[ẢNH] Tìm hiểu về loại máy bay huấn luyện Yak-52 của không quân Việt Nam

Yak-52 là loại máy bay sơ cấp do hãngYakovlev của Liên Xô phát triển vào thập niên 1970. Chúng được chính thức sản xuất loạt vào đầu thập niên 1980.

Ngay sau khi ra mắt Yak-52 được ưa thích bởi giá thành cũng như tính năng hoạt động, nhiều quốc gia còn mua loại máy bay này để bổ sung vào đội hình máy bay biểu diễn nhào lộn.

Điều đặc biệt là trong tổng số 1.800 chiếc đã xuất xưởng, phần lớn chúng đang hoạt động tại các nước phương Tây như Mỹ, Anh, Australia và New Zealand. Những chiếc máy bay này được sở hữu bởi tư nhân và các đội bay biểu diễn.

Với tính năng dễ hoạt động và bảo trì, máy bay Yak-52 vẫn tiếp tục được sản xuất bởi Aerostar, Romania với tên gọi Iak-52.

Yak-52 có 2 chỗ ngồi; chiều dài 7,745 m; sải cánh 9,3 m; chiều cao 2,7 m.

Trọng lượng rỗng 1.015 kg; trọng lượng cất cánh tối đa 1.305 kg.

Máy bay được trang bị động cơ 9 xi lanh Vedeneyev M-14P, công suất 360 mã lực cho tốc độ tối đa 285 km/h; tốc độ hành trình 190 km/h.

Máy bay có tầm hoạt động 550 km; trần bay 4.000 m; vận tốc leo cao 7 m/s.

Ngoài chức năng chính là phục vụ huấn luyện, khi cần thiết Yak-52 còn có thể biến thành máy bay cường kích hạng nhẹ. Vũ khí chúng mang theo gồm rocket S-5, pod súng máy.

Tại Việt Nam, Yak-52 là máy bay huấn luyện sơ cấp trước khi chuyển loại qua L-39. Toàn bộ số máy bay Yak-52 của Việt Nam hiện đều thuộc biên chế của Trung đoàn Không quân 920 (Trường Sĩ quan Không quân).

Trước khi được điều khiển các loại tiêm kích phản lực hiện đại như Su-27/30, mọi phi công quân sự Việt Nam đều phải trải qua quá trình đào tạo trên máy bay huấn luyện cơ bản Yak-52.

Trải qua quá trình hoạt động lâu dài, rất có thể trong thời gian tới, Yak-52 sẽ được không quân Việt Nam thay mới bằng máy bay mới.