Lệnh cấm vận dầu mỏ Nga tạo ra tình huống bất ngờ tại châu Á

Lệnh cấm vận dầu mỏ Nga tưởng như sẽ gây ra tình trạng thiếu hụt nhiên liệu trên phạm vi toàn thế giới, nhưng một thống kê được công bố gần đây đã cho thấy kết quả đầy bất ngờ.

Các nhà nhập khẩu dầu và sản phẩm từ dầu mỏ của Nga ở châu Á rõ ràng đã lạm dụng tình hình khi mua quá nhiều nguyên liệu thô với hy vọng sẽ bán lại sang châu Âu để kiếm lời sau khi "đổi nhãn dán".

Tuy nhiên rất bất ngờ khi Brussels tuyên bố năm 2023 không phải là thời điểm của các biện pháp trừng phạt, mà đây là kỷ nguyên của cuộc đấu tranh chống lại việc bỏ qua các hạn chế đã được áp đặt.

Do vậy bất chấp thâm hụt nội bộ hay các vấn đề liên quan tới cuộc khủng hoảng, phương Tây đang cố gắng không nhập sản phẩm dầu từ châu Á, khi cho rằng thị trường khu vực đã được "bơm hết công suất" bằng các sản phẩm dầu của Nga.

Dự trữ dầu diesel ở khu vực châu Á đã tăng quá mức kể từ khi lệnh cấm nhập khẩu nhiên liệu nguồn gốc Nga do EU ban hành có hiệu lực từ ngày 5/2/2023.

Giờ đây các nhà máy lọc dầu tại châu Á phải cạnh tranh trực tiếp với Nga để bán dầu diesel cho các nước châu Phi, nơi Moskva cũng đang tích cực bán hàng, hãng tin Anh Reuters cho biết.

Trước lệnh cấm của EU đối với các sản phẩm dầu mỏ của Nga, thời gian vừa qua, Moskva rất tích cực huyển hướng dòng hàng hóa của mình sang khu vực Bắc Phi và châu Á.

Đồng thời châu Âu bắt đầu mua thêm dầu diesel và các loại nhiên liệu khác từ Trung Đông cũng như Bắc Mỹ để thay thế nguồn cung cấp bị thiếu hụt của Nga, dưới ảnh hưởng các lệnh trừng phạt.

Hãng tin Reuters ước tính rằng tồn kho dầu diesel hàng tuần tại Singapore đã đạt mức cao nhất trong hơn một năm vào tuần trước khi Nga bán thêm dầu diesel cho châu Phi, thay thế nguồn cung qua Kênh đào Suez.

Trước tình hình trên, các nhà phân tích dự đoán rằng tình trạng dư thừa dầu diesel ở châu Á sẽ kéo dài không quá vài tháng, do nhu cầu dự kiến ​​sẽ tăng lên trong nửa cuối năm nay.

Nhưng nếu dự báo này không thành hiện thực và suy thoái kinh tế tiếp tục thì thị trường, cả ở châu Á và châu Âu sẽ sụp đổ và trở nên vô cùng hỗn loạn, với tình trạng thiếu hụt tràn lan ở một vài nơi trên thế giới trong khi lại thừa cung ở những nơi khác.

Nhiều chuyên gia trong ngành năng lượng đang cố gắng giải quyết vấn đề mà họ đã nhìn thấy từ xa, một vài bước đi đã được thực hiện nhằm mục đích cân bằng lại thị trường.

Có điều là trong tháng 3/2023, lượng vận chuyển nhiên liệu diesel ở Nga đã tăng thêm 400.000 thùng mỗi ngày so với tháng 2/2023, đạt mức rất cao lên tới 1,5 triệu thùng mỗi ngày (dữ liệu của công ty Vortexa).

Nói cách khác, Liên bang Nga vẫn đang đẩy mạnh bán dầu đi khắp nơi. Cho đến nay, tình trạng này vẫn được chấp nhận chỉ vì kỳ vọng nhu cầu ở Trung Quốc sẽ phục hồi trong nửa cuối năm nay. Nhưng sự phấn khích đã bị lấn át bởi cả thương nhân và chính quyền địa phương.