Pháp phát triển tiêm kích hạng nhẹ cạnh tranh trực tiếp với Su-75, F-35

Tiêm kích hạng nhẹ Mirage 2000 của Pháp thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1978, đây là một chiến đấu cơ rất thành công, vì vậy thực sự đáng ngạc nhiên khi nó chưa có sản phẩm thay thế.

"Hiện tại sau 45 năm, tiêm kích Mirage 2000 vẫn được các phi công Hy Lạp và Ấn Độ coi là chiến đấu cơ hàng đầu, ít nhất là cho đến khi họ gặp 'người kế nhiệm' là chiếc Rafale", ấn phẩm Meta-defense nói rõ.

Như các phi công đã chỉ ra, khi xuất hiện, Mirage 2000 cho thấy nó là một chiếc máy bay chiến đấu có kích thước nhỏ (dài dưới 15 m, sải cánh 10 m, trọng lượng rỗng 7,6 tấn) sử dụng động cơ phản lực SNECMA M53 mới với hiệu suất tuyệt vời.

Chiếc tiêm kích này có khả năng phát triển tốc độ tối đa Mach 2,2 ở độ cao lớn và Mach 1,2 ở độ cao thấp, cũng như đạt trần bay tới 18 km, khả năng chịu quá tải của khung thân Mirage được cho là tới 11G.

Mirage 2000 vẫn đang được sử dụng ở Pháp, Hy Lạp, Ấn Độ, Ai Cập... gần đây nó đã được Indonesia mua lại (như một giải pháp tạm thời để thay thế Su-27/30 đang lão hóa), ngoài ra Morrocco có thể nhận khoảng 30 chiếc Mirage 2000-9 từ UAE.

Theo tác giả bài viết trên tờ Meta-defense, thị trường thế giới vẫn rất cần một loại máy bay chiến đấu một động cơ với đặc tính hiệu suất cao nhằm tiết kiệm chi phí mua sắm cũng như bảo trì.

Danh mục tiêm kích hạng nhẹ một động cơ tiên tiến triển vọng nhất hiện tại bao gồm F-16 và JAS-39 Gripen, cũng như Tejas Mk 2 của Ấn Độ, hay thậm chí là J-10 và JF-17 do Trung Quốc chế tạo.

Trong khi đó Pháp hiện chưa có gì để thay thế Mirage 2000, bởi vì Rafale là máy bay chiến đấu hạng trung, trong khi dự án NGF đầy hứa hẹn với khối lượng hơn 30 tấn được phân loại là tiêm kích hạng nặng.

Như tác giả bài viết giải thích, giờ bay của Mirage 2000 - giống như Gripen, có giá khoảng 6.000 USD, trong khi Super Hornet, Typhoon và Rafale có chi phí cao gấp đôi, trong khi đối với F-15EX và F-35 con số này cao gấp hơn ba lần.

Ấn phẩm Meta-Defense nói thêm: "Tiêm kích Su-75 được Nga tạo ra mơ ước trở thành 'người kế nhiệm MiG-21, và chiếm lĩnh thị trường thế giới, trong khi Pháp hiện chưa có bản thiết kế nào nhằm thay thế Mirage 2000".

"Giờ đây Pháp cần một sự thay thế mới sẽ cho phép ngành công nghiệp quốc phòng nước này phát triển lâu dài, tiêm kích tương lai cần được nhiều lực lượng không quân trên thế giới tiếp nhận và sống sót trước những cú sốc sắp tới".

Trong lúc này, được biết giới chức công nghiệp quốc phòng Pháp đã có ý tưởng chế tạo một tiêm kích hạng nhẹ thế hệ mới nhằm cạnh tranh trực tiếp với F-35 cũng như Su-75, khi chương trình liên doanh giữa các quốc gia châu Âu còn nhiều tranh cãi.

Với tiềm lực khoa học công nghệ vững mạnh là truyền thống độc lập phát triển các loại vũ khí tối tân, giới chuyên gia nhận xét nếu quyết tâm, Pháp sẽ sớm thu được thành công rất đáng kể.

Nếu viễn cảnh trên xảy ra, thị trường tiêm kích tàng hình hạng nhẹ một động cơ sẽ có thêm sự lựa chọn mới đầy sức nặng, phá vỡ thế độc tôn của F-35 Lightning II, đặc biệt khi dự án Su-75 Chechmate của Nga diễn biến quá chậm chạp.