[ẢNH] Vận tải cơ Châu Âu hiện đại hàng đầu thế giới lần đầu sẽ có mặt tại Việt Nam

Pháp cho biết vào ngày 26 - 29/8 tới đây, không quân nước này sẽ triển khai đội hình bay gồm ba chiến đấu cơ Rafale, một máy bay vận tải A400M, một máy bay tiếp vận C-135 và một máy bay A310 ghé thăm Việt Nam. Đây là lần đầu tiên loại máy bay vận tải hiện đại này tới Việt Nam.

Phía Pháp dự kiến gặp các cơ quan địa phương, họp đội hình bay và bay trình diễn và đón tiếp công chúng.

Các thành viên đội bay của Pháp và Việt Nam cũng có kế hoạch gặp gỡ, theo Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam.

Việc Pháp cho máy bay vận tải A-400M tới Việt Nam có thể mở ra cơ hội hiện diện thêm tại Đông Nam Á sau khi Malaysia và Indonesia đã đặt mua loại máy bay này.

Việt Nam được coi là một trong những thị trường tiềm năng cho dòng máy bay vận tải hiện đại này.

Trong bối cảnh đội máy bay vận tải An-26 đang tiến tới sát thời điểm hết niên hạn sử dụng, Việt Nam đang tìm kiếm các ứng cử viên thay thế, rất có thể A-400M sẽ là một trong những cái tên đầy tiềm năng.

A-400M được đánh giá là loại máy bay vận tải quân sự hiện đại bậc nhất thế giới

Ý tưởng chế tạo A-400M xuất hiện từ đầu những năm 1980 nhằm giúp các nước châu Âu nâng cao năng lực vận tải quân sự và không phụ thuộc vào các máy bay Mỹ.

Tuy nhiên, chương trình A-400M đã bị kéo dài và cho tới tận tháng 12-2009, chuyến bay đầu tiên của loại máy bay này mới được thực hiện.

Cho tới nay, chương trình A-400M được cho là đã ngốn khoảng 20 tỷ euro của các nước thành viên phát triển.

Tuy thế những gì loại máy bay này thể hiện được coi là xứng đáng với công sức và tiền của đổ ra của các thành viên phát triển chúng. Cận cảnh hình ảnh buồng lái hiện đại của A-400M.

Tham gia dự án này ban đầu có 8 nước gồm Pháp, Đức, Italia, Tây Ban Nha, Anh, Thổ Nhĩ Kỳ, Bỉ và Luxembourg với tổng số lượng đặt hàng dự kiến lên tới 212 chiếc.

Tuy nhiên, sau đó Italia rút lui và số lượng đặt hàng được điều chỉnh xuống còn 174 chiếc. Trong số đó, Đức đặt hàng nhiều nhất với 60 chiếc, sau đó giảm xuống còn 53 chiếc. Pháp đứng thứ hai với 50 chiếc.

Tiếp theo trong danh sách này là Tây Ban Nha (27 chiếc), Anh (22 chiếc), Thổ Nhĩ Kỳ (10 chiếc), Bỉ (7 chiếc) và Luxembourg (1 chiếc).

A-400M có sải cánh rộng 42,4m, dài 45,1m, khoang chở hàng có thể tích khoảng 356m3, có thể chứa những trang bị cỡ lớn như trực thăng, xe chở tên lửa, xe bọc thép.

Trọng lượng lớn nhất khi cất cánh của máy bay là 141 tấn, trọng lượng máy bay khi chưa chở hàng là 76,5 tấn, tải trọng tối đa 37 tấn, 1 lần có thể chuyên chở 120 binh sĩ, tốc độ bay đường trường ở độ cao 14.100m với tốc độ lên tới 0,68 - 0,72 Mach, gần bằng tốc độ máy bay phản lực.

Khả năng hành trình khi mãn tải là 5.000km. Trong trường hợp hỗ trợ binh lính nhảy dù, A-400M có thể bay với vận tốc cực chậm 200km/h.

Khả năng cơ động tuyệt vời của máy bay vận tải A-400M.

Máy bay A-400M được tích hợp 4 động cơ phản lực cánh quạt TP400-D6 do Công ty EPI châu Âu nghiên cứu chế tạo, công suất tối đa của loại động cơ ba trục này khoảng 11.000 mã lực, đây cũng là loại động cơ phản lực cánh quạt lớn nhất của phương Tây.

Động cơ TP400-D6 còn có đầy đủ tính năng đặc trưng giảm thấp tín hiệu hồng ngoại, từ đó khiến cho đối phương khó có thể phát hiện được đường đi của A400M.

Mỗi động cơ TP400-D6 bên trong đều lắp máy nén cấp 9 và máy tuabin cấp 5. Đường kính của mỗi cánh quạt là 5,33m, kích thước hình học của động cơ trở nên khá gọn, độ dài chỉ 3,5m, trọng lượng chỉ 1,9 tấn.

Cánh quạt hình xoáy ốc của A400M sử dụng phương thức quay ngược chiều.

Tại khu vực Đông Nam Á, Malaysia là quốc gia duy nhất đặt mua A-400M với số lượng 4 chiếc từ tháng 12-2005.

Hiện loại máy bay này vẫn tiếp tục được quảng bá cho thị trường xuất khẩu và Việt Nam là một trong những đích được nhắm tới.