- Vào cao điểm Hè, sân bay Tân Sơn Nhất gia tăng tình trạng chậm chuyến bay
- Bộ Giao thông yêu cầu làm rõ nguyên nhân khách mòn mỏi chờ hành lý tại Tân Sơn Nhất
- Khách mòn mỏi đợi hành lý tại Tân Sơn Nhất: Nguyên nhân hàng đầu do phục vụ mặt đất
Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, Cục này đã nhận được văn bản báo cáo của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam về việc một số người lái tàu bay của các hãng hàng không chưa tuân thủ quy định về khống chế tốc độ, thời gian thoát ly đường cất hạ cánh, thời gian cắt qua đường cất hạ cánh và quy định về thông báo ATC (Air Traffic Control).
Do vậy, trong văn bản yêu cầu Tổng công ty Hàng không Việt Nam; các Công ty CP hàng không Việt Nam; các công ty: Bay dịch vụ Hàng không, Hành tinh xanh, Sun Air và đại diện các hãng hàng không nước ngoài tuân thủ các yêu cầu khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
 |
Yêu cần chấn chỉnh tình trạng một số phi công không tuân thủ tốc độ lái máy bay |
Theo đó, để đảm bảo điều hòa khai thác, hạn chế tối đa trường hợp bay chờ, tiếp cận hụt hoặc chậm cất cánh cũng như ảnh hưởng đến lưu thông và an toàn bay tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng và người lái tàu bay tuân thủ nghiêm các quy định về thoát ly đường cất hạ cánh.
Đối với đường CHC 25R không quá 60 giây phải thoát ly đường lăn hoạt động P4 hoặc P5; cắt ngang đường cất hạ cánh không quá 45 giây (tính từ thời điểm tàu bay tiến nhập vào và cắt đường cất hạ cánh đến khi rời.
Trong trường hợp không thể tuân thủ, người lái phải thông báo sớm cho kiểm soát viên không lưu theo chi tiết theo quy định.
Ngoài ra, Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu các hãng và người lái tàu bay tuân thủ nghiêm các quy định về khống chế tốc độ khai thác, các giới hạn, hạn chế khai thác quy định trong AIP (Aeronautical information publication) các tài liệu được Cục Hàng không phê chuẩn.
