Không mua được tiêm kích F-16 Mỹ, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ quay sang Su-35 Nga?

Chiến đấu cơ Su-35 có thể là phương án thay thế không thể hợp lý hơn cho Thổ Nhĩ Kỳ trong trường hợp nước này không thể tiếp cận dòng chiến đấu cơ F-16 từ Mỹ.

Ông Ismail Demir, người đứng đầu Cục Công nghiệp quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ cho biết, Ankara sẵn sàng xem xét mua máy bay chiến đấu Su-35 của Nga nếu không thể loại F-16 của Mỹ.

“Nếu không có F-16, Thổ Nhĩ Kỳ vẫn có lựa chọn thay thế, bao gồm cả Su-35, tất cả đều được đưa ra bàn thảo”, ông Demir cho hay

Thổ Nhĩ Kỳ đã đàm phán với Mỹ để mua 40 máy bay F-16 phiên bản mới nhất, cũng như 80 bộ phụ tùng để nâng cấp những chiến đấu cơ F-16 sẵn có của nước này.

Sau khi Thổ Nhĩ Kỳ bị Mỹ gạt khỏi dự án F-35 với lý do nước này đã mua Hệ thống tên lửa phòng không S-400 từ Nga, Ankara đã đưa ra phương án mua F-16 để thay thế.

Được biết thương vụ mua F-16 từ Mỹ trị giá tới 20 tỷ USD. Tuy nhiên đứng trước nguy cơ bị Mỹ từ chối, Ankara có thể chọn Su-35 từ Nga.

Sukhoi Su-35 (định danh NATO: Flanker-E+) là máy bay tiêm kích hạng nặng, tầm xa, đa năng, hai động cơ, thế hệ 4++ do Tập đoàn máy bay quân sự Sukhoi phát triển dựa trên thiết kế Su-27 Flanker từ thời chiến tranh lạnh, để đối đầu với F-15 Eagle của Mỹ.

Nguyên mẫu đầu tiên được ra mắt vào năm 1992 tại Triển lãm Hàng không Quốc tế Farnborough (Anh) và trang bị cho Không quân-Vũ trụ Nga từ 1995.

Giữa những năm 2000, bằng các công nghệ tiên tiến, Sukhoi bắt đầu hiện đại hóa Su-35 thành máy bay tiêm kích thế hệ 4.5, theo đó, cải tiến về hình dáng bên ngoài cũng như các cấu kiện bên trong để Su-35 có hiệu suất chiến đấu tốt hơn.

So với Su-27 và Su-30, Su-35 có mũi máy bay lớn hơn; sử dụng nhiều hơn vật liệu sợi các-bon, và hợp kim lithium-nhôm trong cấu trúc thân, các cánh đuôi vuông hơn và rộng hơn; khung máy bay phần lớn được làm bằng titan có trọng lượng nhẹ hơn.

Su-35 dùng động cơ đẩy véc tơ 3 chiều mới Saturn AL-41F1S (còn gọi 117S) sử dụng công nghệ tua-bin áp suất thấp và tua-bin cao áp tiên tiến kết hợp cùng hệ thống kiểm soát số hóa chính xác SDU-D giúp tăng lực đẩy tổng thể 16%.

Vòi phun động cơ AL-41F1S có thể di chuyển theo các hướng khác nhau, hỗ trợ cho các cánh lái, giúp Su-35 có vòng lượn cực hẹp, có khả năng tránh tên lửa cũng như ưu thế trong chiến đấu quần vòng.

Tuy nhiên, nó không có khả năng bay với tốc độ siêu âm; khi tăng tốc, vẫn phải sử dụng chế độ đốt sau.

Trần bay của Su-35 là 18.000m, bằng F-15 và F-22, và cao hơn 3.500 m so với F/A-18E/F Super Hornet, Rafale và F-35.

Su-35 có dự trữ nhiên liệu nhiều hơn 22% so với Su-27; có thể đạt tốc độ tối đa Mach 2,25 ở độ cao lớn (bằng F-22 và nhanh hơn F-35, F-16).

Bán kính chiến đấu của Su-35 là 1.700km không cần tiếp nhiên liệu trên không.

Khi mang thêm 2 thùng nhiên liệu phụ, tầm bay đạt 4.500km; Su-35 có khả năng tiếp nhiên liệu trên không.

Tiết diện phản xạ radar (RCS) của dòng chiến đấu cơ hạng nặng to lớn này chỉ dao động từ 1 - 3 m2.

Với 8 tấn vũ khí được tích hợp trên 12 điểm treo cho phép Su-35 có thể trang bị nhiều chủng loại vũ khí cùng lúc.

Trong chiến đấu ngoài tầm nhìn Su-35 có thể sử dụng tên lửa R-77 Vympel có tầm bắn đến 175km, tính năng tương đương với tên lửa AIM-120 của Mỹ.

Su-35 còn được trang bị tên lửa R-27 tầm trung và R-37 tầm xa, dùng để tiêu diệt máy bay cảnh báo sớm (AWAC), tác chiến điện tử (EW) và máy bay tiếp liệu trên không.

Trong không chiến tầm gần, Su-35 sử dụng tên lửa dẫn đường hồng ngoại R-73 Vympel có khả năng bắt mục tiêu bằng thiết bị cảm ứng gắn trên mũ bay phi công.

Đầu dò tên lửa có thể "nhìn" thấy mục tiêu ở góc 60°; tầm bắn 300 m - 30 km; và một pháo cỡ nòng 30mm với cơ số đạn 150 viên.

Radar mảng pha bán chủ động IRBIS -E trang bị trên Su-35 có khả năng quét 240°, khoảng cách dò tìm đạt 400 km với mục tiêu máy bay ném bom chiến lược và 90 km với mục tiêu với máy bay chiến thuật.

Radar có thể khóa đến 30 mục tiêu khác nhau, trong đó có 8 mục tiêu có thể khóa gần như liên tục với độ chính xác đủ để đồng thời tiêu diệt bằng các tên lửa không đối không tầm trung gắn đầu dò chủ động.

Chiến đấu cơ Su-35 có thể bắn hai mục tiêu đồng thời bằng các tên lửa với đầu dò bán chủ động.

Ngoài ra, Su-35 trang bị hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại (IRST) OLS-35, một lần có thể theo dõi 4 tín hiệu hồng ngoại với các bước sóng ngắn khác nhau.

Khoảng cách dò tìm tối đa là 90km (phần đuôi mục tiêu) và 50 km (phía trước mục tiêu) mà máy bay đối phương sẽ không thể dò thấy.

Nhờ đó, chiến đấu cơ Su-35 có thể âm thầm bất ngờ công kích mục tiêu mà không cần bật radar dò tìm.

Giới quan sát nhận định, về tính năng chiến đấu Su-35 có thể tương đương với phiên bản mới nhất của dòng F-16.

Việc Thổ Nhĩ Kỳ nếu không tiếp cận được F-16 thì Su-35 chính là giải pháp không thể hợp lý hơn.

Tuy nhiên nó cũng đặt ra thách thức về hậu cần và tính năng đồng bộ khí tài, do Thổ Nhĩ Kỳ đang sử dụng chủ yếu là các dòng máy bay do Mỹ sản xuất.

Việc sử dụng máy bay Nga với cấu hình vũ khí khác biệt và hệ thống bảo trì bảo dưỡng cũng khác sẽ là thách thức cực lớn về chi phí sử dụng và khai thác.

Mặt khác các loại chiến đấu cơ của Nga cũng nổi tiếng về chi phí bay lớn, như một giờ bay của Su-35 sử dụng hai động cơ thường gấp đôi so với chiến đấu cơ F-16 một động cơ.

Tuổi thọ khung thân và khoảng thời gian để phải đại tu của Su-35 cũng ngắn hơn chỉ bằng 1/2 so với F-16.

Hiện bài toán về việc nâng cao sức mạnh không quân trong khi vẫn đảm bảo được chi phí khai thác hợp lý khi sử dụng các loại chiến đấu cơ vẫn sẽ là vấn đề nan giải đối với Thổ Nhĩ Kỳ.