- Xây đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành-Đức Hòa với 2.300 tỷ đồng trong năm nay
- Licogi 166 bị “trảm” do thi công dự án đường tránh TP Buôn Ma Thuột quá chậm
- Phê duyệt đầu tư hơn 90km nối thông đường Hồ Chí Minh từ Kiên Giang tới Bạc Liêu
Bộ GTVT vừa tiếp tục có công văn gửi Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk yêu cầu khẩn trương thực hiện các giải pháp để hoàn thành dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk.
Theo Bộ GTVT, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk có kế hoạch hoàn thành trong năm 2023.
Thời gian qua, Bộ GTVT đã có nhiều văn bản đôn đốc, chỉ đạo Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (chủ đầu tư dự án) và các đơn vị tập trung nguồn lực, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp đẩy nhanh tiến độ thi công.
Bộ GTVT cũng đã làm việc với UBND tỉnh Đắk Lắk để kiểm điểm tình hình thực hiện, tháo gỡ khó khăn vướng của dự án. Tuy nhiên, hiện nay tiến độ thi công của dự án vẫn còn rất chậm, chưa đáp ứng yêu cầu, khối lượng còn lại rất lớn và chủ yếu tập trung vào hạng mục móng, mặt đường, công trình cầu…
 |
Dù Bộ GTVT liên tục đốc thúc nhưng dự án đường tránh TP Buôn Ma Thuột vẫn chậm |
Nếu không có sự tập trung, quyết liệt của các nhà thầu thi công và các đơn vị liên quan sẽ có nguy cơ không hoàn thành dự án theo tiến độ yêu cầu.
Nguyên nhân của việc chậm trễ có một phần khách quan như: ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, thời tiết bất thường khu vực,… nhưng nguyên nhân chính do công tác giải phóng mặt bằng bị chậm, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng tăng so với giá trị trong tổng mức đầu tư đã được Bộ GTVT cân đối và phê duyệt (từ 394 tỷ đồng lên 726 tỷ đồng, tăng 332 tỷ đồng) làm tăng tổng mức đầu tư; yếu tố chủ quan từ một số nhà thầu như chưa tập trung, quyết liệt, năng lực tổ chức thi công còn hạn chế; công tác tổ chức điều hành, quản lý của chủ đầu tư còn chưa quyết liệt.
Bộ GTVT giao chủ đầu tư chỉ đạo các nhà thầu, tư vấn giám sát lập lại tiến độ thi công chi tiết theo ngày, theo tuần, theo tháng cho từng hạng mục công việc, từng đoạn tuyến, từng gói thầu, kèm theo nhu cầu nhân vật lực, máy móc thiết bị thi công, nguồn vật liệu, tài chính đảm bảo hoàn thành theo tiến độ đã cam kết và chủ đầu tư chấp thuận biểu tiến độ thi công chi tiết làm cơ sở theo dõi, đôn đốc, chỉ đạo.
Căn cứ tiến độ thi công chi tiết điều chỉnh được chấp thuận, chủ đầu tư phải yêu cầu các nhà thầu ký cam kết thực hiện, chủ đầu tư tổ chức theo dõi, quyết liệt đôn đốc các nhà thầu thi công đảm bảo tiến độ yêu cầu.
“Trường hợp nhà thầu không có chuyển biến tích cực để triển khai thi công đáp ứng tiến độ đã chấp thuận, chủ đầu tư cần kịp thời xử lý theo đúng quy định của Hợp đồng và báo cáo Bộ GTVT đối với các nhà thầu vi phạm, làm cơ sở xem xét, đánh giá về lịch sử không hoàn thành Hợp đồng của các nhà thầu trong quá trình lựa chọn nhà thầu thực hiện các dự án tiếp theo do Bộ GTVT quản lý”, Bộ GTVT nhấn mạnh.
Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột dài gần 40km, có tổng mức đầu tư 1.509 tỷ đồng, bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương, được Bộ GTVT giao cho Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư.
