Báo Nga: Ấn Độ đang hối tiếc khi từ bỏ tiêm kích FGFA

Báo chí Nga khẳng định Ấn Độ đã phạm sai lầm rất lớn khi loại bỏ dự án liên doanh với nước này nhằm nghiên cứu chế tạo tiêm kích FGFA - bản sửa đổi từ Su-57.

Trang Topwar cho biết, sau 2 năm đánh giá và đàm phán, vào tháng 11/1996, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã ký hợp đồng trị giá 1,462 tỷ USD với Tập đoàn Sukhoi để mua tiêm kích Su-30MKI thuộc thế hệ 4+..

Trong tháng 11/2004, những chiếc Su-30MKI đầu tiên được lắp ráp tại nhà máy của Tập đoàn Hindustan Aeronautics Limited (HAL) đã được đưa vào biên chế Không quân Ấn Độ (IAF). Đây là minh chứng sự hợp tác hiệu quả giữa Moskva và New Delhi trong hàng không quân sự.

Năm 2007, dự án hợp tác thứ hai giữa Ấn Độ và Sukhoi bắt đầu với mục đích chế tạo chiếc FGFA - một tiêm kích đa năng hai chỗ ngồi thuộc thế hệ thứ năm dựa trên thiết kế Su-57 Felon.

Nhưng khác với Su-30MKI, chương trình nói trên gặp rất nhiều trắc trở và Moskva cáo buộc Cựu Nguyên soái Không quân Ấn Độ - ông Anil Chopra đã đóng vai trò cốt lõi đối với quyết định hủy bỏ Dự án FGFA.

New Delhi đã chấm dứt dự án vào tháng 4/2018 khi họ cho rằng Nga không thực hiện đủ cam kết chuyển giao công nghệ ghi trong hợp đồng và tính năng của tiêm kích FGFA cũng kém xa so với quảng cáo.

Mặc dù Ấn Độ đã khẳng định FGFA không đáp ứng đầy đủ các tiêu chí của tiêm kích thế hệ thứ năm, nhưng báo chí Nga lại cho rằng New Delhi giờ đây phải trả giá cho kết luận vội vàng của mình.

Moskva nói rõ New Delhi đã mất cơ hội sở hữu một tiêm kích sánh ngang Su-57, họ nuối tiếc dự án FGFA không thể vượt qua trở ngại bất chấp thành công từ các chương trình hợp tác sản xuất tên lửa BrahMos, tiêm kích Su-30MKI và xe tăng T-90S.

Phía Nga còn nhắc đến việc Tướng Prakash Katosh - cố vấn quân sự của Thủ tướng Narendra Modi từng cảnh báo việc phát triển độc lập tiêm kích thế hệ thứ năm nội địa mang tên AMCA có thể bị trì hoãn và dẫn đến kết quả kém khả quan.

Điều này đã thành hiện thực khi 6 năm sau khi hủy Dự án FGFA, Ấn Độ vẫn chưa đạt được tiến bộ nào với chiếc AMCA. Chuyến bay đầu tiên của tiêm kích thế hệ thứ năm nội địa đã bị lùi đến năm 2028, thậm chí mốc thời gian trên vẫn chưa phải là cuối cùng.

Ví dụ khác được nêu ra đó là tiêm kích hạng nhẹ Tejas của Ấn Độ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2001, chậm hơn Su-30 tới 11 năm và F-16 tới 27 năm, nhưng nó vẫn chưa thực sự hoàn thiện.

Khi còn gặp khó khăn với chiến đấu cơ thế hệ thứ tư, rõ ràng việc chưa có công nghệ tiên tiến, kinh nghiệm chế tạo động cơ hay một vài yếu tố quan trọng khác, việc tự lực sản xuất tiêm kích thế hệ thứ năm là nhiệm vụ bất khả thi.

Hiện nay đối thủ chính của Ấn Độ trong khu vực là Pakistan đã có lựa chọn về chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ năm cho lực lượng không quân của mình trong tương lai gần.

Pakistan dự kiến ​​đến cuối năm 2024 sẽ đưa vào biên chế phi đội FC-31 đầu tiên và dự báo trong 4 năm tới, số lượng máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm có nguồn gốc Trung Quốc của họ sẽ tăng lên tới 60 chiếc.

Để tạm thời lấp đầy khoảng trống và tránh bị tụt hậu so với hai đối thủ tiềm năng, Ấn Độ đang tiếp xúc với Mỹ để nghiên cứu việc mua tiêm kích tàng hình hạng nhẹ F-35 Lightning II.

Nhưng rõ ràng việc New Delhi lựa chọn chiến đấu cơ Mỹ chứ nhất định không mua Su-57 hay quay lại Dự án FGFA đã cho thấy Ấn Độ hoàn toàn không hề nuối tiếc như những gì báo chí Nga đề cập.