Tàu ngầm S1000 sản phẩm hợp tác Nga - Ý trước cơ hội 'tái sinh'

Công ty đóng tàu Fincantieri của Ý vẫn chưa từ bỏ dự án tàu ngầm tấn công diesel-điện S1000 được phát triển cùng với Nga, dự kiến công việc sẽ được tiếp tục một cách hoàn toàn độc lập.

Giờ đây, doanh nghiệp Ý đã sửa đổi tên gọi dự án này thành tàu ngầm mini S800, họ đang cố gắng bán cho những khách hàng tiềm năng ở Trung Đông mà không đề cập đến "dấu chân của Nga".

Một đặc điểm của tàu ngầm dự án S1000 là việc sử dụng động cơ đẩy độc lập với không khí (động cơ AIP) của Ý và công nghệ sản xuất thân tàu của Nga (tương tự như công nghệ do chính người Nga sử dụng khi chế tạo tàu ngầm Dự án 636).

Trong trường hợp Dự án S800, người Ý chỉ đơn giản là quyết định giảm kích thước của con tàu - chiều dài thân tàu là 51 mét, đường kính khoảng 10 mét, lượng choán nước khi lặn ước tính 850 tấn.

Thủy thủ đoàn chỉ bao gồm 10 người do tự động hóa cao, độ sâu lặn tối đa - lên tới 250 mét, tốc độ dưới nước - lên tới 15 hải lý/giờ, thời gian lặn liên tục - 7 ngày mà không cần nổi lên, vũ khí - 5 ống phóng ngư lôi và 2 phương tiện dưới nước để triển khai biệt kích.

Fincantieri đã cố gắng tìm người mua tàu ngầm S800 trong triển lãm IDEX 2023 diễn ra ở Abu Dhabi, họ định vị sản phẩm này như một chiếc tàu ngầm chuyên hoạt động ở vùng nước nông.

Nhà sản xuất đặc biệt hy vọng Pakistan - với tư cách là khách hàng truyền thống mua tàu ngầm mini của Ý sẽ lựa chọn chiếc S800 nhằm hiện đại hóa lực lượng tác chiến dưới nước của mình.

Cần nhắc lại, vào những năm 1960, Hải quân Pakistan đã mua từ Ý tới 10 tàu ngầm nhỏ nhất thế giới vào thời điểm đó thuộc Dự án SX-404. Tới thập niên 1990, 3 tàu ngầm mini loại Cosmo MG-110 vẫn còn phục vụ.

Nhưng trong quá trình tìm kiếm người mua S800, một vài sắc thái bất thường đã nảy sinh. Ví dụ, Hải quân Ý không muốn mua một chiếc tàu ngầm như vậy do "sự thô sơ" của dự án, ngoài ra "dấu chân Nga" cũng gây lo ngại.

Và nếu không có sự quan tâm từ Hải quân Ý, nói một cách nhẹ nhàng, tàu ngầm S800 có rất ít cơ hội “cất cánh”, cụ thể là chúng chỉ tồn tại "trên giấy", mặc dù người Ý đã hứa với khách hàng sẽ hoàn thành chế tạo chiếc đầu tiên chỉ 4 năm sau khi hợp đồng được ký kết.

Rốt cuộc, ngay cả đối với chính khách hàng tiềm năng nhất là Pakistan, một chiếc tàu ngầm như vậy trông khó có thể đáp ứng yêu cầu, khi Islamabad vẫn đề cao hạm đội mini.

Chúng ta cần nhớ rằng lớp SX-404 có lượng giãn nước chỉ 28 tấn, Cosmo MG-110 lớn hơn đạt 110 tấn, còn S800 là 850 tấn. Theo đó, phương tiện tác chiến này có thể sẽ được thay đổi mục tiêu đó là xuất khẩu cho các nước Trung Đông.

Hoặc còn một phương án khác, đó là Ý sẽ đóng chiếc S800 theo đúng cấu hình S1000 ban đầu, việc sao chép phần vỏ của tàu ngầm Nga theo đánh giá hoàn toàn nằm trong khả năng của Fincantieri.

Vấn đề là thiết kế khung vỏ nói trên đã tỏ ra lạc hậu, vì vậy giải pháp này không thực sự mang lại tính cạnh tranh so với Dự án S800 đang được triển khai.