Tiêm kích MiG-31 Nga đã bắn rơi cường kích Su-24 Ukraine thế nào?

Bộ Quốc phòng Nga ngày 27/10/2022 thông báo, khi tiêm kích MiG-31 của nước này đang làm nhiệm vụ tuần tra trên không ở khu vực chưa được tiết lộ, thì phi công phát hiện ra một mục tiêu trên không là một chiến đấu cơ Ukraine.

Chiến đấu cơ UKraine này sau được xác định là cường kích Su-24, và đã bị chiếc MiG-31 Nga phóng tên lửa không đối không, bắn rơi.

Đoạn video do Nga đăng tải kèm thông báo cho thấy MiG-31 mang theo 2 quả tên lửa RVV-BD tầm bắn 300 km dưới thân và 2 tên lửa RVV-SD tầm bắn tối đa 110 km ở giá treo dưới cánh.

Sau khi MiG-31 cất cánh, máy bay đã di chuyển lên cao và thực hiện nhiệm vụ tuần tra.

Đoạn video không ghi lại cảnh MiG-31 phóng tên lửa, tuy nhiên, theo giới quan sát, nếu đây đúng là chiếc máy bay đã bắn rơi Su-24 thì MiG-31 dường như đã phóng tên lửa RVV-SD.

RVV-BD thường được sử dụng để tấn công các mục tiêu có giá trị cao hoạt động ở tầm cực xa như máy bay tiếp dầu hoặc máy bay chỉ huy và cảnh báo trên không.

Trong khi đó, truyền thông Nga đã đăng tải lời kể của phi công Alexander trên chiếc MiG-31. Phi công này cho hay, Su-24 của Ukraine đã phát hiện mối đe dọa từ MiG-31 và cố gắng tránh xa để không bị tấn công.

Tuy nhiên, phi hành đoàn MiG-31 đã kích hoạt radar và phát hiện ra Su-24 nên quyết định phóng tên lửa tầm xa vào cường kích này.

Su-24 sau đó biến mất trên màn hình radar và phía bộ phận điều phối xác nhận cường kích Ukraine đã bị loại khỏi vòng chiến đấu.

Cơ chế hoạt động của các tên lửa RVV-BD và RVV-SD đều yêu cầu máy bay phóng chúng ra phải dùng radar để khóa mục tiêu trong suốt quá trình tấn công, để các thiết bị dẫn đường trên 2 hỏa lực này đảm bảo đánh trúng được mục tiêu ở khoảng cách rất xa.

Chiến thuật mà phi công Nga sử dụng là "nhìn xuống, bắn hạ" nhờ khả năng tác chiến trên cao của MiG-31.

Từ trên cao, radar của MiG-31 có thể bao quát các mục tiêu bay thấp ở khoảng cách xa và lên phương án đánh chặn hiệu quả.

Ngoài ra, một yếu tố để MiG-31 có thể thực hiện chiến thuật này là do các tiêm kích Ukraine trong những tháng qua thường bay ở tầm thấp để tránh bị các radar phòng không mặt đất của Nga dò trúng.

Tuy nhiên, nhờ được trang bị radar Zalson, MiG-31 có thể dễ dàng có tầm quét bao quát như "mắt thần" khiến cho chiếc Su-24 bị đưa vào tầm ngắm.

Tiêm kích MiG-31, có tên định danh của NATO là Foxhound, có chuyến bay thử đầu tiên vào năm 1975.

Máy bay có chiều dài 21,62m, trọng tải cất cánh tối đa 46,2 tấn, như vậy tải trọng khi cất cánh tối đa của MiG-31 tương đương với xe tăng T-90A.

Trọng lượng nặng là do thân máy bay được gia cố vững chắc để có thể chịu được vận tốc cực cao mà không xé rách thân máy bay, nhiều vị trí còn được gia cường bằng thép và titan.

Có thể nói, bầu trời nước Nga đang được bảo vệ bởi loại máy bay "độc nhất", MiG-31 có thể đánh chặn bất kỳ mục tiêu nào, từ các tên lửa hành trình cho đến cả vệ tinh, trong mọi điều kiện thời tiết, cả ngày lẫn đêm và ở bất kỳ tốc độ nào.

Các nhà phân tích hàng không quân sự thì tin rằng ở khả năng đánh chặn thì không có một loại máy bay chiến đấu nào khác có thể cạnh tranh được với tiêm kích MiG-31 của Nga trong thời gian 10 - 15 năm tới.

Một nhóm nhỏ tiêm kích MiG-31 cũng có thể giám sát một vùng không phận rộng lớn. Sức mạnh của MiG-31 chính là Radar Zaslon S-800 có tầm phát sóng cực mạnh cùng với hai động cơ có lực đẩy cực lớn.

MiG-31 là máy bay chiến đấu đầu tiên trên thế giới được trang bị radar quét mạng pha điện tử bị động, Zaslon S-800.

Tầm hoạt động tối đa của radar này đối với các mục tiêu có kích thước máy bay chiến đấu xấp xỉ 200 km, nó có thể theo dõi cùng lúc 10 mục tiêu và tấn công 4 mục tiêu trong số đó với tên lửa mang theo.

Ăng-ten radar mảng pha trên radar của MiG-31 khác biệt so với các radar cổ điển ở chỗ, nó cho phép dịch chuyển chùm tia bức xạ trong khi ăng-ten được gắn cố định, cũng như tạo ra số lượng những tia bức xạ cần thiết để theo dõi đồng thời nhiều mục tiêu khác nhau.

Có thông tin Nga đã nâng cấp radar trên MiG-31 để chúng có thể phát hiện được tới 24 mục tiêu ở khoảng cách xa 320km.

Hệ thống máy tính trên khoang cho phép phi công có thể lựa chọn ra những mục tiêu nguy hiểm nhất và trực tiếp phóng tên lửa không - đối - không tầm xa để tiêu diệt.

MiG-31 Foxhound có 2 động cơ loại lớn, với cửa hút khí nằm ở dưới cánh, cánh được đặt trên lưng với tỷ lệ kích cỡ là 2.94, có 2 cánh đuôi thẳng đứng.

Động cơ tuốc bin phản lực Aviadvigatel D30-F6 lực đẩy đạt 34.000 cân Anh (cũng được mô tả như "động cơ đường vòng" vì tỷ lệ đường vòng thấp) cho phép nó đạt tốc độ tối đa mach 1.23 ở độ cao thấp.

Tốc độ tới hạn trên độ cao lớn đạt Mach 2,83, nếu dùng nhiên liệu phụ trội thì tốc độ của nó vượt qua Mach 3,2. Tuy nhiên phi công được khuyên không nên bay ở tốc độ này bởi có thể làm hỏng động cơ.

MiG-31 có thể đạt tầm bay 3.000 km khi có thùng dầu phụ.

MiG-31 có thể trang bị 4 tên lửa tầm xa R-33, ngoài ra tiêm kíc này còn có thể trang bị các loại tên lửa tầm trung và tầm ngắn như R-40, R-60, bên cạnh đó là khẩu pháo cỡ nòng 23 mm.

MiG-31 nâng cấp còn có thể mang theo mang theo 6 tên lửa tầm xa R-37 (RVV-BD) và 2 tên lửa tầm ngắn R-73.

Đặc biệt, với sự ra đời của siêu tên lửa Kh-47 biệt danh "Dao găm" trang bị trên phiên bản MiG-31BM đủ khả năng xuyên thủng mọi hàng phòng thủ của đối phương.

Được biết Kh-47 có thể đạt vận tốc mach 10 và tầm bay hơn 2.000 km

MiG-31 có 2 chỗ ngồi, phía trước là phi công điều khiển bay, còn đằng sau là phi công vận hành hệ thống vũ khí.

MiG-31 lần đầu tiên được đưa vào sử dụng trong lực lượng Không quân Liên Xô vào năm 1981. Sau khi Liên Xô tan rã thì không quân Nga và Không quân Kazakh là hai lực lượng chính sử dụng MiG-31.

Tới năm 1994, nhà sản xuất ngừng chế tạo loại tiêm kích trên, tuy nhiên hiện nay Nga tiếp tục nâng cấp dòng máy bay này, biến thể mới nhất là MiG-31BM với cải tiến về khung thân và trang bị điện tử.

Không ít ý kiến cho rằng MiG-31 đáng sợ và là tiêm kích không thể thay thế, chúng được sánh ngang với F-22 về sức mạnh và tầm quan trọng.