- Chuyên gia quân sự Nga: chỉ 2 hệ thống NASAMS không thể giúp ích Ukraine
- Ukraine nhận tổ hợp phòng không tối tân nhất châu Âu cùng hàng chục pháo tự hành từ Ý
- Các tính năng như trong phim viễn tưởng khiến trực thăng Apache ‘bất khả chiến bại’
Bộ Tổng tham mưu các lực lượng vũ trang Ukraine hôm 31/10/2022 cho biết, công ty lính đánh thuê Wagner của Nga đang cố gắng tạo ra một đơn vị không quân của riêng mình.
Bằng chứng được đưa ra: một chiếc trực thăng vận tải đa dụng Mi-8T bị bắn rơi tại miền Đông Ukraine cùng ngày đã được xác nhận là thuộc về công ty quân sự tư nhân (PMC) Wagner, do một phi công không còn phục vụ trong lực lượng hàng không vũ trụ Nga điều khiển.
Các phi công của công ty lính đánh thuê được cho là sẽ thực hiện nhiệm vụ chiến đấu với mức thù lao không thấp hơn khi họ đã phục vụ trên chiến trường Syria, trong thành phần Không quân Nga.
Theo một cách nào đó, sự phát triển của các sự kiện theo hướng này dường như là tự nhiên. Bởi vì ngay cả trước đây, đã có thông tin từ nguồn mở về việc công ty Wagner đang thuê phi công nghỉ hưu, hoặc những người rời bỏ quân ngũ vì lý do nào đó.
Thực tế trên, cộng với việc chiếc trực thăng Mi-8 bị bắn hạ hôm 31/10/2022 làm xuất hiện ý kiến cho rằng lính đánh thuê đang sử dụng những phi hành đoàn "không đủ điều kiện", tức là những người mà về nguyên tắc, tình trạng của họ không thể thực hiện nhiệm vụ được giao.
Các chuyến bay thực hiện nhiệm vụ như vậy gần như là "vé một chiều", một phần nữa là bởi máy bay mà công ty Wagner sở hữu rõ ràng có tính năng kỹ chiến thuật thua xa phương tiện đang phục vụ trong lực lượng hàng không vũ trụ Nga.
Trên thực tế, có thể không nhiều phi công quân sự trên lãnh thổ Liên bang Nga muốn bay dưới ngọn cờ của PMC Wagner. Điều này dẫn tới thực tế là phải đưa ra mức thù lao rất cao, đồng thời tích cực tuyển chọn từ lực lượng động viên.
Nhưng PMC Wagner còn một nguồn khác, làn sóng trừng phạt liên tiếp của phương Tây đối với Nga đã khiến một lượng lớn phi công và kỹ thuật viên "dân sự" thất nghiệp. Và đây chính là "nguồn lực huy động" cho bộ phận hàng không của công ty lính đánh thuê.
Ví dụ vào tháng 8/2022, có một báo cáo cho biết hãng hàng không Nga Volga-Dnepr đã cắt giảm một nửa số phi công (hơn 200 người) lái chuyên cơ vận tải Boeing-747.
Không chỉ có vậy, trong thời gian bắt đầu "động viên cục bộ", có thông tin cho biết nhiều phi công dân sự đã nhận giấy gọi nhập ngũ, trong trường hợp không muốn phục vụ trong Không quân Nga thì họ có thể lái máy bay cho Wagner với số tiền nhiều hơn.
Có vẻ như đây là cách mà các quan chức quân sự Nga "sắp xếp" một đội ngũ động viên cụ thể, dữ liệu về những người này rất có thể sẽ nằm trong tay của ông Prigozhin - Giám đốc Wagner PMC.
Tuy nhiên công ty quân sự tư nhân nói trên sẽ vận hành những loại máy bay nào vẫn là câu hỏi mở, giám đốc Wagner chắc chắn không hài lòng khi chỉ nhận được những trực thăng Mi-8.
Vấn đề là tại Nga hiện nay không có nhiều chủng loại chiến đấu cơ đủ khả năng điều động sang cho công ty Wagner, tuy nhiên khó khăn trên vẫn có thể khắc phục. Ví dụ, vào đầu tháng 10/2022, Nga đã đưa một số tiêm kích MiG-29 và MiG-29SMT ra khỏi kho dự trữ.
Không thể loại trừ một phần của những chiếc máy bay này sẽ được giao cho Wagner, và Nga sẽ dàn xếp với Iran về những chiếc "mô tô bay" Shahed-136 để trang bị cho công ty lính đánh thuê của mình nhiều máy bay không người lái cảm tử.
Ngoài ra ông Prigozhin sẽ buộc phải dàn xếp để có những lựa chọn kỳ lạ hơn. Ví dụ, họ sẽ sử dụng các máy bay vận tải An-12, An-26 hoặc An-32 trong vai trò "oanh tạc cơ bất đắc dĩ" như đã từng được sử dụng tại cuộc chiến Afghanistan, Iraq hay Kashmir.
Nhưng khi đối đầu Lực lượng phòng không Ukraine đang ngày càng được trang bị hiện đại hơn với vũ khí tối tân của NATO, máy bay chiến đấu và phi công của Wagner PMC rõ ràng gặp rủi ro cực lớn.
