Nga đẩy nhanh tiến độ lắp ráp máy bay chở khách Il-96-400M

"Thân và phần cánh của chiếc máy bay chở khách Il-96-400M sản xuất tiếp theo đã được đưa đến xưởng lắp ráp cuối cùng của chi nhánh Công ty cổ phần Il-VASO".

Tập đoàn Chế tạo Máy bay Thống nhất (UAC) cho biết trong một thông báo và nhấn mạnh rằng các bộ phận của xưởng lắp ráp thuộc Nhà máy Hàng không Voronezh đã hoàn thành nghĩa vụ của mình theo đúng tiến độ.

"Tất cả mọi điều diễn ra đều là những sự kiện quan trọng đối với chúng tôi. Công việc vẫn tiếp tục, theo chương trình sản xuất Il-96-400M".

"Nhà máy đang tích cực sản xuất các bộ phận cần thiết để lắp ráp cho những máy bay tiếp theo", Giám đốc sản xuất của Il-VASO - ông Evgeny Romashin cho biết.

Lãnh đạo doanh nghiệp nói thêm rằng thiết bị nặng 18 tấn hiện đã được kéo vào xưởng công nghệ, cho phép máy bay chở khách tương lai “cảm nhận” được đường băng tại sân bay của nhà máy.

Chúng ta cần lưu ý rằng theo kế hoạch, các thành phần của một chiếc máy bay Il-96 khác sẽ được lắp ráp hoàn chỉnh trong năm nay.

Như vậy có thể khẳng định rằng Nhà máy hàng không Voronezh sẽ đạt kế hoạch sản xuất 2 phi cơ loại này mỗi năm. Đây chính xác là những gì chương trình sản xuất của UAC được cung cấp cho giới truyền thông.

Nhìn lại quá khứ, vào ngày 6/4/1993, chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu Il-96MO (chiếc máy bay hậu Xô Viết đầu tiên được phát triển với sự hợp tác chặt chẽ với nhiều công ty phương Tây) đã diễn ra.

Máy bay Il-96MO được trang bị động cơ Pratt & Whitney PW2337 và hệ thống điện tử hàng không Rockwell Collins, nó có khả năng chở tới 435 hành khách, tải trọng tối đa 58 tấn và tầm bay thực tế khoảng 12,8 nghìn km.

Mặc dù chứng nhận bay theo tiêu chuẩn của Cục Hàng không Liên bang Nga (FAA) đã được hoàn thành vào cuối năm 1997, nhưng đáng tiếc là máy bay Il-96MO không được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Tuy vậy sau đó Nga đã nỗ lực cải tiến chiếc Il-96 và sản xuất nó với nhiều linh kiện nội địa hơn để phục vụ các đường bay trong nước, phiên bản Il-96-300PU còn nhận vinh dự trở thành chuyên cơ của Tổng thống Putin.

Chưa dừng lại đây, nhà máy Voronezh đã bắt đầu triển khai chế tạo máy bay chỉ huy quân đội trong trường hợp xảy ra chiến tranh hạt nhân trên cơ sở vận tải cơ dân dụng Il-96-400M, Dự án này có tên Zveno-3S.

Tổ hợp liên lạc vô tuyến của máy bay sẽ giúp nó truyền đạt mệnh lệnh tới lực lượng hạt nhân chiến lược, bao gồm cả máy bay ném bom, hầm phóng và xe mang phóng di động, cũng như tàu ngầm chiến lược hoạt động trong bán kính 6.000 km.

Theo đại diện của Ilyushin, máy bay Il-96-400M có chiều dài 63,9 m, chiều rộng 6,08 m, chiều cao 15,7 m, sải cánh 60,1 m, trọng lượng rỗng 123,3 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 265 tấn, tốc độ lớn nhất 850km/h, tầm bay 10.000 km.

Máy bay vận tải dân dụng cỡ lớn Il-96-400M như nhà sản xuất khẳng định - nó đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế về độ tin cậy, an toàn cũng như tính kinh tế khi hoạt động.

Trong tương lai, các nhà phát triển Nga có ý định tích hợp cho Il-96-400M 2 động cơ cỡ lớn loại PD-35 thay vì 4 động cơ PS-90A3 hiện tại nhằm nâng cao hiệu suất kinh tế, mặc dù vậy dự án này đang gặp trắc trở khi PD-35 bị "hạ cấp" xuống thành PD-26.