Máy bay chở khách Il-114-300 khắc phục thành công nhược điểm lớn của động cơ?

Máy bay chở khách Il-114-300 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2020, nguyên mẫu thử nghiệm được tạo ra từ một khung thân dở dang còn sót lại từ năm 1994 tại Nhà máy Hàng không Tashkent được đặt theo tên Chkalova.

Tuy vậy việc cấp chứng nhận an toàn bay đã phải dừng lại một thời gian dài sau thảm kịch năm 2021, khi chiếc máy bay vận tải quân sự đầy hứa hẹn Il-112V bị rơi trong quá trình thử nghiệm.

Nguyên nhân của thảm họa được xác định là do lỗi động cơ TV7-117ST, trong khi thiết bị này cũng được sử dụng trên máy bay chở khách chặng ngắn Il-114-300.

Tuy vậy mới đây truyền thông Nga cho biết, một cuộc thử nghiệm thành công đã diễn ra đối với vòi phun nhiên liệu cải tiến của động cơ TV7-117ST, mở ra cơ hội tiếp tục tiến hành công tác đánh giá.

Trong quá trình cải tiến động cơ thuộc dòng TV7-117, các nhà thiết kế của UEC - Klimov đã nghiêm túc mở rộng thông số vận hành của chúng, bao gồm phạm vi nhiệt độ, độ cao và độ bền sử dụng.

Chưa dừng lại đây, bản thân thiết kế máy bay Il-114-300 cũng đã trải qua một số thay đổi. Đáng chú ý nhất là các kỹ sư đã tác động vào cánh, giúp "nâng cao" động cơ, từ đó tăng khoảng cách từ hai đầu cánh quạt đến mặt đất.

Cải tiến này giúp cho chiếc Il-114-300 có khả năng hạ cánh không chỉ trên đường băng bê tông mà còn trên mặt đất. Ngoài ra việc sửa đổi cấu trúc cánh mang lại góc lật lớn hơn, dẫn tới tốc độ hạ cánh thấp, tức là dễ xử lý và an toàn hơn.

Một tin tức có liên quan khác đến việc cải tiến động cơ TV7-117 đó là vào ngày 8/3, hai chiếc máy bay lên thẳng Mi-38-4 sản xuất mới đã bay trực tiếp tới Magadan từ Nhà máy Trực thăng Kazan.

Những chiếc trực thăng vận tải này cũng sử dụng cùng loại động cơ được lắp cho chiếc máy bay chở khách dân dụng Il-114-300, đây là tín hiệu rất tích cực.

Sau thảm họa diễn ra năm 2021, đã có nhiều ý kiến ​cho rằng động cơ TV7-117 nên được loại bỏ hoàn toàn khỏi máy bay Il-114-300, mặc dù vậy hiện tại tình hình đã khả quan hơn nhiều.

Về chiếc phi cơ, phiên bản Il-114-300 không có gì thay đổi lớn ở hình dạng bên ngoài so với phiên bản cũ. Chiều dài của máy bay là 26,9 mét, chiều cao 9,2 mét và sải cánh 30 mét. Diện tích cánh như cũ, nhưng hình chữ “V” ngang được kéo về phía sau 7 độ.

Bộ thiết bị hạ cánh được sửa đổi nhằm tối ưu hóa cho những đường băng không trải nhựa. Bên cạnh đó, động cơ lớn được tích hợp vào cánh từ phía trên và đẩy mạnh về phía trước.

Bản thân động cơ TV7-117ST-01 đã nhận được hệ thống điều khiển điện tử thế hệ mới, cơ sở linh kiện được tối ưu hóa, trở nên nhẹ hơn và tăng công suất lên 2.800 mã lực khi cất cánh.

Công suất tối đa của động cơ có thể lên tới 3.100 mã lực, cao hơn khoảng 12 - 14% so với phiên bản cơ sở. Chỉ số tài nguyên tăng (tuổi thọ) tăng lên 7 - 8 nghìn giờ, gấp 10 lần so với động cơ được sử dụng trên Il-114 đời cũ.

Trên động cơ của Il-114-300, cánh quạt loại 6 lá AB112-114 đã được lắp đặt. So với sản phẩm cũ, chúng êm hơn, nhẹ hơn và bền hơn nhiều lần.

Tốc độ bay của chiếc phi cơ chở khách cập nhật vẫn giữ nguyên - khoảng 500 km/h với trần bay thực tế là 7,6 km. Tuy nhiên, động cơ mạnh hơn và cơ giới hóa được cải thiện mang lại khả năng tăng tốc cất cánh lớn hơn.

Ngoài ra ở tốc độ bay tối thiểu thấp hơn, máy bay cũng giảm tốc độ nhanh hơn. Do đó, chiếc Il-114-300 chỉ yêu cầu quãng đường khoảng 750 mét để cất cánh và 550 mét để hạ cánh.

Khối lượng của cấu trúc đã giảm đi 1 tấn, và điều này cũng mang lại kết quả. Tính đến khả năng tăng nguồn cung cấp nhiên liệu, phạm vi bay hiện đã tăng lên 1.400 km. Đối với Il-114 đời cũ, con số này chỉ là 1.000 km.

Theo nhà phát triển, hệ thống điện tử lỗi thời của Liên Xô sẽ được thay thế hoàn toàn trong buồng lái. Do không thể tìm kiếm linh kiện nước ngoài, các nhà thiết kế Nga đang làm việc nhằm tạo ra sản phẩm nội địa với tốc độ nhanh.

Nhìn chung, Il-114-300 hóa ra là một chiếc máy bay hoàn toàn không thua kém so với sản phẩm nước ngoài và sẽ vẫn phù hợp trong nhiều năm tới, nhất là khi Nga đang phải chịu các lệnh cấm vận khắc nghiệt.

Chuyến bay của nguyên mẫu thứ hai và thứ ba của chiếc máy bay chở khách đầy hứa hẹn này dự kiến ​​sẽ sớm diễn ra. Trong khi đó, đơn đặt hàng Il-114-300 từ một số hãng hàng không trong nước theo thông báo đã có sẵn.