[ẢNH] Su-57 sẽ nối tiếp MiG-35 trở thành "Bom xịt" tiếp theo của Không quân Nga?

Bạch Dương 19/07/2018 08:15

ANTD.VN - Từng mang trong mình rất nhiều kỳ vọng sẽ nối tiếp truyền thống vẻ vang của chiến đấu cơ dòng MiG, tuy nhiên những gì MiG-35 thể hiện tới thời điểm này chỉ là sự thất vọng tràn trề, đáng nói hơn nữa là "vết xe đổ" trên rất dễ xảy ra với Su-57.

[ẢNH] Vì sao tuần dương hạm hạt nhân Kirov bị nhận xét "không có cửa thắng" tàu sân bay Mỹ?
[ẢNH] Sự thật khó tin: Quá dễ dàng để đánh cắp xe tăng hiện đại của Quân đội Ukraine
[ẢNH] Vì sao hiệu quả đánh chặn UAV của Patriot PAC 3 thua xa tên lửa vác vai rẻ tiền?

[ẢNH] Su-57 sẽ nối tiếp MiG-35 trở thành

Tiêm kích thế hệ 4,5 MiG-35 được xem như bản cải tiến triệt để của MiG-29 Fulcrum đã ra đời từ cách đây hơn 40 năm, nó từng được hy vọng sẽ giúp Phòng thiết kế Mikoyan lấy lại tiếng tăm trước kia.

Đáng tiếc rằng những gì mà MiG-35 thu về đến lúc này chỉ là sự thất vọng tràn trề, nó không được Không quân Nga đặt hàng với số lượng lớn, bên cạnh đó cũng chẳng có khách hàng nước ngoài nào lựa chọn.

Điểm yếu lớn nhất của MiG-35 đó là nó đã có trọng lượng cất cánh tối đa tương đương F-15C của Mỹ, tức là đã trở thành tiêm kích hạng nặng trong khi mục đích thiết kế ban đầu của nó là tiêm kích hạng nhẹ thay thế MiG-29.

Động cơ RD-33MK lắp trên MiG-35 vẫn bị nhận xét rằng còn mang nhiều đặc tính của loại RD-33 thế hệ cũ, bộ phận chỉnh hướng phụt 3D của nó có thời gian phục vụ quá ngắn (ước tính chỉ 500 giờ), gây gánh nặng lớn cho công tác hậu cần, bảo dưỡng.

Tuổi khung của chiếc MiG-35 vẫn chưa sánh ngang được với tiêm kích của Mỹ và châu Âu khi đòi hỏi phải liên tục bảo dưỡng trong cùng một thời gian hoạt động tương đương.

Việc không có khách hàng khiến giá bán của MiG-35 tương đương Su-30SM trong khi tính năng bị đánh giá kém hơn nhiều, bởi vậy rất dễ hiểu tại sao chiếc tiêm kích này vẫn ế ẩm.

Điều đáng nói hiện nay đó là rất nhiều khả năng chiếc tiêm kích tàng hình thế hệ 5 Su-57 của Nga cũng đang đi đúng vào vết xe đổ mà chiếc MiG-35 để lại.

Su-57 khi mới ra mắt cũng được quảng cáo rất rùm beng bao gồm khả năng siêu cơ động, công nghệ tàng hình plasma tiên tiến, động cơ thế hệ 5 tin cậy, diện tích phản xạ radar cực thấp...

Nhưng cũng giống như MiG-35, màn trình diễn của Su-57 đến thời điểm này cũng gây thất vọng chẳng kém gì MiG-35, nếu như không muốn nói là còn hơn thế nhiều.

Công nghệ tàng hình plasma trên chiếc Su-57 đã được chứng minh là không hề tồn tại, diện tích phản xạ radar của nó bị cho là quá cao, chưa đủ giúp nó biến mất trên màn hình radar đối phương.

Điểm yếu nghiêm trọng nhất đến lúc này vẫn nằm ở động cơ, khi Su-57 vẫn đang phải dùng tạm loại AL-41F1S của Su-35, khiến nó không thể bay hành trình siêu âm cũng như che giấu tín hiệu hồng ngoại.

Động cơ "chuẩn thế hệ 5" Izdeliye 30 hiện vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu nhưng tiến độ rất chậm chạp, nó không kịp hoàn thành để trang bị cho lô Su-57 sản xuất hàng loạt đầu tiên.

Thậm chí mới đây, Thứ trưởng Quốc phòng Nga ông Yuri Borisov còn cho biết: "Chúng tôi không có kế hoạch sản xuất số lượng lớn tiêm kích Su-57".

Đây có thể coi là đòn chí mạng giáng vào chương trình vũ khí đầy tham vọng trên, khi chính Không quân Nga cũng cho thấy họ không tin cậy vào máy bay của mình thì làm sao đối tác nước ngoài dám đặt mua số lượng lớn.

Việc không thể sản xuất hàng loạt thật nhiều để có lợi thế về quy mô sẽ khiến giá thành của Su-57 tăng vọt do phải gánh chi phí nghiên cứu phát triển, trong khi ước tính sau năm 2020 tiêm kích F-35 sẽ được Mỹ bán với giá chỉ 80 triệu USD.

Rất nhiều khả năng chiến đấu cơ Su-57 sẽ trở thành một dự án vũ khí thất bại, chỉ là bước đệm để người Nga tiến lên tiêm kích thế hệ 6 (nếu thành công) mà thôi.