- Nga bắt đầu sử dụng hàng loạt 'xe tăng đồ cổ' làm mũi nhọn tấn công
- Pháo 2A72 của xe chiến đấu bộ binh BMP-3 dễ dàng xuyên thủng giáp M2 Bradley
- Số lượng oanh tạc cơ B-52 sẵn sàng chiến đấu của Mỹ thấp đến mức không ngờ
Xe tăng Arjun Mk 1A sử dụng động cơ của MTU, đây là một vướng mắc lớn bởi vì công ty Đức nói trên cũng sản xuất động cơ cho Leopard 2 và nhiều phương tiện chiến đấu khác.
Trở lại năm 2020, Bộ Quốc phòng Ấn Độ bắt đầu chương trình mua sắm xe tăng chiến đấu chủ lực Arjun Mk 1A hiện đại hóa của riêng mình. Tổng cộng, New Delhi đã lên kế hoạch mua 118 chiếc với giá 907 triệu USD vào năm 2021 và sản xuất hoàn chỉnh vào năm 2027.
Tuy nhiên theo truyền thông địa phương, việc thực hiện kế hoạch đang gặp thách thức nghiêm trọng do thiếu động cơ lẽ ra do nhà sản xuất Đức cung cấp.
Như đại diện của Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ tiết lộ (DRDO), có vấn đề với việc cung cấp động cơ MTU MB 838 Ka-501 V10, và công ty Đức sẽ cần ít nhất 4 năm nữa để bắt đầu sản xuất "trái tim" này.
Hiện nay đại diện của MTU vẫn chưa bình luận về thông tin nói trên. Mặc dù sẽ thực sự rất thú vị khi nghe quan điểm của người Đức, bởi vì động cơ này là phiên bản 10 xi lanh của loại MTU MT-883.
Phiên bản động cơ này được lắp trên xe tăng K2 của Hàn Quốc và Leclerc của Pháp, đồng thời cũng đã được lên triển khai trên loại Altay của Thổ Nhĩ Kỳ, tức là khách hàng của động cơ trên là rất rộng.
Và với thực tế trên, rất có thể nhà sản xuất động cơ Đức sẽ không có hợp đồng nào với Ấn Độ. Bởi vì ngay trong kế hoạch hiện tại của New Delhi, việc sử dụng các động cơ từ MTU chỉ là một lựa chọn trung gian.
Trong phiên bản tiếp theo của xe tăng Arjun, Ấn Độ đã lên kế hoạch lắp đặt động cơ Datran 1500 công suất 1.500 mã lực của riêng mình, được phát triển từ năm 2010 và tính đến năm 2023 đã vượt qua những bài thử nghiệm đầu tiên.
Theo kế hoạch, động cơ Datran 1500 sẽ sẵn sàng để sản xuất hàng loạt, theo ghi nhận của DRDO, mốc thời gian là trong vòng 3 năm tới, tức là sớm hơn 1 năm so với khả năng có được động cơ MTU MB 838 Ka-501 V10.
Nhìn chung, tình huống này là một triển vọng khá tồi tệ đối với nhà sản xuất động cơ Đức, khi hãng đang phải đối mặt với các vấn đề thực thi hợp đồng đang diễn ra.
Và sự thật MTU là nhà sản xuất động cơ xe tăng chính ở Châu Âu, họ chuyên về máy động lực cho xe tăng cho Leopard 2, pháo tự hành PzH 2000, xe chiến đấu bộ binh Boxer, Puma, ASCOD và nhiều phương tiện khác.
Một trường hợp cũng được nhắc tới làm ví dụ, đó là xe tăng K2 Black Panther của Hàn Quốc đã bị trì hoãn sản xuất hàng loạt khá lâu cũng bởi MTU không thể giao đầy đủ các động cơ theo đơn đặt hàng.
Quay lại trường hợp Ấn Độ, mặc dù New Delhi rất tự tin về mốc thời gian động cơ nội địa Datran 1500 sẵn sàng, nhưng thực tế các dự án vũ khí của họ thường có "độ trễ" không phải tính bằng năm, mà là thập kỷ.
Viễn cảnh xấu nhất đối với dự án xe tăng Arjun Mk 1A của Ấn Độ đó là sẽ không có một chiếc nào được sản xuất trong vòng vài năm tới, bởi thiếu "trái tim" đáp ứng đủ tiêu chuẩn.
