- Vì sao nông sản xuất khẩu tắc đường bộ không chuyển qua được đường sắt?
- Đường sắt lên kế hoạch mở tàu hàng liên vận đi châu Âu
- Tàu container lạnh chở hàng từ ga Sóng Thần đi Trung Quốc, châu Âu
Ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận phương án “Nâng cao năng lực vận tải liên vận quốc tế bằng đường sắt”. Theo phương án này, trong những năm tới sản lượng hàng hóa vận chuyển liên vận quốc tế bằng đường sắt sẽ tăng trưởng lên gấp 3-4 lần hiện nay.
Chuyến tàu hàng liên vận quốc tế chuyên tuyến đầu tiên từ thành phố Thạch Gia Trang (tỉnh Hà Bắc, Trung Quốc) tới Yên Viên có hành trình khoảng 2.700 km, thời gian vận chuyển từ 4-5 ngày với thành phần 23 xe, chuyên chở gần 800 tấn hàng hóa gồm thiết bị kim khí, hóa chất và phân bón.
 |
Chuyến tàu liên vận chuyên tuyến đầu tiên từ Thạch Gia Trang, Trung Quốc đến ga Yên Viên, Hà Nội |
Tuyến liên vận quốc tế Thạch Gia Trang - Yên Viên chính thức khai trương là một tiến triển quan trọng của hợp tác “Vành đai - Con đường” chất lượng cao giữa Trung Quốc và Việt Nam. Qua đó, giúp các sản phẩm chất lượng cao của cả hai bên đi vào thị trường của nhau thuận tiện hơn.
Lục Cảng quốc tế Thạch Gia Trang là cảng đất liền chính để xây dựng kết nối khu vực Bắc Kinh, Thiên Tân, Hà Bắc, đồng thời cũng là cảng cạn quốc tế quy mô lớn duy nhất khai thác thường xuyên các chuyến tàu quốc tế.
 |
Thời gian đầu, tàu chuyên tuyến Thạch Gia Trang- Yên Viên sẽ chạy 1 chuyến/tuần |
Tại buổi lễ, Công ty CP Vận tải và Thương mại đường sắt (Ratraco) và Công ty Hữu hạn vật lưu Lục Cảng quốc tế Thạch Gia Trang đã tiến hành ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện giữa hai doanh nghiệp.
Theo đó, hai bên nhất trí tăng cường hợp tác trong các lĩnh vực khai thác nguồn hàng; vận chuyển hàng hai chiều bằng tàu chuyên tuyến; xây dựng hệ thống kho bãi; hệ thống vận tải đa phương thức…
Trước mắt, việc hợp tác sẽ được hiện thực hóa bằng việc tổ chức chuyến tàu chuyên tuyến hai chiều từ Thạch Gia Trang - Yên Viên và ngược lại với tần suất chạy tàu tối thiểu một chuyến/tuần, sau đó căn cứ nhu cầu thực tế, sẽ tăng tần suất chạy tàu trên tuyến.
Ngành đường sắt Việt Nam thời gian qua đã liên tục mở các tuyến tàu liên vận quốc tế, mới nhất là tuyến tàu container đông lạnh từ ga Sóng Thần (Bình Dương) đi Đồng Đăng (Lạng Sơn) sang Trung Quốc.
Hoạt động vận chuyển liên vận quốc tế bằng đường sắt giữa Việt Nam và Trung Quốc có nhiều chuyển biến tích cực, sản lượng vận tải liên tục tăng trưởng qua các năm.
