Những tiêm kích chiếm ưu thế trên không tốt nhất tại Đông Nam Á

Tiêm kích chiếm ưu thế trên không F-15SG của Không quân Singapore là một biến thể dựa trên F-15E Strike Eagle, được thiết kế để tác chiến tầm xa, tiêu diệt các mục tiêu mặt đất nằm sâu trong lãnh thổ đối phương, bên cạnh việc giữ vững khả năng không chiến cực mạnh.

F-15E/SG do 2 phi công điều khiển, máy bay được gắn thùng dầu phụ hòa nhập khí động sức chứa 2.800 lít giúp gia tăng đáng kể tầm bay nhưng cũng gây ảnh hưởng tới khả năng vận động.

Radar đa năng AN/APG-70 trên F-15SG có tính năng độc đáo là sau khi quét và thiết lập xong bản đồ địa hình có thể chuyển qua chế độ đối không trong khi vẫn theo dõi được mục tiêu dưới đất.

Hệ thống LANTIRN (Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night - dẫn đường bay thấp, bay đêm và dò mục tiêu bằng hồng ngoại) cho phép F-15SG tấn công chính xác cả ngày lẫn đêm trong mọi điều kiện thời tiết.

Hệ thống tác chiến điện tử chiến thuật TEWS (Tactical Electronic Warfare System) tích hợp trên tiêm kích F-15SG cung cấp sự bảo vệ toàn diện cho máy bay trước các mối nguy cơ.

Tiêm kích F-15SG nổi trội ở tốc độ rất cao (lên tới Mach 2,5) mang được tải trọng vũ khí lớn (10,4 tấn), cực kỳ linh hoạt và trang bị những hệ thống điện tử tối tân, nó được xem như chiến đấu cơ mạnh nhất tại Đông Nam Á.

Không quân Hoàng gia Malaysia tỏ ra đặc biệt ấn tượng với những chiếc Su-30MKI của Ấn Độ, nhất là sau màn thể hiện của nó trong cuộc tập trận Cope India 2004.

Do vậy Bộ Quốc phòng Malaysia đã quyết định đặt mua 18 chiếc tiêm kích Su-30MKM từ Nga, quá trình giao hàng được hoàn tất vào cuối năm 2008.

Su-30MKM của Malaysia là máy bay tiêm kích hạng nặng được thiết kế với nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không, hoạt động tầm xa, có cấu hình gần như giống hệt Su-30MKI của Ấn Độ.

Máy bay được trang bị radar mảng pha quét thụ động NIIP N011M BARS có tầm quét 400 km, theo dõi 15 mục tiêu và dẫn đường cho tên lửa tấn công 4 mục tiêu cùng lúc.

Bên cạnh đó, động cơ kiểm soát vector 2D TVC AL-31FP giúp Su-30MKM chiếm ưu thế rất lớn trong không chiến quần vòng cự ly gần.

Ngoài ra, máy bay còn được trang bị nhiều thiết bị điện tử hàng không cực kỳ hiện đại do những doanh nghiệp quốc phòng hàng đầu thế giới như Thales, SAAB AVITRONICS... sản xuất, nó không hề thua kém F-15SG của Singapore.

Xen giữa những tiêm kích hạng nặng nói trên là JAS 39 Gripen - loại máy bay chiến đấu đa nhiệm hạng nhẹ 1 động cơ do Công ty hàng không Saab của Thụy Điển phối hợp với Ericson (hệ thống điện tử) và Volvo (động cơ) chế tạo.

So với Su-30MKM hay F-15SG thì kích thước "bé hạt tiêu" có thể sẽ khiến JAS 39 bị đánh giá thấp. Tuy nhiên đây là một sai lầm lớn vì Gripen được thiết kế chính là để "đặc trị" các loại tiêm kích hạng nặng.

Thiết kế của JAS 39 gồm cặp cánh delta lớn và cánh mũi mang đậm chất châu Âu, ưu điểm nổi trội của máy bay là rất linh hoạt, có thể cất hạ cánh trên đường băng ngắn chỉ 800 m, trong quá trình chiến đấu chỉ mất vài phút tái nạp nhiên liệu và vũ trang là có thể cất cánh.

Tiêm kích JAS-39 còn được trang bị những hệ thống điện tử hàng không hiện đại bậc nhất, trong đó nổi bật là radar xung doppler PS-05/A của liên doanh Ericsson và GEC-Marconi có tầm hoạt động tối đa 120 km.

Các quốc gia sử dụng đánh giá cao JAS 39 ở đặc tính nhỏ gọn, diện tích phản xạ radar thấp, khả năng cơ động cao, dễ sử dụng và chi phí bảo trì rẻ.

Trong những cuộc tập trận với Không quân Trung Quốc, JAS 39C/D Gripen của Thái Lan đã chứng tỏ khả năng tác chiến ưu việt khi đối đấu những chiếc J-10C hay J-11B của đối tác.