Tàu sân bay duy nhất của Nga rời nhà máy sau gần 6 năm sửa chữa

"Tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov đã rời cơ sở bảo dưỡng thuộc Nhà máy sửa chữa số 35 ở Murmansk. Quá trình đại tu các bộ phận dưới nước của tàu đã hoàn tất", ông Alexey Rakhmanov, lãnh đạo Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất (USC) của Nga, ngày 21/2 cho biết.

Rakhmanov cho hay tàu đang trong giai đoạn hiện đại hóa và sẽ sớm chạy thử trên biển, dự kiến trở lại biên chế hải quân Nga trong năm 2024.

Hình ảnh do truyền hình quốc phòng Nga công bố cho thấy chiến hạm Đô đốc Kuznetsov được các tàu kéo đưa ra khỏi bến cảng ở nhà máy ở Murmansk.

Đây là lần đầu tiên tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov rời cảng Murmansk sau khi được đưa vào ụ sửa chữa gần 6 năm trước.

Truyền thông quốc tế từng nhận định Đô đốc Kuznetsov "đang trong tình trạng nghiêm trọng" và không thể tự di chuyển sang địa điểm khác.

Đô đốc Kuznetsov là tàu sân bay duy nhất trong biên chế hải quân Nga, được chế tạo và đưa vào biên chế từ thời Liên Xô.

Nga gọi đây là tuần dương hạm hạng nặng mang được máy bay, nhưng nó thường được coi là tàu sân bay hoàn chỉnh.

Tàu sân bay này được đặt theo tên Đô đốc Hải quân nổi tiếng của Liên Xô là Nikolay Gerasimovich Kuznetsov.

Tàu được đóng tại xưởng đóng tàu Nam Nikolayev trên bờ Biển Đen thuộc Ukraina từ năm 1985 nhưng phải đến năm 1995 mới chính thức đi vào hoạt động. .

Tàu Đô đốc Kuznetsov là tuần dương hạm tên lửa hạng nặng mang máy bay (TAVKR) thuộc Đồ án 1143.5 Kreml - đồ án được mệnh danh “Tên đồ tể mang máy bay” vì trang bị vũ khí hạng nặng của lớp tàu này

Tàu Đô đốc Kuznetsov có lượng giãn nước tiêu chuẩn 43.000 tấn, lớn nhất là 61.390 tấn, chiều dài 305 m, bề ngang 72 m, mớn nước 10 m.

Tàu mang theo thủy thủ đoàn 1.690 người bao gồm thủy thủ và phi công.

Tàu được trang bị 8 động cơ nồi hơi và 4 động cơ turbin khí có tổng công suất khoảng 280.000 mã lực.

Với hệ thống động lực này giúp tàu đạt tốc độ tối đa tới 30 hải lý/giờ và tầm hoạt động đạt 15.700 km với tốc độ hành trình 18 hải lý/giờ.

Sân bay trên tàu thiết kế với boong phóng kiểu nhảy cầu, không cần máy phóng thủy lực.

Khu vực boong tàu có diện tích 14.700 m2, được trang bị hai thang máy đẩy giúp nâng máy bay từ khoang chứa máy bay lên boong tàu.

Tàu sân bay Kuznetsov không sử dụng hệ thống máy phóng máy bay như các tàu phương Tây mà hoạt động dựa trên một đường dốc có góc nghiêng 12 độ ở phía cuối boong tàu để tạo đà cho máy bay cất cánh.

Tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov có thể chở tổng cộng 41-52 chiếc máy bay gồm: Tối đa 14 tiêm kích hạm Su-33; 4 chiếc máy bay huấn luyện phản lực Sukhoi Su-25UTG/UBP; 24 trực thăng phục vụ cho nhiệm vụ săn ngầm, tìm kiếm cứu nạn bao gồm: 4 trực thăng Ka-27LD32, 18 trực thăng Ka-27PLO và 2 trực thăng Ka-27S.

Hiện nay Nga đang biên chế tiêm kích hạm mới MiG-29K song song với Su-33, dự kiến trong tương lại loại tiêm kích hạm mới sẽ thay thế hoàn toàn Su-33.

Không như các tàu sân bay khác của phương Tây vốn luôn cần một đội tàu hộ tống, tàu Đô đốc Kuznetsov được thiết kế để có thể độc lập tác chiến chống lại các loại tàu khác.

Có được điều này là do chúng được trang bị hệ thống vũ khí riêng đồ sộ, xứng đáng là một tuần dương hạm mang tên lửa hạng nặng.

Đô đốc Kuznetsov được vũ trang 12 ống phóng thẳng đứng VLS sử dụng tên lửa chống hạm P-700 Granit tầm bắn 625 km.

Ngoài tên lửa chống tàu, Đô đốc Kuznetsov còn trang bị hỏa lực phòng không dày đặc gồm: 8 bệ pháo phòng không bắn nhanh AK-630; 8 bệ pháo – tên lửa phòng không Kashtan, 18 tên lửa phòng không 3K95 Kinzhal.

Đặc biệt, Kuznetsov còn có khả năng chống tàu ngầm với bệ phóng rocket săn tàu ngầm RBU-12000 UDAV-1.

Với hệ thống vũ khí trên, nó có thể độc lập tác chiến chống lại các loại tàu khác thay vì cần một đội tàu hộ tống.

Để cảnh giới trên không, tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov sử dụng radar băng tần D/E, radar tìm kiếm mục tiêu bề mặt băng tần F, chỉ huy bay băng tần G/H, dẫn đường băng tần I và dẫn bắn cho các tổ hợp vũ khí phòng không tầm cực ngắn (CIWS) là 4 radar băng tần K.

Ngoài ra, tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov còn được trang bị trang bị sonar thủy âm gắn cố định trên thân và thiết bị tìm kiếm hạ âm để phát hiện và tấn công các mục tiêu dưới nước.

Khi thực chiến lần đầu tiên vào năm 2016, nhiều nhược điểm bộc lộ rõ của tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov khi tham gia hoạt động quân sự tại Syria.

Do các vấn đề với trang thiết bị, hạm đội đã mất 2 tiêm kích trong tình huống chưa bị đối phương giáng trả, sau đó quá trình hiện đại hóa diễn ra.

Hệ thống điện tử và động lực của tàu hoạt động không như mong đợi, con tàu khổng lồ này không thể ra khơi mà không có tàu cứu kéo đi cùng.

Cuối cùng Nga đã phải đưa tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov về bến cảng để đại tu.

Tuy vậy quá trình đại tu cũng liên tục gặp sự cố nghiêm trọng.

Trong quá trình sửa chữa, một cần trục khổng lồ đã rơi xuống làm thủng sàn tàu sân bay Điều này xảy ra do sự cố chìm ụ nổi siêu trường siêu trọng PD-50 tại nhà máy sửa chữa. Việc vá lại thân tàu tiêu tốn một khoản tiền không nhỏ.

Sự cố tiếp theo xảy ra vào năm 2019 do một đám cháy bắt nguồn từ các mảnh vỡ có dầu trên boong trong quá trình hàn. Vụ tai nạn khiến 2 người tử vong, 14 người khác bị bỏng và nhiễm độc khói.

Vì tất cả những điều này, tạp chí National Interest của Mỹ đã đặt tên cho tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov là "Con tàu đen đủi nhất của Hải quân Nga".

Nhưng bất chấp điều đó, Bộ tư lệnh Hải quân Nga không có ý định loại bỏ hàng không mẫu hạm duy nhất của mình mà sẽ hiện đại hóa và đưa nó trở lại hoạt động.

Con tàu dự kiến nhận được vũ khí và thiết bị điện tử mới, cũng như hệ thống hạ cánh trên boong tự động và nhiều cải tiến khác.

Phía Hải quân Nga hy vọng, tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov sẽ đạt trạng thái chiến đấu và tái vào cuối năm 2023.