Tiêm kích Su-75 Checkmate lặp lại số phận FGFA khi mất nguồn tài trợ duy nhất?

Trang Military Watch của Mỹ cho biết, nhà tài trợ lớn nhất đối với dự án tiêm kích Su-75 Checkmate là Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) đã quyết định ngừng tài trợ cho dự án do "gặp trở ngại về kinh phí" cũng như lo ngại các lệnh trừng phạt chống Nga.

Diễn biến trên có nguy cơ khiến chiếc tiêm kích tàng hình hạng nhẹ của Nga rơi vào tình trạng "ngủ đông" tương tự trường hợp chiếc FGFA sau khi bị Ấn Độ cắt nguồn cung cấp vốn. Nhưng thực ra ngay cả trước sự kiện này, triển vọng của Su-75 cũng đã bị đánh giá rất thấp.

Nga hiện đang theo đuổi một mục tiêu duy nhất đối với tiêm kích Su-75 Checkmate đó là tìm kiếm khách hàng nước ngoài. Tuy nhiên điều này gần như không thể xảy ra sau những gì diễn ra trên đất Ukraine.

Sự tồn tại của dự án Su-75 Checkmate ngày càng hứng chịu nhiều nghi ngờ từ giới truyền thông, khi những khách hàng tương lai của chiếc chiến đấu cơ tàng hình thế hệ 5 này vẫn chưa được xác định một cách chính xác.

Với những gì diễn ra kể từ tháng 2 liên quan tới cuộc xung đột, theo nhận xét từ giới phân tích, tiêm kích Su-75 Checkmate của Nga gần như đã bị loại bỏ khỏi thị trường trang thiết bị quân sự quốc tế.

Thực tiễn cho thấy rằng kể cả các tiêm kích Su-27 Flanker, Su-34 Fullback và Su-35 Flanker-E đều thể hiện không được như quảng cáo.

Nên việc mua một chiếc máy bay chiến đấu mới tinh, không có kinh nghiệm thực chiến là một rủi ro quá lớn, nhất là khi chiến trường hiện đại cho thấy vai trò của UAV vũ trang hay thậm chí là cảm tử là vô cùng quan trọng, thậm chí lớn hơn tiêm kích.

Có thể các khách hàng tiềm năng của Su-75 chuyển ý, thích mua những hệ thống phòng không mặt đất hơn là cố tạo lập ưu thế trên không bằng một phương tiện mới và chưa thực chiến.

Vấn đề thứ hai là phụ tùng thay thế. Với các lệnh trừng phạt mà Mỹ và phương Tây áp đặt, Su-75 ở giai đoạn này và cả trong tương lai sẽ gặp nhiều khó khăn. Nga sẽ bảo trì thế nào khi bản thân họ đang phụ thuộc nhiều vào hoạt động nhập khẩu linh kiện?

Chi phí tăng cao và hạn chế nhập khẩu sẽ là trở ngại mà Moskva phải đối mặt.

Tiếp theo, mọi người đều coi Su-75 là một máy bay chiến đấu tàng hình, hợp lý với nhu cầu chiến tranh hiện đại ngày nay. Nhưng các tài liệu tiếp thị, quảng cáo... lại không cho thấy nó thực sự có khả năng lẩn tránh radar hay phương tiện trinh sát điện tử.

Vấn đề lớn nhất mà Nga cần giải quyết vẫn là cung cấp cho Su-75 Checkmate một động cơ phù hợp, ứng viên sáng giá nhất là Izdeliye 30 - loại sẽ được tích hợp trên chiếc Su-57 Felon trong tương lai, hiện tại vẫn chưa sẵn sàng.

Giả sử người Nga đã giải quyết được vấn đề công nghệ tàng hình và động cơ của Su-75 Checkmate thì họ còn vướng mắc vấn đề lớn trong hệ thống điện tử hàng không của chiếc máy bay chiến đấu này.

Cho đến nay, chúng ta biết rằng công nghệ tối tân chỉ được tích hợp trên tiêm kích F-35 của Mỹ. Không có thông tin xác nhận Su-75 hay Su-57 có đầy đủ cảm biến phương vị nhạy cảm. Đây là công nghệ điện tử hàng không tiên tiến mà Nga "chưa với tới."

Cuối cùng, cho đến thời điểm hiện tại, vẫn chưa có bất cứ nguyên mẫu thử nghiệm nào của Su-75 Checkmate được chế tạo, chiếc tiêm kích mới chỉ tồn tại ở dạng mô hình triển lãm mà thôi.

Việc vũ khí công nghệ cao của Nga trễ hẹn nhiều năm là điều không có gì bất ngờ, vậy làm sao khách hàng có thể đặt cược, hay tiếp tục tài trợ kinh phí cho chiếc chiến đấu cơ chưa biết bao giờ mới thực hiện được chuyến bay đầu tiên.