[ẢNH] Số phận bi thảm của 'lực sĩ bầu trời' C-130H Afghanistan vừa được hé lộ

Trong số những máy bay từng phục vụ trong không quân Afghanistan, nổi tiếng nhất vẫn là 4 chiếc vận tải cơ uy lực C-130H, chúng được ví như "lực sĩ bầu trời".

Sau khi Taliban tiến vào thủ đô Kabul đánh dấu việc kiểm soát Afghanistan vào hôm 15/9, dù các tay súng của lực lượng này khoe các máy bay chiến lợi phẩm, nhưng tuyệt nhiên không có sự xuất hiện của vận tải cơ C-130H.

Một số ý kiến cho rằng có thể những quân nhân và quan chức cao cấp Afghanistan đã dùng vận tải cơ uy lực này để tháo chạy ra nước ngoài.

Số khác cho rằng, chúng có thể được Mỹ tái sử dụng cho chiến dịch di tản. Sau những đồn đoán thì cuối cùng số phận máy bay C-130H trong biên chế không quân Afghanistan cũng được hé lộ vào ngày Taliban tiếp quản sân bay quốc tế Kabul.

Những quan chức cấp cao của Taliban tiến vào sân bay ăn mừng chiến thắng sau Mỹ mới rút đi. Hình ảnh phía sau những quan chức này cho thấy sự xuất hiện của vận tải cơ C-130H.

Số phận của những vận tải cơ C-130H nằm trong số 73 chiếc máy bay bị Mỹ vô hiệu hóa hoàn toàn khi bỏ lại thủ đô Kabul, kết thúc chiến dịch di tản vào ngày 30/8.

"73 máy bay các loại tại sân bay quốc tế Hamid Karzai ở thủ đô Kabul bị quân đội Mỹ vô hiệu hóa trước khi rút hoàn toàn khỏi Afghanistan ngày 30/8", Đại tướng Kenneth McKenzie, tư lệnh Bộ Tư lệnh Trung tâm quân đội Mỹ, cho biết.

"Những chiếc máy bay đó sẽ không bao giờ cất cánh được nữa. Không một ai có thể vận hành được chúng", ông nói.

Có thể dễ dàng nhận thấy vận tải cơ C-130H nghiêng hẳn sang một bên, ngoài hệ thống bánh đáp bị phá hỏng, thì động cơ và hệ thống điện tử cũng không thể hoạt động. Một số cấu trúc khung thân của máy bay cũng bị phá vỡ.

Chính vì vậy, việc phục hồi lại những chiếc vận tải cơ này là bất khả thi đối với lực lượng Taliban. Giá trị duy nhất của những máy bay Mỹ để lại là "rã ra để bán sắt vụn". Như vậy số phận của những chiếc C-130H Afghanistan đã khép lại dù vòng đời hoạt động của chúng vẫn còn nhiều.

Được biết, không quân Afghanistan (AAF) có lực lượng hùng hậu về cả quân số và trang bị, đóng vai trò cốt lõi trong lực lượng không vận là 4 chiếc vận tải cơ C-130H còn khá mới được Mỹ cung cấp.

C-130H hiện là biến thể phổ biến nhất thế giới hiện nay của dòng máy bay C-130. Sức mạnh của biến thể này chỉ mới bị soán ngôi bởi đàn em C-130J mới ra mắt trong thập niên gần đây.

C-130 Hercules được hãng Lockheet của Mỹ phát triển từ năm 1947, bay chuyến đầu tiên vào năm 1954 và đi vào trang bị năm 1956.

Đã có tổng cộng trên 2.500 chiếc C-130 với các phiên bản khác nhau được chế tạo từ đó cho tới nay. Biến thể C-130H ra mắt vào năm 1974 với việc được trang bị động cơ T56-A-15 mạnh mẽ giúp hoạt động ổn định hơn.

C-130H chính thức được trang bị vào đầu thập niên 1980 để thay thế cho những chiếc C-130A/B/D/E trước đây. Loại máy bay này có chiều dài 29,8 m, sải cánh dài 40,4 m và chiều cao 11,6 m.

C-130H được trang bị 4 động cơ cánh quạt Allison T56-A-15, công suất 4.590 mã lực/chiếc, tốc độ tối đa 592 km/h, phạm vi hoạt động 3.800 km.

Máy bay có trọng lượng rỗng 34 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 70 tấn, tải trọng hàng hóa 20 tấn. Khoang chở hàng dài 16 m, rộng 3 m, cao 2,7 m, có thể chở theo 92 lính hoặc 3 xe thiết giáp Humvee, 2 thiết giáp chở quân M113, 1 pháo tự hành CAESAR, hay 6 pallet hàng hóa.

Do trang bị động cơ hiệu quả ngay nên C-130H có thể cất hạ cánh ở những đường băng không tiêu chuẩn, đường băng dã chiến

C-130H rất hiệu quả trong việc triển khai lính dù ở độ cao thấp. Nó thậm chí hoạt động tốt hơn cả vận tải cơ C-17 ở lĩnh vực này.

C-130H đã tham gia triển khai lính dù ở cấp chiến thuật và chiến dịch trên toàn thế giới, loại máy bay này hoạt động bền bỉ và hiệu quả đến mức người ta vẫn chưa có ý định thay thế.

Năm 2007, C-130 trở thành một trong 5 máy bay trên thế giới vượt mốc thời gian 50 năm sử dụng liên tục.