- Tiêm kích F-35 là 'chiến đấu cơ xuất sắc nhất từng được tạo ra'
- Vì sao Thiên nga trắng Tu-160 trở thành vũ khí nguy hiểm nhất của Nga?
- Tàu ngầm hạt nhân gần 50 tuổi của Mỹ vẫn gây lo lắng cho Moskva
Tuyến đường biển phía Bắc đang được Nga tích cực quảng bá. Mới đây, tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên thuộc Dự án 22220 Siberia đã được bàn giao cho Rosatom để vận hành.
Tàu sẽ rời St.Petersburg để đi tới Murmansk. Ngoài ra việc chế tạo ba tàu phá băng hạt nhân cỡ lớn khác mang tên "Ural", "Yakutia" và "Chukotka" cũng đang được tiến hành.
Tờ báo Ấn Độ lưu ý: “Trong khi các phương tiện truyền thông thế giới tập trung vào 'sự gây hấn' của Nga đối với Ukraine, thì Moskva đang dần thực hiện trò chơi địa chính trị của mình ở Bắc Cực".
Nga nhấn mạnh tầm quan trọng hệ thống cảng biển ở Bắc Cực và sự phát triển hơn nữa của những tuyến vận tải biển dọc theo Tuyến đường Biển Phương Bắc (NSR), nối liền Thái Bình Dương và Đại Tây Dương.
Theo các nhà phân tích Ấn Độ, Moskva có khả năng dựa vào những quốc gia quan tâm khác (trong số đó có Nhật Bản, Trung Quốc và Hàn Quốc) để phá vỡ kế hoạch của Mỹ - quốc gia có lợi ích thương mại ở khu vực Ấn Độ - Thái Bình Dương.
Việc ách tắc kênh đào Suez vào mùa xuân này đã trao cơ hội vào tay Nga, khẳng định tính đúng đắn trong chiến lược của nước này và làm “hoen ố” danh tiếng của một huyết mạch giao thông tưởng như không thể thay thế.
“NSR được kỳ vọng sẽ mang lại lợi ích chiến lược và thương mại đáng kể cho Moskva. Nhờ có tuyến đường này, những con tàu có thể đến đích nhanh hơn nhiều, dẫn đến giảm đáng kể chi phí vận tải”, tờ EurAsian Times bình luận.
Biến đổi khí hậu toàn cầu cũng đang dần làm tăng tính cạnh tranh của Tuyến đường biển phía Bắc, khi một kỷ lục nhiệt độ khác đã bị phá vào năm ngoái, và chỏm băng ở Bắc Cực đã thu hẹp lại 5 - 7 lần trong vòng 40 năm qua.
Diện tích băng phủ ở Bắc Băng Dương cũng đã giảm xuống mức tối thiểu. Tất cả những điều này làm cho Tuyến đường biển phía Bắc ngày càng trở nên hấp dẫn hơn đối với vận tải biển.
Tác giả của bài viết trên tờ EurAsian Times nhận định: “Trong tương lai, Tuyến đường biển phía Bắc có thể thay đổi sự cân bằng chiến lược giữa Ấn Độ Dương và Bắc Cực".
Việc cung cấp dầu và khí đốt qua Tuyến đường biển phía Bắc sẽ giúp các nguồn năng lượng dễ tiếp cận hơn và rẻ hơn cho những người tiêu dùng chính ở châu Âu và Đông Á. Một khi điều đó xảy ra, tầm quan trọng của Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương có thể sẽ giảm đi đáng kể.
Tuy nhiên nhiều ý kiến vẫn tỏ ra lo ngại, không loại trừ khả năng sự phát triển của Tuyến đường biển phía Bắc có thể bị đe dọa do 3 vấn đề chính sau đây.
Thứ nhất: việc tạo ra cơ sở hạ tầng cần thiết sẽ được yêu cầu, điều này dự báo tiêu tốn hàng chục tỷ USD, gánh nặng tài chính này đối với Nga là quá lớn nếu Trung Quốc không đứng ra viện trợ.
Lý do thứ hai là sự đối đầu giữa Moskva và Washington: “Việc gia tăng áp lực lên Nga và mở rộng các lệnh trừng phạt từ Mỹ có thể biến eo biển Bering, nơi ngăn cách Liên bang Nga với Mỹ, thành một nút thắt cổ chai nguy hiểm”.
Tờ báo Ấn Độ tin tưởng: "Điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng cạnh tranh thương mại của Tuyến đường biển phía Bắc".
Cuối cùng là mối đe dọa thứ ba, theo tờ EurAsian Times, có liên quan đến biến đổi khí hậu trong khu vực. Hiện vẫn chưa rõ NSR sẽ an toàn đến mức nào trước bối cảnh băng vĩnh cửu tan chảy ở vùng Viễn Bắc.
