- Tên lửa đạn đạo chống hạm Iran trong tay Houthi gây ác mộng cho tàu sân bay Mỹ
- Tàu Nga buộc phải vòng qua châu Phi khi đã trở thành mục tiêu tấn công của Houthi
- Nga hoàn thành nâng cấp nhà máy để sản xuất hàng loạt oanh tạc cơ Tu-160M
Việc lực lượng vũ trang Houthi tránh tấn công tàu chở hàng của Nga theo đánh giá sẽ tạo lợi thế lớn cho nước này trên thị trường thế giới, khi tiết kiệm đáng kể chi phí vận tải.
Số liệu thống kê cho thấy, tổng lưu lượng dầu và sản phẩm dầu mỏ đi qua Kênh đào Suez theo cả hai hướng trong tháng 5 năm 2024 đã giảm 34% so với tháng trước, dĩ nhiên nguyên nhân chính là do những cuộc tấn công mà Houthi thực hiện.
Dữ liệu nói trên được cung cấp bởi Công ty phân tích Kpler của Pháp, đây là doanh nghiệp chuyên thu thập dữ liệu về thị trường hàng hóa. Theo số liệu của họ thì so với cùng kỳ năm ngoái, mức giảm đã lên tới 65%.
"Hiện nay khoảng 92% lượng dầu thô được chuyên chở đi về phía Nam thông qua kênh đào Suez có nguồn gốc của Nga", báo cáo của công ty phân tích đến từ Pháp cho biết.
Các chuyên gia nhấn mạnh rằng nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng trên là do hành động của lực lượng vũ trang Houthi ở Yemen, trên thực tế, nhóm Hồi giáo này đã giúp Nga độc quyền vận tải qua Kênh đào Suez.
Kết luận của các chuyên gia Pháp theo đánh giá là khá chính xác, hành động của nhóm vũ trang Houthi ở Biển Đỏ đã gây tác động đáng kể đến việc vận tải hàng hóa qua một trong những tuyến đường biển phổ biến nhất.
Phớt lờ cảnh báo từ Washington và London, lực lượng Houthi vẫn đang tích cực tấn công tàu chở dầu, tàu chở hàng, đồng thời đối đầu với tàu chiến của liên minh quân sự do Mỹ dẫn đầu.
Để làm được điều này, không chỉ tên lửa và máy bay không người lái mà còn cả xuồng cảm tử cũng được các tay súng Houthi sử dụng, thậm chí trong thời gian tới lực lượng này còn có cả tên lửa đạn đạo chống hạm.
Trong một tuyên bố gần đây, các chỉ huy của lực lượng Houthi nhấn mạnh rằng họ sẽ không tấn công tàu chở hàng của Nga và Trung Quốc đi qua điểm nóng.
Đại diện của phong trào vũ trang tại Yemen gọi tất cả các tàu vận tải khác đi qua kênh đào Suez là mục tiêu hợp pháp của họ, và như nhận định từ những nhà phân tích Pháp, Houthi rõ ràng biết cách "giữ lời".
Mặc dù vậy cần lưu ý trong thời gian qua vẫn có một số tàu thương mại của Nga và Trung Quốc bị các tay súng Houthi tấn công khi di chuyển qua tuyến đường thương mại trọng yếu này.
Đại diện của lực lượng vũ trang Houthi sau đó giải thích họ không thể phân biệt được đâu là tàu chở hàng thuộc sở hữu hay phục vụ lợi ích của Nga và Trung Quốc khi chúng mang cờ của những quốc gia khác, ví dụ như Panama.
Trước tình hình trên, một số công ty của Nga và Trung Quốc có vẻ không thực sự muốn mạo hiểm với các sản phẩm dầu khí và tàu chở hàng đắt tiền, áp dụng công nghệ tiên tiến của mình.
Điển hình như tàu chở khí hóa lỏng khởi hành từ tổ hợp chế biến của Gazprom tại trạm Portovaya ở Vyborg thuộc vùng Leningrad đã phải đi đến Trung Quốc bằng cách vòng quanh châu Phi, cụ thể là qua mũi Hảo Vọng thay vì Kênh đào Suez, và nhiều tàu khác cũng làm vậy.
