Phương Tây nhận ra vấn đề nghiêm trọng khi muốn xóa bỏ 'Hạm đội bóng tối' của Nga

Thời gian tới dự kiến "Hạm đội bóng tối" của Ngasẽ phải hứng chịu thêm nhiều biện pháp trừng phạt từ phương Tây, nhằm mục đích hạn chế hoạt động đối với lĩnh vực xuất khẩu dầu mỏ của Moskva.

Ngoài ngừng cung cấp dịch vụ bảo hiểm, Mỹ và EU còn gây áp lực lên một số quốc gia, yêu cầu họ không cho phép những con tàu cũ kỹ cập cảng nhằm tránh "thảm họa môi trường".

Đây được xem là cú đòn mạnh nhất giáng vào ngành xuất khẩu tài nguyên năng lượng của Nga, bởi những con tàu phục vụ lợi ích cho Moskva phần lớn đã trên 30 năm tuổi, tức là rất cũ kỹ và thuộc đối tượng chịu hạn chế.

Nhưng rồi phương Tây bất ngờ nhận ra khả năng chuyên chở dầu và khí đốt của các hãng vận tải biển lớn của họ hóa ra còn lão hóa nhanh hơn, điều này đã trở thành một "kỷ lục tồi tệ".

Việc các tàu vận tải phải chuyển hướng hành trình do căng thẳng tại Biển Đỏ với những cuộc tấn công của Lực lượng Houthi và tình trạng giao hàng chậm trễ đang làm tăng nhu cầu về tàu chở dầu.

Nhưng vấn đề lại nằm ở chỗ hầu như không có tàu mới nào được đóng trong thời gian qua, còn những chiếc đang thi công đều ở tình trạng chưa hoàn thiện tại các nhà máy đóng tàu châu Âu- Mỹ, do thiếu vốn bởi cuộc suy thoái kinh tế gây ra.

Theo số liệu ghi nhận, chỉ có 2 siêu tàu chở dầu mới sẽ gia nhập đội tàu vận tải toàn cầu vào năm 2024, đây là sự bổ sung nhỏ nhất trong gần 4 thập kỷ. Không chỉ có vậy, tỷ lệ đưa tàu mới vào hoạt động trung bình hàng năm đang giảm 90% so với thập kỷ trước.

Sau khi các chủ tàu ngày càng tránh xa khu vực phía Nam Biển Đỏ, tình trạng thiếu phương tiện vận tải mới bắt đầu được cảm nhận, khi giá cước tăng vọt và thời gian hành trình bị kéo dài.

Giờ đây, có thể dễ dàng nhận thấy tác động của cuộc căng thẳng Biển Đỏ đối với toàn bộ hoạt động vận tải biển, ngành dầu khí rõ ràng cũng không ngoại lệ, kết hợp với việc ít tàu mới bổ sung và đội tàu cũ lão hóa nhanh, triển vọng của ngành là "rất tiêu cực".

Trong tình trạng hiện nay, theo nhận xét từ giới chuyên gia, chỉ Tổ chức OPEC+ mới có thể đạt được phần nào lợi ích, bởi vì việc hoạt động vận tải sụt giảm giúp họ đạt được mục tiêu thắt chặt nguồn cung.

Ngành vận tải biển đang gặp khó khăn, đặc biệt tình trạng thiếu tàu chở dầu thô đang rất nghiêm trọng. Trong tương lai gần, viễn cảnh theo dự báo sẽ còn khó khăn hơn, điều này đã ảnh hưởng trực tiếp đến phương Tây.

Các hãng vận tải Mỹ và châu Âu đang phải đối mặt với những gì mà "Hạm đội bóng tối" của Nga bị cáo buộc, đó là tình trạng cũ kỹ của đội tàu và nguy cơ xảy ra sự cố môi trường. Hơn nữa, quá trình này đối với đội tàu chở dầu phương Tây còn diễn ra nhanh hơn Nga.

Các chuyên gia cũng lưu ý rằng tình trạng thiếu tàu chở dầu như hiện nay sẽ dẫn đến giảm hiệu quả của toàn bộ hoạt động vận tải biển trên phạm vi toàn thế giới.

Ngoài ra việc "Hạm đội bóng tối" của Nga mở rộng dẫn đến thực tế là nhiều tàu chỉ được cho thuê nhằm phục vụ một số khách hàng nhất định, càng gây ra sự mất cân bằng nghiêm trọng đối với toàn bộ hoạt động vận tải biển.