Cuộc chạy đua sở hữu tàu sân bay diễn ra quyết liệt tại châu Á

Nhiều nước nằm trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương - Ấn Độ Dương đang cảnh giác trước sức mạnh gia tăng rất nhanh chóng của hạm đội tàu sân bay Trung Quốc và đang nỗ lực thu hẹp khoảng cách.

Hàng không mẫu hạm mới nhất mang tên Phúc Kiến thuộc Dự án Type 003 có số hiệu CV-18 thể hiện tham vọng lớn của Trung Quốc nhằm hướng tới việc trở thành một cường quốc biển.

Đặc điểm nổi bật của tàu sân bay Phúc Kiến nằm ở việc trang bị máy phóng điện từ, giúp máy bay chiến đấu cất cánh nhanh hơn và mang theo được tải trọng tối đa, từ đó đạt tới tầm hoạt động đúng như thiết kế đi kèm khả năng sử dụng vũ khí đa dạng.

Cùng với 2 tàu sân bay khác của Hải quân Trung Quốc là Liêu Ninh (Type 001 - CV-16) và Sơn Đông (Type 002 - CV-17), tàu Phúc Kiến sẽ giúp Bắc Kinh trở thành cường quốc hàng hải mới và hùng mạnh trên phạm vi thế giới.

Chưa dừng lại đây, Trung Quốc đặt mục tiêu có 6 nhóm tác chiến tàu sân bay vào năm 2035, kế hoạch trên nếu thành hiện thực sẽ khiến họ trở thành cường quốc hải quân mạnh thứ hai trên thế giới.

Mặc dù vậy quy mô hạm đội tàu sân bay của Trung Quốc vẫn thua kém Mỹ với 11 hàng không mẫu hạm chạy bằng năng lượng hạt nhân. Ngoài ra các nước lân cận Bắc Kinh cũng đang nỗ lực đầu tư vào lĩnh vực này.

Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ - ông Rajnath Singh mới đây cho biết quốc gia Nam Á sẽ sớm bắt tay đóng tàu sân bay thứ ba, cho dù kích thước nhỏ hơn đáng kể những hàng không mẫu hạm Trung Quốc nhưng đây vẫn là lực lượng tác chiến rất mạnh.

Ấn Độ có thể "đi tắt" so với Trung Quốc ở chỗ họ nhận được sự hỗ trợ về công nghệ từ những cường quốc hải quân hàng đầu thế giới như Mỹ, Pháp và Anh trong cả lĩnh vực đóng tàu lẫn trang bị máy bay chiến đấu.

Nhật Bản cũng tiết lộ kế hoạch nâng cấp hàng không mẫu hạm đầu tiên của mình đó là tàu Kaga. Ban đầu chiến chiến hạm này được thiết kế như một tàu sân bay trực thăng, nhưng sau đó nó được điều chỉnh để mang theo tiêm kích tàng hình F-35B.

Con tàu thứ hai cùng lớp mang tên Izumo cũng sẽ trải qua đợt nâng cấp tương tự. Sau khi hiện đại hóa, cả hai tàu sân bay mang được 12 tiêm kích và 16 trực thăng. Hiện tại có vẻ Nhật Bản sẽ cải tạo cả lớp Hyuga nhỏ hơn theo cách làm trên.

Thành viên mới nhất tham gia cuộc đua tốn kém này chính là Hàn Quốc khi Seoul trình bày kế hoạch đóng tàu sân bay đầu tiên, tuy vậy chưa có mốc thời gian cụ thể vì bản thiết kế vẫn cần hoàn thiện thêm.

Hải quân Hàn Quốc có 2 tàu đổ bộ mang trực thăng là chiếc Dokdo và Marado, nếu cần thiết chúng có thể hoán cải thành tàu sân bay hạng nhẹ mang tiêm kích F-35B tương tự như cách Nhật Bản tiến hành.

Cuộc tranh luận vẫn tiếp tục diễn ra ở nhiều nước châu Á khác liên quan tới quy mô và mức đầu tư cho các chương trình tàu sân bay của riêng họ. Nhưng không phải khả năng tài chính và công nghệ của mọi quốc gia đều đủ để hỗ trợ một dự án tham vọng như vậy.

Diễn biến nói trên cho thấy vai trò của tàu sân bay trong thế kỷ 21 vẫn là rất lớn, chưa thể sớm bị loại bỏ trước sự phát triển của công nghệ tên lửa diệt hạm như nhiều chuyên gia quân sự từng lo ngại.