- [Ảnh] Thực chiến xuất sắc, F-35 từ vị thế kẻ bị ruồng bỏ thành "cháy hàng"?
- Hứng chịu thiệt hại nặng chưa từng có, Iran sẽ tung đòn trả đũa mạnh mẽ vào Israel?
- Khu trục hạm Sovremenny của Nga suýt bị nhấn chìm trong cơn sóng dữ
Nhận định ban đầu cho rằng tiêm kích tàng hình thế hệ 5 F-35I Adir của Israel đã được huy động tham gia vụ tấn công trên dựa vào mảnh vỡ của bom GBU-39 SDB còn lại tại hiện trường.
Cần lưu ý rằng loại bom đường kính nhỏ GBU-39 SDB này chính là vũ khí được thiết kế tối ưu hóa cho khoang trong của F-35 và F-22, từ đó dẫn tới nhận định trên.
Mặc dù vậy cũng có ý kiến nghi ngờ và cho rằng chưa chắc đối tượng thực hiện vụ tấn công trên đã là F-35I Adir, vì thời gian Không quân Israel tiếp nhận chúng chưa lâu.
Chiếc tiêm kích tàng hình tối tân này thường yêu cầu quốc gia sử dụng phải mất 1 - 1,5 năm chuẩn bị mới thực sự đưa được nó vào tình trạng trực chiến.
Trong khi đó thời gian Không quân Israel tiếp nhận F-35I Adir hiện vẫn chưa tới 1 năm, dù cho họ là lực lượng thiện chiến và có nền tảng khoa học công nghệ cao nhưng cũng khó mà đốt cháy giai đoạn được.
Bên cạnh đó, tuy là vũ khí được thiết kế tối ưu hóa cho tiêm kích tàng hình nhưng bom lượn GBU-39 SDB vẫn có thể tích hợp cho nhiều loại chiến đấu cơ thế hệ 4 khác.
Hiện nay các máy bay F-15I Ra'am cùng với F-16I Sufa của Không quân Do Thái đều được nhận xét có khả năng mang bom GBU-39 SDB.
Và mới nhất đã diễn ra một bước ngoặt bất ngờ, khi nhà báo Babak Taghvaee - người chuyên theo dõi tình hình khu vực dẫn nguồn tin riêng của ông cho biết một tin tức "giật gân".
Đó là đối tương thực hiện vụ tấn công trên chính là 3 chiếc tiêm kích F-15I Ra'am chứ không phải là F-35I Adir như nhận định ban đầu.
Lý do F-15I Ra'am lại sử dụng bom GBU-39 SDB là nhờ vào năng lực tự hành tới mục tiêu theo kiểu "phóng và quên" của nó.
Trong các vụ oanh kích trước kia, máy bay F-15, F-16 của Israel có thể bị lộ diện thông qua việc các đài trinh sát điện tử thu được tín hiệu phát ra từ radar của nó khi lái đạn hành trình tới mục tiêu.
Nhưng đối với bom GBU-39 SDB, nhờ hệ dẫn đường quán tính và hiệu chỉnh đường bay thông qua định vị GPS mà nó không yêu cầu máy bay mang phải lái đạn tới gần mục tiêu nữa.
Tiêm kích F-15I Ra'am có thể cắt bom từ cự ly rất xa và ngay sau đó quay về để đạn tự hành tới đích, nhằm tránh việc phải bay vào vùng phòng không của Quân đội Syria.
Nếu như nguồn tin của nhà báo tại hiện trường là chính xác và được khẳng định trong vài ngày tới thì đây vẫn là một diễn biến đặc biệt cần theo dõi sát sao tuy rằng không "ly kỳ" bằng khi F-35I Adir tham chiến.
