Thủy phi cơ Be-200 Nga trở thành 'cứu tinh' của Thổ Nhĩ Kỳ giữa tình hình nóng

Nga đã điều động thủy phi cơ Be-200 tới Thổ Nhĩ Kỳ để giúp quốc gia này khống chế những đám cháy rừng đang diễn biến theo chiều hướng nghiêm trọng.

Trong khi phương Tây và NATO đang tăng cường trừng phạt Nga, Thổ Nhĩ Kỳ lại tuyên bố ý định duy trì quan hệ với Moskva, bất chấp sự phản đối mạnh mẽ từ các đồng minh.

Đường lối này nhấn mạnh sự độc lập trong chính sách đối ngoại của Thổ Nhĩ Kỳ, được định hướng bởi lợi ích của chính họ, mặc dù Ankara vẫn thuộc về Liên minh quân sự Bắc Đại Tây Dương.

Thổ Nhĩ Kỳ chẳng những không ủng hộ các biện pháp trừng phạt chống Nga mà còn quay sang nhờ Moskva giúp đỡ chữa cháy rừng, phớt lờ những lời đề nghị hỗ trợ từ Mỹ và nhiều nước NATO.

Hợp tác giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Nga bao gồm nhiều khía cạnh khác nhau. Để dập đám cháy rừng rộng hàng nghìn km2, Nga đã điều thủy phi cơ Be-200 đến chữa cháy.

Điều này gây ra sự tức giận đặc biệt ở châu Âu, bởi vì các máy bay của Canada và Mỹ dù đã sẵn sàng nhưng vẫn chưa có mặt để dập lửa.

Be-200 Altair là chiếc thủy phi cơ cỡ lớn do Công ty Beriev thiết kế và chế tạo, nó đảm nhiệm được các chức năng chữa cháy, tìm kiếm cứu nạn, vận tải hàng hóa và hành khách và còn có biến thể quân sự là máy bay tuần tra chống ngầm Be-220.

Loại máy bay lưỡng cư này đang phục vụ trong biên chế Bộ Tình trạng khẩn cấp và Bộ Quốc phòng Nga, nó còn nhận được sự quan tâm của khá nhiều khách hàng trên thế giới và đã thu về một số hợp đồng có giá trị đến từ nhiều quốc gia trên khắp hành tinh.

Tưởng như Be-200 sẽ trở thành một ngôi sao sáng mới của Nga trên thị trường quốc tế thì đáng tiếc là biến cố đã tới, trở ngại vẫn như mọi khi nằm ở vấn đề động cơ, sau khi Ukraine cấm cung cấp thiết bị này cho Nga.

Trong cuộc trả lời phỏng vấn hãng tin Interfax, Thứ trưởng Bộ Công thương Nga - ông Oleg Bocharov cho biết nước này sẽ mất khoảng thời gian theo kỳ vọng là 5 năm để phát triển động cơ thay thế cho thủy phi cơ Be-200.

Trước đó Bộ Công thương Nga đã quyết định không sử dụng động cơ liên doanh với Pháp cho Be-200, thiết bị này từng dự kiến được sử dụng thay cho sản phẩm của Ukraine, sau khi Kyiv cấm xuất khẩu cho Moskva vào năm 2018.

Diễn biến trên ảnh hưởng tới các đơn hàng xuất khẩu Be-200 như thế nào vẫn chưa thể đánh giá hết, bởi vì trước đó động cơ liên doanh thay thế đã được lựa chọn để lắp trên Be-200 xuất khẩu sang Mỹ và một số quốc gia khác.

Mặc dù đặt quyết tâm cao và thời hạn hoàn thành cũng chẳng phải là nhanh chóng, nhưng theo đánh giá từ các chuyên gia thì sẽ rất khó khăn để Nga hoàn thành tiến độ theo đúng kế hoạch ban đầu, nhất là với tình trạng hiện nay của nền công nghiệp quốc phòng.

Các lệnh cấm vận áp đặt lên Nga rõ ràng đã gây ra vô số thiệt hại cho Moskva, chiếc Be-200 của họ đã mất rất nhiều đơn hàng tiềm năng, phần vì thiếu động cơ tương thích, phần vì lo ngại bị trừng phạt liên đới.

Hiện tại đã có đề xuất đó là những máy bay Be-200 sản xuất sau này sẽ sử dụng động cơ nội địa PD-8 do chính Nga phát triển, nhưng điều đó dẫn tới những điều chỉnh lớn đối với khung thân cũ, vì vậy triển vọng của chiếc thủy phi cơ này vẫn chưa xán lạn.