụng, Minsk cực kỳ quan tâm đến hợp tác trong lĩnh vực máy bay chiến đấu. Đặc biệt, chúng ta đang nói về việc nội địa hóa cường kích tấn công mặt đất Su-25.

Đại sứ Belarus - ông Dmitry Krutoy giải thích: "Đến nay công việc đang phát triển. Các tài liệu liên quan đã được phía Nga nghiên cứu và đệ trình. Nhưng Thủ tướng Roman Golovchenko thậm chí còn đặt ra một nhiệm vụ khó khăn hơn: từ việc lắp ráp động cơ đến chế tạo hoàn thiện chiếc máy bay".

Theo báo chí Nga, sẽ không có gì đáng ngạc nhiên nếu những chiếc Su-25 được nội địa hóa ở Belarus sau đó xuất hiện trong thành phần Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.

Bên cạnh đó, các nhà cung cấp Belarus đủ khả năng giúp những doanh nghiệp Nga đáp ứng yêu cầu về tiến độ đối với máy bay dân dụng, nhất là khi Moskva đang có quá nhiều vấn đề cần giải quyết.

Trước thực tế trên, không khó hiểu vì sao lại xuất hiện nhận xét Nga sẽ được hưởng lợi đáng kể khi hợp tác sản xuất máy bay cùng Belarus và quá trình này dự kiến sẽ được đẩy nhanh trong thời gian sắp tới.