[ẢNH] "Bông hồng thép" Ấn Độ làm chủ tiêm kích chiến đấu, sẵn sàng đương đầu với đối thủ

Avani Chaturvedi - Nữ phi công chiến đấu đầu tiên của Ấn Độ hôm 19-2 đã hoàn thành chuyến bay một mình kéo dài 30 phút trên máy bay chiến đấu MiG-21 Bison tại căn cứ không quân Jamnagar.

Theo phát ngôn viên Anupam Banerjee của Không quân Ấn Độ (IAF), việc Avani trở thành người phụ nữ Ấn Độ đầu tiên lái máy bay chiến đấu một mình là bước ngoặt lớn trong chương trình đào tạo phi công của nước này.

Ông nhấn mạnh: “Đây là bước ngoặt quan trọng trong việc đào tạo phi công chiến đấu và lần đầu tiên một phụ nữ Ấn Độ đã tự lái máy bay chiến đấu. IAF cam kết trao quyền cho phụ nữ”.

Thành công của Avani đã đưa Ấn Độ ngang hàng với các quốc gia như Anh, Mỹ, Israel và Pakistan, những quốc gia có nữ phi công lái máy bay chiến đấu.

Các bộ trưởng Ấn Độ cũng dành lời khen cho Avani vì thành tích của cô và gọi cô là niềm cảm hứng cho những cô gái trẻ.

Avani Chaturvedi, nữ phi công chiến đấu bên cạnh chiếc tiêm kích MiG-21 Bison.

Trước MiG-21 Bison, Avani từng lái thành công các máy bay chiến đấu và huấn luyện khác.

Sinh ngày 24-10-1993, Avani Chaturvedi được anh trai, vốn là một sĩ quan quân đội Ấn Độ, truyền cảm hứng trở thành một quân nhân.

Avani từng nhận bằng cử nhân về công nghệ tại Đại học Banasthali hồi năm 2014.

Trong thời gian học đại học, Avani tham gia câu lạc bộ bay và vượt qua kỳ thi của Không quân Ấn Độ.

Nữ phi công xinh đẹp bên chiếc máy bay huấn luyện.

“Tôi được truyền cảm hứng về cuộc sống nhà binh từ những sĩ quan quân đội trong gia đình tôi. Tôi từng có vài giờ được trải nghiệm lái máy bay tại câu lạc bộ bay trong trường đại học và điều đó đã truyền cảm hứng cho tôi gia nhập Không quân Ấn Độ”, Avani Chaturvedi chia sẻ.

Để có thể trở thành nữ phi công lái máy bay chiến đấu, Avani Chaturvedi đã trải qua quá trình học tập và huấn luyện rất vất vả.

Cô đã hoàn tất chương trình đào tạo tại Học viện Không quân Hyderabad trước khi được ngồi vào buồng lái chính thức.

Avani Chaturvedi (phải) là một trong 3 nữ phi công đầu tiên được biên chế vào Không quân Ấn Độ từ năm 2016.

Sau Avani, 2 nữ phi công còn lại là Mohana Singh và Bhawana Kanth cũng sẽ trải qua quá trình huấn luyện trước khi đạt đủ điều kiện lái máy bay chiến đấu một mình.

Để có thể trở thành nữ phi công lái máy bay chiến đấu, Avani Chaturvedi (giữa) đã trải qua quá trình học tập và huấn luyện rất vất vả. Avani đã hoàn tất chương trình đào tạo tại Học viện Không quân Hyderabad trước khi được ngồi vào buồng lái chính thức.

Sau khi hoàn tất chương trình huấn luyện giai đoạn 3 tại Karnataka vào năm tới, Avani Chaturvedi có thể được lái những máy bay chiến đấu khác như Sukhoi và Tejas.

Trước khi Avani được biên chế vào IAF năm 2016, quân nhân nữ chỉ chiếm 2,5% trong lực lượng vũ trang Ấn Độ và chủ yếu giữ các vị trí không liên quan tới chiến đấu.

“Bất kỳ lực lượng không quân nào cũng được định hình dựa trên các máy bay chiến đấu. Giấc mơ của tôi là trở thành một phi công lái máy bay chiến đấu đủ giỏi để các chỉ huy của tôi có thể tin tưởng khi tôi tham gia các chiến dịch thực tế. Tôi muốn lái máy bay chiến đấu tốt nhất và sẽ học hỏi thêm từng ngày”, Avani Chaturvedi (giữa) cho biết.

Avani Chaturvedi là một cô gái yêu thể thao. Ngoài lái máy bay chiến đấu, cô có sở thích chơi cờ và tennis.

Nữ phi công chiến đấu Avani còn có năng khiếu về hội họa. Hình ảnh vui vẻ của nữ phi công trẻ bên đồng đội.

Quyết định cho phép phụ nữ tham gia đơn vị tiêm kích chiến đấu được Chính phủ Ấn Độ thông qua hồi tháng 10-2015.

Thế nhưng, bắt đầu từ tháng 9-2017, sau khi trở thành nữ Bộ trưởng Quốc phòng đầu tiên của Ấn Độ, bà Nirmala Sitharaman đã phụ trách chương trình hiện đại hóa quân đội ước tính có chi phí 150 tỉ USD nhằm trang bị cho lực lượng vũ trang Ấn Độ.

Nirmala Sitharaman, nữ bộ trưởng quốc phòng, biệt danh bà đầm thép của Ấn Độ.

Bà Sitharaman đã ra quyết định tuyển thêm 800 nữ binh sĩ trong năm 2017 và tăng tăng cường sự hiện diện của phái nữ trong quân đội bằng cách mỗi năm tiếp nhận khoảng 52 nữ quân nhân.

Họ sẽ là những chiến binh thực thụ giống như các đồng nghiệp nam nếu máy bay của họ phải nhận lệnh tấn công tàu ngầm hoặc tàu chiến đối phương trong trường hợp xảy ra xung đột. Họ cũng sẽ phải đối diện với mối nguy hiểm thực sự khi máy bay của họ đứng trước nguy cơ bị tên lửa đối phương tấn công.