Nga đã tạo ra siêu tiêm kích Su-57 như thế nào?

Nga đã muốn có một mẫu máy bay chiến đấu thế hệ mới từ những năm 1990 nhưng chỉ đến khi Mỹ bắt đầu sản xuất tiêm kích F-22 Raptor vào năm 1997, Nga mới cảm thấy kế hoạch này trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

Thiết kế của T-50 được chính thức chấp thuận vào năm 2009, đến 29-1-2010, nguyên mẫu T-50-1 được đưa vào bay thử, sau đó là nguyên mẫu T-50-2 vào ngày 3-3-2011.

Sau khoảng 40 lần bay thử thành công, T-50-2 đã tham dự triển lãm hàng không MAKS-2011, tuy nhiên, tại sự kiện này, động cơ của nó đã bất ngờ bốc cháy, khiến phi công buộc phải rời máy bay.

Nguyên mẫu T-50-3 bắt đầu thử nghiệm vào ngày 24-7-2012. Không như những phiên bản cũ, lần này chiếc máy bay đã được trang bị thêm radar mảng pha quét điện tử chủ động.

Đến tháng 12-2012, T-50-4 được bay thử với hệ thống radar tương tự. Cả 2 nguyên mẫu này đều chứng minh khả năng di chuyển tốt, trong khi radar làm việc hoàn toàn như kì vọng.

Các nguyên mẫu T-50-6, T-50-8 và T-50-9 thử nghiệm lần lượt vào các năm 2014, 2015 và 2017 được trang bị động cơ AL-41F1 nâng cấp như đang sử dụng trên tiêm kích Su-35. Nó cũng có khung máy bay chắc chắn hơn, mở rộng sải cánh và tăng cường sử dụng các chất liệu tổng hợp.

Động cơ AL-41F1 sử dụng cánh quạt mới và có cơ chế điều khiển cải tiến, giúp nó tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ hơn nhưng vẫn chưa phát huy được tiêm năng của mẫu tiêm kích này nên từ nguyên mẫu T-50-10, nó sẽ sử dụng động cơ mới có tên mã Item-30.

Nguyên mẫu T-50-10 và T-50-11 chuẩn bị được đưa vào bay thử, cũng sẽ trang bị đầy đủ các thiết bị radio – điện tử như một mẫu máy bay hoàn thiện, đồng thời tập trung vào cả việc thử nghiệm vũ khí.

Theo giám đốc tập đoàn sản xuất máy bay thống nhất (UAC), Yury Slyusar, không quân Nga sẽ nhận được 12 chiếc Su-57 đầu tiên năm 2019 nhưng đây chưa phải là bản hoàn thiện.

Phiên bản sử dụng động cơ Item-30 được cho là chỉ sẵn sàng xuất hiện vào năm 2025 và không quân Nga sẽ mua khoảng 120 chiếc loại này.