[ẢNH] Đòn hiểm của Ukraine khiến Nga nguy cơ phải đền bù loạt hợp đồng bán Be-200

Trong tuần qua sự kiện thu hút quan tâm lớn của giới truyền thông đó là việc Nga điều động thủy phi cơ cỡ lớn Beriev Be-200 của mình tới Thổ Nhĩ Kỳ tham gia chữa cháy rừng theo yêu cầu của chính quyền Ankara.

Be-200 đã có màn thể hiện rất ấn tượng, nhờ khả năng cất hạ cánh trên mặt nước, chiếc thủy cơ này tỏ ra đặc biệt phù hợp với dạng địa hình của Thổ Nhĩ Kỳ khi hút nước trực tiếp từ mặt biển và trút xuống đám cháy.

Đáp lại một số chỉ trích về việc đưa phương tiện tới Thổ Nhĩ Kỳ trong khi bản thân Nga cũng đang phải vật lộn với những đám cháy rừng, đại diện Bộ Tình trạng khẩn cấp đã đưa ra lời giải thích.

Theo đó những chiếc Be-200 nói trên làm việc ở nước ngoài không miễn phí. Bằng cách giúp đỡ Thổ Nhĩ Kỳ dập tắt đám cháy rừng, phi hành đoàn thủy phi cơ đang kiếm tiền về cho nước Nga.

Nhưng thành công nhất có lẽ nằm ở chỗ "chuyến công tác" nói trên là lời quảng cáo không thể tốt hơn cho tính năng tác dụng của chiếc Be-200 - phương tiện được xác định là một trong những mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Nga.

Be-200 Altair là chiếc thủy phi cơ cỡ lớn do Công ty Beriev thiết kế và chế tạo, nó đảm nhiệm được các chức năng chữa cháy, tìm kiếm cứu nạn, vận tải hàng hóa và hành khách và còn có biến thể quân sự là máy bay tuần tra chống ngầm Be-220.

Loại máy bay lưỡng cư này đang phục vụ trong biên chế Bộ Tình trạng khẩn cấp và Bộ Quốc phòng Nga, nó còn nhận được sự quan tâm của khá nhiều khách hàng trên thế giới và đã thu về một số hợp đồng có giá trị đến từ nhiều quốc gia trên khắp hành tinh.

Tưởng như Be-200 sẽ trở thành một ngôi sao sáng mới của Nga trên thị trường quốc tế thì bất ngờ biến cố đã tới, trở ngại vẫn như mọi khi nằm ở vấn đề động cơ sau khi Ukraine cấm cung cấp thiết bị này cho Nga vì sự kiện bán đảo Crimea hồi năm 2014.

Vào tháng 4/2019, trong cuộc trả lời phỏng vấn hãng tin Interfax, Thứ trưởng Bộ Công thương Nga - ông Oleg Bocharov cho biết, nước này sẽ mất khoảng thời gian theo kỳ vọng là 5 năm để phát triển động cơ thay thế cho thủy phi cơ Be-200.

Trước đó Bộ Công thương Nga đã quyết định không sử dụng động cơ liên doanh với Pháp cho Be-200, thiết bị này từng dự kiến được sử dụng thay cho sản phẩm của Ukraine, sau khi Kiev cấm xuất khẩu cho Nga vào năm 2018.

Diễn biến trên ảnh hưởng tới các đơn hàng xuất khẩu Be-200 như thế nào vẫn chưa thể đánh giá hết, bởi vì trước đó động cơ liên doanh thay thế đã được lựa chọn để lắp trên Be-200 xuất khẩu sang Mỹ và một số quốc gia khác.

Mặc dù đặt quyết tâm cao và thời hạn hoàn thành cũng chẳng phải là nhanh chóng, nhưng theo đánh giá từ các chuyên gia thì sẽ rất khó khăn để Nga hoàn thành tiến độ trên theo đúng kế hoạch ban đầu, nhất là với tình trạng hiện nay của nền công nghiệp quốc phòng.

Các lệnh cấm vận mà Ukraine và phương Tây áp đặt lên Nga rõ ràng đã gây ra vô số thiệt hại cho Moskva, đơn cử trong thương vụ cung cấp máy bay lưỡng cư Be-200 này, hợp đồng chắc chắn sẽ bị hủy kèm theo khoản phạt do Nga không thể giao hàng đúng thời hạn.

Phương án "chữa cháy" được nhắc đến đó là Nga sẽ phải tạm chấp nhận động cơ liên doanh với Pháp để lắp đặt cho những chiếc Be-200 đã đến hạn giao hàng, những máy bay sản xuất sau này mới sử dụng động cơ nội địa PD-8 do chính Nga phát triển.