Mặc dù đã có biển chỉ dẫn thế nhưng nhiều người vẫn bất chấp. Nhiều người sẵn sàng đi ngược chiều dòng xe đông. Số khác nữa thì tìm cho nhau một lối đi riêng. Hay thậm chí chiếm luôn vỉa hè của người đi bộ.
Lực lượng CSGT, CAP đã hướng dẫn nhưng nhiều người vẫn không nghe theo hiệu lệnh. Tuyến đường vòng không quá xa, một số xe máy không chịu quay đầu. Những hàng rào chắn như thế này được các công nhân dựng lên cố dành lại phần vỉa hè cho người đi bộ, thế nhưng như thế vẫn là chưa đủ.
Tổng chiều dài đoạn rào chắn trên phố Trần Hưng Đạo là 202m, thu hẹp lòng đường đoạn từ nút giao Lê Duẩn đến đối diện tòa nhà Ngân hàng Đại Dương còn lại 5m và tổ chứcgiao thông 1 chiều từ hướng phố Lê Duẩn đi vào phố Quán Sứ. Tiến độ thi công dự kiến khoảng 459 ngày (tương đương 15 tháng).
Việc phải thi công các dự án đường sắt là điều tất lẽ nhằm phục vụ quá trình phát triểngiao thông đô thị. Để việc thi công được nhanh chóng, hoàn thiện đúng tiến độ, rất cần sự phối hợp của người dân, nhất là ý thức tham gia giao thông của mỗi người khi đi qua đoạn rào chắn.