[ẢNH] Khám phá Máy bay ngày tận thế của Mỹ vừa va phải chim gây thiệt hại 2 triệu USD

"Trên máy bay lúc đó có một nhóm chuyên gia tham gia thử nghiệm và đánh giá hệ thống. Không có ai bị thương trong sự cố. Chúng tôi chưa rõ con chim gây tai nạn thuộc loài nào", phát ngôn viên trung tâm tác chiến không quân hải quân Tim Boulay cho biết trong email gửi cho truyền thông Mỹ hôm 17-10.

Boulay nói động cơ của chiếc E-6B Mercury được thay thế và máy bay quay trở lại hoạt động sau vài tuần dừng bay.

Chiếc E-6B Mercury hút phải chim thuộc biên chế phi đội kiểm tra và đánh giá không quân 20, đóng tại căn cứ không quân sông Patuxent.

Trung tâm An toàn Hải quân Mỹ đánh giá đây là tai nạn cấp A do gây ra thiệt hại hơn 2 triệu USD.

Đây là sự cố hàng không đầu tiên của quân đội Mỹ sau khi năm tài khóa mới bắt đầu từ ngày 1-10.

Sự cố ngày 2-10 là một trong 5 vụ tai nạn hàng không của quân đội Mỹ liên quan đến chim trong thập kỷ qua, trong đó có một chiếc E-6B khác gặp sự cố năm 2018.

E-6 Mercury hiện là loại máy bay uy lực trong vai trò chỉ huy vũ khí hạt nhân, chúng đang được trang bị cho Phi đội trinh sát VQ-3 và VQ-4 để thực hiện nhiệm vụ liên lạc TACAMO (TAke Charge And Move Out), nhằm chỉ huy và giữ liên kết với lực lượng tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo của Hải quân Mỹ.

Chiếc máy bay này là một bộ phận của hệ thống liên lạc TACAMO, nó có vai trò giữ liên kết giữa Bộ tư lệnh Quốc gia (National Command Authorities/NCA) và Lực lượng chiến lược (Strategic Force).

Được phát triển từ khung thân Boeing 707, E-6 Mercury có tầm bay hơn 11.000 km, thời gian hoạt động liên tục 15 giờ hoặc lên đến 72 giờ nếu được tiếp nhiên liệu trên không.

Bình thường phi hành đoàn của E-6 Mercury bao gồm 2 phi công, 1 hoa tiêu, 5 sĩ quan, 9 nhân viên hàng không và 4 học viên TACAMO.

Nếu thực hiện nhiệm vụ trạm chỉ huy trên không (Airborne Command Post/ABNCP) thì sẽ gồm 5 sĩ quan hải quân, 9 nhân viên hàng không và 8 sĩ quan chỉ huy theo quyết định của Bộ tư lệnh Chiến lược Mỹ.

Khi thực hiện TACAMO, E-6 bay độc lập và triển khai nhiệm vụ trong khoảng 15 ngày. Phi hành đoàn sẽ chia làm 2 nhóm và tự phân bổ thời gian để hỗ trợ nhau.Nhiệm vụ đòi hỏi sự cảnh giác cao 24/24 giờ nhằm giữ vững kết nối thông tin ở Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.

Trong nhiệm vụ trạm chỉ huy trên không ABNCP, theo chỉ dẫn của USSTRATCOM, 2 chiếc E-6 sẽ bay đến căn cứ không quân Offutt.

Tại đó máy bay cùng với sĩ quan chỉ huy chiến đấu của Không quân Mỹ và các thành phần ALCS (Airborne Launch Control System/Hệ thống Kiểm soát phóng trên không) sẽ được đặt trong tình trạng báo động.

Việc bảo trì hệ thống được thực hiện bởi đội ngũ kỹ thuật dưới đất và nhân viên kỹ thuật trong chuyến bay. Riêng thành phần ALCS được giao cho các lực lượng của không quân trong 18 tháng, sau đó bộ phận IOC (Initial Operating Capability) của hải quân sẽ đảm nhận.

E-6B có chiều dài: 45,8 m; Chiều cao: 12,9 m; Sải cánh: 45,2 m; Trọng lượng cất cánh tối đa: 154.400 kg.

Chúng được trang bị 4 động cơ turbine phản lực CFMI CFM-56-2A-2; Tốc độ lớn nhất: 970 km/h; Tầm hoạt động: 12.144 km; Trần bay: 12.200 m.

Hải quân Mỹ đang vận hành 16 chiếc E-6B. Chúng có vai trò cực kỳ quan trọng đối với an ninh quốc gia.