Nga khôi phục vận tải cơ khổng lồ An-124 sau 25 năm bị bỏ hoang

Giới phân tích cho rằng, yêu cầu về lực lượng không vận trong bối cảnh xung đột Đông Âu phức tạp khiến Nga cần thêm vận tải cơ chiến lược.

Quá trình đưa chiếc An-124 được cất giữ tại căn cứ không quân Seshcha trở lại trạng thái hoạt động đòi hỏi những nỗ lực đáng kể về hậu cần và kỹ thuật, do thời gian nó bị bỏ hoang quá dài, tới 25 năm.

Khả năng vận chuyển hàng không chiến lược của An-124 phù hợp để giải quyết các vấn đề hậu cần, chẳng hạn như vận chuyển nhiên liệu, đạn dược... một cách nhanh chóng và hiệu quả tới các đơn vị được triển khai.

Những thách thức này càng được nhấn mạnh bởi nhu cầu hoạt động ở Ukraine, nơi hậu cần quân sự của Nga gặp khó khăn trong việc duy trì đường tiếp tế.

Trước đó vào tháng 8/2023, đã có ít nhất 4 chiếc vận tải cơ IL-76 của Nga đã bị phá hỏng tại sân bay Pskov sau đòn tập kích của UAV Ukraine, một vài chiếc khác cũng đã bị tổn thất kể từ khi chiến sự Đông Âu bùng phát.

Chính vì vậy Nga phải tìm cách khôi phục các vận tải cơ đã loại biên thay vì sản xuất mới chúng vốn đòi hỏi nhiều thời gian và ngân sách.

Tuy nhiên chưa rõ Nga sẽ làm cách nào để khôi phục chiếc An-124, do loại máy bay này được hãng Antonov phát triển thời Liên Xô, hiện nay thuộc sở hữu của Ukraine.

Với khả năng chở tới 150 tấn hàng hóa, An-124 trở thành máy bay vận tải quân sự chuyên dụng lớn nhất thế giới.

Dù An-225 được xem là máy bay lớn nhất hành tinh, tuy nhiên mới chỉ có một chiếc đi vào hoạt động và nó đã bị phá hủy vào năm 2022, hiện tại An-124 trở thành máy bay vận tải lớn nhất thế giới đang hoạt động.

Đã có tổng cộng 48 chiếc An-124 đang hoạt động tích cực trong số 56 chiếc được sản xuất kể từ năm 1986.

Trong số này Nga đang chiếm giữ 38 chiếc. Đây được coi là xương sống của lực lượng vận tải chiến lược Nga.

Antonov An-124 Ruslan, hay còn được biết đến với biệt danh "Lực sĩ bầu trời", là một máy bay vận tải hạng nặng do công ty Antonov phát triển dưới thời Liên Xô.

Chuyến bay đầu tiên của dòng máy bay này diễn ra vào năm 1982.

Máy bay vận tải An-124 có chiều dài 69,1m, sải cánh 73,3m, chiều cao 21,08m cùng trọng tải cất cánh tối đa đạt 402 tấn.

Máy bay được vận hành bởi tổ bay 6 người, bao gồm cơ trưởng, cơ phó, hoa tiêu, kỹ sư trưởng, kỹ sư điện và nhân viên điện đài.

Ngoài việc có thể chở theo 150 tấn hàng hóa, vận tải cơ này cũng có thể chở 88 binh sĩ trong một khoang phía trên sau buồng lái.

Tuy nhiên, vì khả năng điều áp hạn chế, máy bay vận tải này hiếm khi được điều động để chở người.

Bên cạnh mục đích quân sự, "Lực sĩ bầu trời" còn được sử dụng trong vận tải hàng hóa dân sự.

Với khả năng chở hàng siêu trường siêu trọng, An-124 thường được dùng chuyên chở đầu máy xe lửa, thuyền buồm, thân máy bay, và nhiều loại hàng hóa quá cỡ khác.

Phần đầu của máy bay An-124 có thể nâng hạ dễ dàng để tạo điều kiện thuận lợi cho việc chất hàng.

Tính đến cuối năm 2020, 20 máy bay An-124 phiên bản dân sự đang được vận hành bởi 3 hãng hàng không đến từ 3 quốc gia, bao gồm Volga-Dnepr của Nga, Antonov Airlines của Ukraine và Maximus Air Cargo của Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất.