'Chiêu trò' tận thu của bãi xe treo biển 'Thu phí không dùng tiền mặt'

• Hà Nội áp dụng tiêu chí "2 không, 1 có" với các bãi đỗ xe
• Mới: Bãi trông giữ xe được miễn, giảm tiền sử dụng đất, thuê đất khi nào?
• Chủ xe tự ý lấy xe của mình tại bãi tạm giữ có thể bị phạt tù tới 15 năm

Người gửi xe phấn khởi

Thực hiện kế hoạch của UBND thành phố Hà Nội về việc áp dụng giải pháp công nghệ trong thu phí không dùng tiền mặt đối với việc trông giữ xe, UBND quận Hoàn Kiếm đã xây dựng kế hoạch và các văn bản để chỉ đạo thực hiện. Ngày 15-4-2024, quận Hoàn Kiếm đã triển khai thí điểm tại 16 điểm trông giữ xe và sau đó lên 21 điểm.

Kết thúc thời gian thí điểm (ngày 30-6-2024), UBND quận Hoàn Kiếm đã tổng kết, rút kinh nghiệm và cho đến thời điểm hiện nay, 100% các điểm trông giữ xe với 113 điểm đã triển khai thu phí không dùng tiền mặt.

Theo ông Trịnh Hoàng Tùng - Phó Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm, việc thu phí không dùng tiền mặt đối với các điểm trông giữ phương tiện sẽ tạo thói quen mới cho người dân, góp phần tiến tới đề án chuyển đổi số của quận Hoàn Kiếm cũng như việc triển khai đô thị thông minh.

“Một ý nghĩa hết sức quan trọng đối với việc thu phí không sử dụng tiền mặt tại các điểm trông giữ xe là giúp công khai, minh bạch trong công tác quản lý, thực hiện thu phí, thu thuế được tốt hơn và người dân được trả số tiền theo đúng quy định của Nhà nước” - ông Trịnh Hoàng Tùng nhấn mạnh.

Ghi nhận của phóng viên An ninh Thủ đô tại bãi gửi xe của Công ty Cổ phần Đồng Xuân trên tuyến phố Ngô Quyền, thuộc phường Tràng Tiền, quận Hoàn Kiếm. Tại đây, nhân viên trông giữ đã áp dụng thu phí không dùng tiền mặt. Khi người dân gửi xe, nhân viên thay vì ghi vé thủ công như trước đây thì nay sẽ in mã Qrcode theo từng phương tiện. Người dân khi lấy xe ra, nhân viên kiểm tra một lần nữa bằng thiết bị để xác định chủ xe đã thanh toán tiền gửi hay chưa.

Anh Nguyễn Quốc Bảo - nhân viên trông giữ thuộc Công ty Cổ phần Đồng Xuân chia sẻ: “Mặc dù triển khai thí điểm từ tháng 4-2024 đến nay nhưng nhiều người dân vẫn ngỡ ngàng khi được đề nghị chuyển tiền gửi xe qua QRcode. Chúng tôi phải giải thích đây là quy định của UBND thành phố và cũng là đảm bảo trong trường hợp đi lại, bà con làm rơi mất vé nhưng đã thanh toán thì hệ thống chúng tôi cũng ghi nhận, giao dịch cũng được sao kê trên tài khoản ngân hàng của họ thì không mất nhiều thời gian để xác minh”.

Chị Mã Thị Tú Mai sau khi gửi xe, được hướng dẫn chuyển khoản phí trông giữ ban đầu tỏ ra không hài lòng vì “chưa gửi mà đã đưa mã bắt chuyển tiền”. Nhưng sau khi được nhân viên trông xe giải thích, chị Mai ngạc nhiên: “Trước giờ tôi vẫn gửi xe quanh hồ Hoàn Kiếm mỗi lần lên phố đi bộ chơi, khi thì 10.000 đồng, chỗ lại thu 20.000 đồng và có cả những nơi thu 30.000 đồng. Hôm nay gửi xe, chỉ mất 8.000 đồng mà lại thanh toán thuận tiện như thế này thì tốt cho người dân chúng tôi quá. Mong rằng UBND thành phố sẽ áp dụng trên tất cả các điểm trông giữ ở Hà Nội”.

Cũng như chị Mai, chị Hoàng Phương - 42 tuổi gần như...không tin vào mắt mình: “Sao lại 8.000 đồng? Anh ơi thu nhầm à?”. Rất nhiều người tỏ ra vui vẻ khi biết chỉ phải trả mức giá rất thấp cho một lần gửi xe. Rõ ràng, việc áp dụng QRcode đang mang lại những lợi ích đáng kể cho người dân, không chỉ đảm bảo an toàn cho phương tiện, mà còn chỉ phải trả với mức phí trông giữ nhỏ hơn nhiều lần so với những điểm trông xe tự phát.

Tương tự bãi xe của Công ty TNHH Đầu tư Gia Khánh trên phố Ngô Quyền, doanh nghiệp này cử 4 nhân viên trông giữ do cuối tuần, lượng phương tiện gửi vào bãi tăng cao. “Do việc áp dụng thu phí không dùng tiền mặt với nhiều người còn mới, nên công ty đã tăng cường nhân lực, người dắt xe, người trông xe, người in QRcode, và một người thì kiểm tra phương tiện lấy ra xem đã thanh toán hay chưa…”.

Cần kiểm soát, lật tẩy "chiêu trò"

Trong khi một số doanh nghiệp triển khai nghiêm túc việc thu phí không sử dụng tiền mặt thì lại xuất hiện những “chiêu trò” để tận thu.

Tại một điểm trông giữ trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, mặt ngoài vỉa hè được UBND quận Hoàn Kiếm cấp phép cho doanh nghiệp, nhưng mặt trong “bỗng đâu” xuất hiện bãi xe tự phát thu phí cao. Dù đã nghe tới cụm từ “thu phí không dùng tiền mặt”, nhưng người dân không hề biết rằng chỉ phải trả số tiền theo quy định của Nhà nước hiện hành, mà thay vào đó là đi thẳng tới chỗ treo mã QR để chuyển tiền, và đương nhiên, đây là mã QR cá nhân.

Tạm hiểu, thay vì trả 30.000 đồng tiền mặt thì chuyển cùng số tiền qua mã QR được nhân viên bãi xe hướng dẫn. Có lẽ đã quá quen với những bãi tự phát như thế này, nên người gửi cũng không thắc mắc về giá dù rất bức xúc.

Đáng nói ở đây là, phương tiện gửi tại bãi xe được cấp phép, nhưng lại chuyển tiền vào tài khoản cá nhân. Khi cơ quan chức năng kiểm tra, không có căn cứ chứng minh thì chỉ có thể xử phạt bãi xe tự phát số tiền 2.500.000 đồng, quá ít so với lợi nhuận “khủng” thu được.

Lãnh đạo quận Hoàn Kiếm thông tin thêm, việc thu phí không dùng tiền mặt là nội dung mới và cho tới thời điểm hiện nay thì cũng chưa có chế tài cũng như cơ sở pháp lý để triển khai việc kiểm tra cũng như xử lý, xử phạt, chủ yếu phụ thuộc vào tính chủ động cũng như trung thực của doanh nghiệp và nhân viên trông giữ.

“Chúng tôi đã chỉ đạo Phòng Quản lý đô thị phối hợp với Công an quận Hoàn Kiếm, chính quyền và Công an các phường chủ động kiểm tra, phát hiện những trường hợp vi phạm và lập biên bản xử lý, xử phạt với mức phạt rất cao để răn đe. Công tác kiểm tra này sẽ được thực hiện thường xuyên, liên tục để đảm bảo việc triển khai kế hoạch đạt hiệu quả cao nhất”.

Ông Vũ Hoài Nam, Phó trưởng Phòng Quản lý đô thị quận Hoàn Kiếm cũng nhấn mạnh: “Khi triển khai thu phí không dùng tiền mặt tại các điểm trông giữ xe thìPphòng quản lý đô thị quận cũng tham mưu cho UBND quận yêu cầu các công ty, đơn vị được cấp phép ký cam kết về việc thực hiện không vi phạm.

Trong trường hợp các điểm trông giữ vi phạm mà bị các cơ quan báo chí cũng như lực lượng chức năng xử lý nhiều lần thì căn cứ trên cơ sở đó, chúng tôi có thể tham mưu cho UBND quận rút giấy phép hoặc dừng gia hạn giấy phép”.

Tận thu “được ngày nào hay ngày ấy” có lẽ là tâm lý của một số doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trông giữ phương tiện. Và để giải quyết triệt để vấn đề này, sẽ cần nhiều biện pháp, giải pháp đồng bộ…