Đơn đặt hàng đối với tiêm kích Su-57 đã tăng gấp đôi

Tiêm kích Su-57 Felon thuộc thế hệ thứ năm đang được đẩy mạnh sản xuất để trang bị cho chính lực lượng hàng không vũ trụ Nga cũng như tìm kiếm khách hàng nước ngoài .

Trong cuộc trò chuyện với tờ Rossiya 24, người đứng đầu Tập đoàn chế tạo máy bay thống nhất - UAC (một thành viên của Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec) - ông Yury Slyusar cho biết, đơn đặt hàng quốc phòng đối với tiêm kích Su-57 đã tăng gấp đôi.

Theo Tổng giám đốc UAC, năm nay tập đoàn đã thực hiện xuất sắc đơn đặt hàng quốc phòng cấp nhà nước. Mọi thứ quy định trong hợp đồng đã ký đều được hoàn thành đúng thời hạn, đôi khi còn vượt tiến độ.

"Đơn đặt hàng cho tất cả các nhà máy đã tăng lên, tính riêng chiến đấu mới, yêu cầu chế tạo đối với Su-57 đã tăng gấp đôi theo đúng nghĩa đen", ông Yury Slyusar cho biết và lưu ý thêm, sản lượng cho năm 2024 thậm chí còn lớn hơn nhiều.

Su-57 là tiêm kích đa năng thế hệ thứ năm, nó có tốc độ siêu âm, hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, khoang vũ khí bên trong thân và lớp phủ hấp thụ sóng vô tuyến giúp nó khó bị radar đối phương phát hiện hơn.

Cách đây ít lâu, Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur mang tên Yu.A. Gagarin (KnAAZ - trực thuộc UAC) đã sản xuất và bàn giao cho Bộ Quốc phòng Liên bang Nga lô tiêm kích Su-57 thế hệ thứ năm cuối cùng của năm 2023.

Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Bộ Công thương Nga - ông Denis Manturov cho biết, chương trình sản xuất năm 2023 đã được hoàn thành. Theo đánh giá, đơn vị nhận nhiệm vụ đã “thực hiện tốt nhiệm vụ đầy khó khăn này”.

"Các nhà sản xuất máy bay đã lắp ráp và bàn giao cho lực lượng vũ trang của chúng ta tất cả những chiến đấu cơ Su-57 thuộc thế hệ thứ năm, dự kiến ​​giao hàng trong năm nay".

"Các tiêm kích nói trên đã vượt qua thành công tất cả những bài kiểm tra cần thiết tại nhà máy, chúng sẽ sớm được biên chế cho các đơn vị chiến đấu của lực lượng hàng không vũ trụ Nga".

"Việc tăng cường sản xuất những phương tiện chiến đấu độc đáo này trở nên khả thi nhờ giải quyết các vấn đề liên quan đến việc cung cấp linh kiện nhịp nhàng cũng như cải tiến công nghệ lắp ráp nội tuyến", ông Manturov nhấn mạnh.

Mặc dù vậy ở giai đoạn trước mắt, Su-57 vẫn phải sử dụng động cơ AL-41F1 (Izdeliye 117) vốn là "trái tim" của Su-35S, chỉ cho phép chiếc chiến đấu cơ này bay với tốc độ khoảng Mach 1,5 - 1,7.

Như vậy dễ dàng nhận thấy tiêm kích Su-57 vẫn còn xa mới đạt tới những tiêu chuẩn thiết kế mà các công trình sư người Nga đặt ra từ đầu đối với chiếc chiến đấu cơ thế hệ thứ năm này.

Điển hình như vận tốc tối đa của Su-57 phải đạt tới Mach 2,35 thay vì Mach 1,7 như hiện nay, ngoài ra nó cần có khả năng bay hành trình với tốc độ siêu âm khi động cơ không cần sử dụng bộ đốt sau.

Bên cạnh đó, động cơ AL-41F1S còn không có khả năng giảm thiểu mức độ bộc lộ hồng ngoại, điều này khiến khả năng tàng hình của máy bay bị ảnh hưởng rất nhiều.

Với thực tế trên, các tiêm kích tàng hình Su-57 Felon đã được Bộ Quốc phòng Nga tiếp nhận nhiều khả năng vẫn chỉ phục vụ công tác xây dựng chiến thuật và chưa sử dụng cho hoạt động tác chiến.