Nhà máy UralVagonZavod đang chờ chiếc xe tăng Leopard chiến lợi phẩm đầu tiên

Nga có thể sẽ nhận được nhiều hơn một loại xe tăng Leopard dưới dạng chiến lợi phẩm, bởi vì ít nhất một trong hai mẫu - Leopard 2A4 và Leopard 2A6 - đã bị hư hỏng trên chiến trường Ukraine.

Việc “trao đổi” thiết bị quân sự bị phá hủy như vậy không mới: Tên lửa HIMARS chưa nổ, toàn bộ hệ thống tên lửa chống tăng Javelin, xe bọc thép chở quân M113... đã được các kỹ sư Nga nghiên cứu từ lâu.

Ở chiều ngược lại, phương Tây cũng đã tiếp cận được xe tăng chiến đấu chủ lực T-90M Proryv, trực thăng tấn công Ka-52, một số mẫu máy bay chiến đấu Sukhoi bị bắn rơi...

Theo logic, những chiếc xe tăng Leopard do Đức sản xuất đang chuẩn bị cho hành trình dài tới nhà máy chuyên sản xuất xe tăng của Nga- Uralvagonzavod. Ở đó Leopard sẽ được tháo rời theo đúng nghĩa đen cho đến con ốc cuối cùng.

Nếu chúng ta xuất phát từ thực tế là có sự khác biệt tối thiểu giữa T-90M và Leopard 2A4 của Đức, thì các kỹ sư Nga sẽ quan tâm đến hai điều: lớp giáp xe tăng và hệ thống điều khiển hỏa lực.

Ở Ukraine, chúng ta đã thấy T-90M và Leopard 2A4 bốc cháy. Tức là mặc dù giáp của chiến xa Đức được cho là tốt hơn xe tăng Nga nhưng chúng vẫn quá mong manh trước đạn chống tăng.

Tuy nhiên, người Nga sẽ quan tâm đến việc làm quen với vật liệu composite tạo nên vỏ giáp của xe tăng Đức. Động cơ của Leopard 2A4 dường như không được quan tâm, mặc dù nó mạnh hơn sản phẩm của Nga.

Nhưng điều gây ấn tượng với người Nga có lẽ là hệ thống điều khiển hỏa lực. Giới phân tích tin rằng Leopard là loại xe tăng bắn chính xác nhất trong số các chiến xa châu Âu, vượt trội cả cả Challenger 2 của Anh.

Máy đo khoảng cách laser, kính ngắm ảnh nhiệt và hệ thống điều khiển hỏa lực được vi tính hóa trong phiên bản Leopard 2A4 sẽ được các kỹ sư Nga đặc biệt quan tâm.

Xe tăng T-90M cũng hoạt động với hệ thống điều khiển hỏa lực có cơ chế như vậy nhưng vẫn có những điểm khác biệt và rõ ràng Moskva muốn tìm hiểu bí quyết có những phát bắn rất chính xác trên xe tăng Đức.

Một vấn đề nữa cần nhắc đến, nếu 2A4 là phiên bản phổ biến nhất của xe tăng Leopard trên thế giới, thì 2A6 thường được sản xuất theo đơn đặt hàng của từng khách hàng cụ thể.

Nếu vậy, các kỹ sư Nga sẽ có cơ hội truy cập vào thiết bị liên lạc trong xe tăng. Chúng có tác dụng cung cấp thông tin liên lạc cho các chỉ huy bộ phận, trung đội, đại đội, hoặc tiểu đoàn.

Nếu "bẻ khóa" thành công, đây sẽ là chiến tích quan trọng hàng đầu đối với các kỹ sư Nga, bởi vì việc truyền dữ liệu là chìa khóa cho tình báo quân sự trong thời chiến.

Người Nga cũng sẽ xem xét khả năng chống mìn nổi tiếng của khung gầm Leopard và những cải tiến bên trong để cải thiện khả năng sống sót của kíp chiến đấu, giúp phân biệt 2A6 với 2A4.

Tuy nhiên, chúng ta cần lưu ý ở đây rằng không phải tất cả xe tăng Leopard 2A6 đều được bảo vệ như vậy. Như đã đề cập phía trên, mọi thứ đều dựa trên đơn đặt hàng của từng đối tượng cụ thể.

Một trong những vấn đề xe tăng Nga gặp phải là nhiệt độ bên trong cao hơn nhiều so với chiến xa phương Tây. Một số chuyên gia cho rằng hệ thống điều hòa không khí là vấn đề.

Nhưng theo nhận xét của nhiều chuyên gia, các kỹ sư Nga sẽ nghiên cứu rất chi tiết về truyền động tháp pháo trên xe tăng Leopard 2A6 của Đức.

Được biết ở phiên bản và hệ dẫn động này, tháp pháo tạo ra rất ít năng lượng và nhiệt trong quá trình hoạt động. Điều này là do truyền động tháp pháo trên Leopard 2A6 là điện, trong khi các phiên bản khác là thủy lực.

Cuối cùng, các loại đạn xuyên chuyên dụng của xe tăng Leopard cũng sẽ là đối tượng cần được nghiên cứu kỹ, từ đó Nga sẽ tạo ra thế hệ giáp phản ứng nổ mới, nhằm chống chịu tốt hơn.