Tiêm kích thế hệ năm của Nga hết hy vọng chiến thắng tại Ấn Độ

Ủy ban An ninh Nội các Ấn Độ đã phê duyệt dự án phát triển tiêm kích thế hệ năm nội địa theo sáng kiến ​​Máy bay chiến đấu hạng trung tiên tiến (AMCA), chi phí ước tính của dự án này vào khoảng 1,8 tỷ USD.

Quyết định chiến lược này giao phó việc chế tạo các nguyên mẫu máy bay AMCA cho Tập đoàn HAL nổi tiếng, họ sẽ thực hiện công việc tiếp theo từ dự án được khởi động vào năm 2008 bởi DRDO - Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng.

Đáng chú ý, mốc thời gian hoàn thành các nguyên mẫu khá ngắn, với 5 chiếc đầu tiên phải được bàn giao vào đầu năm 2028 - 2029.

Để hoàn thành tiến độ đầy tham vọng này, HAL dự kiến ​​sẽ bắt đầu xây dựng nhà máy sản xuất mới và thu hút các nhà thầu cho toàn bộ dây chuyền lắp ráp chiếc tiêm kích trong vòng 6 tháng tới.

Quyết định của Ấn Độ nhấn mạnh việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm AMCA của riêng mình, thể hiện sự thay đổi nhằm thoát khỏi ảnh hưởng của Moskva trong lĩnh vực cung cấp vũ khí.

Điều này xuất phát từ những nỗ lực lặp đi lặp lại của Điện Kremlin nhằm cố gắng cung cấp máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của mình cho Ấn Độ, bất chấp chúng chưa hoàn thiện.

Năm 2010, Sukhoi và HAL bắt đầu liên doanh sản xuất Su-57 bản hai chỗ ngồi, khi đó được đặt tên là PAK FA. Công ty Nga đã chào bán 25% cổ phần trong liên doanh, định giá từ 8 đến 10 tỷ USD.

Tuy nhiên vào năm 2018, Ấn Độ đã rút lui với lý do máy bay không đáp ứng các tiêu chuẩn thế hệ thứ năm về khả năng của radar, đặc tính tàng hình và tổng thể thiết bị điện tử hàng không trên máy bay.

Mặc dù đã tiết lộ phát minh mới nhất của mình - Su-75 Checkmate, với thị trường dự định dành cho châu Phi và châu Á, bao gồm cả Ấn Độ. Tuy vậy vào năm 2021, Liên bang Nga đã phải đối mặt với sự thất vọng vì loại máy bay này không thu hút được sự quan tâm.

Quyết định mới nhất của Ấn Độ càng nhấn mạnh chiến lược ngày càng giảm bớt sự phụ thuộc của nước này vào vũ khí thời Liên Xô, cho thấy một sự xoay trục chiến lược.

Việc phát triển dự án máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm AMCA đặt ra một kỳ tích đầy thách thức đối với Ấn Độ. Trước đó, dự án tiêm kích Tejas thế hệ thứ tư đặt ra những thách thức riêng.

Mặc dù khởi động dự án vào năm 1983 để thay thế cho MiG-21, chiếc tiêm kích này chỉ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2001 và cuối cùng được đưa vào sử dụng trong năm 2015, với biến thể đầy đủ khả năng tác chiến sau đó 4 năm.

Trong khi chiếc Tejas đang phát triển, công nghệ ở một số khía cạnh của nó đã trở nên lỗi thời do thời gian nghiên cứu quá lâu. Hiện tại, quá trình hiện đại hóa toàn diện lên phiên bản Tejas Mk 2 đang được tiến hành.

Điều đáng chú ý là kinh nghiệm và trình độ học vấn sâu rộng không phải lúc nào cũng là điều kiện tiên quyết trong quá trình phát triển máy bay hiện đại, Ấn Độ phải tính đến thực tế này nếu muốn chiếc AMCA sớm hoàn thiện.

Ví dụ cụ thể, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ chỉ có máy bay cánh quạt huấn luyện TAI Hürkuş và TAI Hürjet trước chuyến bay đầu tiên của tiêm kích KAAN vào tháng 4/2023, cho dù họ đã tham gia vào dự án F-35 và nội địa hóa việc sản xuất F-16.