Tiêm kích hạm Su-33 gây ngạc nhiên khi lần đầu xuất kích ở Bắc Băng Dương

Theo thông báo, đây là lần đầu tiên phi công lái tiêm kích hạm Su-33 của Hạm đội phương Bắc thực hiện hạ cánh và cất cánh tại các sân bay nằm trên những quần đảo thuộc khu vực Bắc Cực.

Theo dịch vụ báo chí của Hạm đội phương Bắc, đội hình cất cánh từ sân bay Rogachevo thuộc quần đảo Novaya Zemlya, từ căn cứ không quân Nagurskoye, và tại căn cứ quân sự Arctic Trefoil ở phía Bắc quần đảo Franz Josef Land.

Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, khả năng sử dụng Su-33 trong điều kiện sân bay Bắc Cực và bao quát các mục tiêu của Lực lượng Vũ trang Nga trong khu vực đã được xác nhận, khẳng định tính năng của phương tiện chiến đấu trên.

Cần lưu ý, giống như rất nhiều tiêm kích hiện đại khác của Nga, nguyên mẫu Su-33 được phát triển từ gia đình Su-27 Flanker hiện có. Ban đầu máy bay được đặt tên là Su-27K, sau đó đổi thành Su-33 vào cuối những năm 1990.

Mặc dù có bề ngoài khá giống với Su-27 Flanker, nhưng Su-33 (được Khối Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương gọi là Flanker-D) có một số khác biệt, thực tế máy bay sở hữu khung gầm được gia cố, cánh gập, cặp cánh mũi, móc hãm đà...

Động cơ AL-31F3 và bộ phận hạ cánh "kỹ thuật hơn" nằm trong số những tính năng không điển hình khác so với "người tiền nhiệm" Su-27 Flanker của nó.

Sự khác biệt về thiết kế của Su-33 nhằm hỗ trợ khả năng cất và hạ cánh trên tàu sân bay. Một điểm khác biệt nữa giữa hai khung máy bay là Su-33 Flanker-D có nhiều giá treo hơn Su-27 Flanker.

Về vũ khí, Su-33 có thể gắn nhiều loại bom đạn khác nhau trên các giá treo bên ngoài, bao gồm đầy đủ tên lửa không đối không cũng như không đối đất - đối hải. Máy bay còn mang được pod gây nhiễu điện tử, đi kèm khẩu pháo 30 mm gắn cố định.

Su-33 đã gây ra một số tai tiếng vào năm 2016, khi một trong những máy bay chiến đấu này bị rơi vào thời điểm tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov của Nga hoạt động ngoài khơi bờ biển Syria.

Theo thông báo chính thức, chiếc máy bay chiến đấu đã bị rơi khi cố gắng hạ cánh do cáp hãm đà bị lỗi. Thật không may, vụ tai nạn này chẳng phải là sự cố đầu tiên trên tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov trong quá trình Nga triển khai chiến đấu tại Syria.

Trước đó vài tuần, một chiếc MiG-29K cũng bị rơi khi đang trở về hạ cánh. Nền tảng MiG-29K được cho là sẽ thay thế phi đội Su-33 của Hải quân Nga, mặc dù thực tế là Flanker-D có phạm vi hoạt động và khả năng cơ động cao hơn nhiều.

Tuy nhiên máy bay chiến đấu MiG-29K phù hợp hơn cho các cuộc tấn công mặt đất so với Su-33 và có thể mang nhiều loại vũ khí tối tân, kích thước gọn của nó là một lợi thế khác.

Moskva đã cố gắng xuất khẩu các máy bay chiến đấu Su-33 còn lại của mình cho khách hàng nước ngoài. Vào đầu những năm 2000, Bắc Kinh đã định mua Flanker-D nhưng sau đó thỏa thuận đã thất bại.

Nguyên nhân được giải thích là bởi Trung Quốc đã mua được một nguyên mẫu Su-33 từ Ukraine, họ nhận ra những nhược điểm lớn của máy bay và quyết định sẽ không mua mà tự sản xuất bản cải tiến.

Trên thực tế, máy bay chiến đấu Shenyang J-15 của Trung Quốc được cho là bản sao trực tiếp từ tiêm kích hạm Su-33 của Nga nhưng nó mang trong mình những nâng cấp đáng giá hơn nhiều.

Hải quân Nga gần đây có ý định nâng cấp các tiêm kích Su-33 của mình để sử dụng song song với MiG-29K, nhưng ý định này nhiều khả năng đã bị hủy bỏ khi tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov chưa hẹn ngày trở lại.