Tiêm kích tàng hình Su-47 'thực sự có khả năng chiến đấu rất mạnh'

Tiêm kích tàng hình Su-47 Berkut là một trong những chiến đấu cơ kỳ lạ nhất của Nga, mặc dù chỉ tồn tại dưới dạng nguyên mẫu nhưng vô số huyền thoại vẫn xoay quanh nó cho đến tận ngày nay.

Có những công nghệ khi sinh ra tuyên bố sẽ thay đổi lĩnh vực mà chúng tồn tại. Có rất nhiều dự án vô danh được tạo lập trên bản vẽ mà không bao giờ có cơ hội thành hiện thực. Nhưng không ít đã vượt qua “lời nguyền của tờ giấy” và có cơ hội đổi lấy ít nhất một nguyên mẫu.

Cả Mỹ, Nga và bất kỳ ai có ngành công nghiệp vũ khí đều đã phải tạm dừng các dự án mà chúng ta sẽ không bao giờ biết đến. Nhưng Su-47 tồn tại, ít nhất là trong một nguyên mẫu, chỉ đáng tiếc là nó không xuất hiện với số lượng lớn.

Sukhoi Su-47 còn được gọi là S-3 hoặc S-37, cũng như tên của nó là Firkin hay Berkut - có nghĩa "Đại bàng vàng". Nhiều tên gọi nhưng chỉ để dành cho việc mô tả một nguyên mẫu.

Nhưng Su-47 không được phát triển như một máy bay để chế tạo hàng loạt, mà là một mẫu thử nghiệm dành cho máy bay chiến đấu tương lai của Nga dự kiến sẽ ra đời sau nó.

Với mục đích trên, cho đến ngày nay, các công nghệ, thực hành, sai lầm và trở ngại cần khắc phục trong nguyên mẫu Su-47 đều đã được sử dụng để cải thiện khả năng của hàng không Nga.

Su-47 không phải là một dự án vô ích, đặc biệt khi xem xét rằng những tiến bộ công nghệ đạt được trong quá trình chế tạo nó đã giúp người Nga chế tạo ra hai chiến đấu cơ cực mạnh Su-35 Flanker và Su-57 Felon.

Chiếc chiến đấu cơ này rất đặc biệt, ngay cả khi không biết từng tên gọi của các loại máy bay chiến đấu Nga, khi nhìn thấy đôi cánh của Su-47, bạn sẽ thấy ngay rằng nó hoàn toàn khác biệt với những chiếc khác trên thế giới.

Cánh của Su-47 bố trí kiểu xuôi về phía trước, được cho là mang lại cho máy bay sự nhanh nhẹn và khả năng cơ động tuyệt vời. Ngoài cánh tam giác mũi ngược, Su-47 không có bộ ổn định ngang. Mặt khác, có bộ ổn định dọc kép.

Thật khó để nói lợi thế của một thiết kế như vậy là gì, có nhiều ý kiến ​​​​khác nhau. Một số người cho rằng thiết kế này mang lại góc tấn công rất cao với mức độ ổn định và kiểm soát chưa từng có. Tức là máy bay có khả năng cơ động và hiệu quả cao khi bay thấp.

Tuy nhiên theo một vài chuyên gia khác, tốc độ của máy bay bị ảnh hưởng bởi điều này. Tức là nó chậm và để tăng độ cao ở vận tốc thấp thì phi công phải kích hoạt chế độ tăng lực của động cơ.

Tuổi thọ của dự án là rất nhỏ. Su-47 ra đời vào giai đoạn cuối của Chiến tranh lạnh và sự bị lãng quên cùng với quá trình tan rã của Liên Xô

Nhiều dự án trong thời gian này cũng đi đến hồi kết và không bao giờ nhìn thấy trong “thế giới hiện tại”. Một số người nói rằng đây có thể là một chiếc máy bay tuyệt vời, nhưng chúng ta sẽ không bao giờ biết được.

Tuy nhiên, vào năm 2002, Su-47 được giao một vai trò khác thường - đối tượng thử nghiệm vật liệu composite, cũng như hệ thống điều khiển "bay bằng dây" tối tân.

Nhưng chúng ta phải lưu ý một sự thật: máy bay có vũ khí và khả năng chiến đấu rất mạnh. Nó có tổng cộng 14 mấu cứng, nghĩa là đủ sức mang mang 4 tên lửa không đối không và 7 tên lửa không đối đất.

Ngày nay, Su-47 vẫn chỉ là một mẫu thử nghiệm. Lần cuối cùng công chúng có thể nhìn thoáng qua nó là cách đây gần 3 năm tại Moskva trong một triển lãm hàng không quốc tế.