- Nhà sản xuất thừa nhận lỗ hổng trong chiến đấu của tiêm kích Su-35
- Tàu ngầm hạt nhân tuyệt mật Losharik sắp trở lại hạm đội Nga
- Hải quân Ấn Độ sắp nhận cặp chiến hạm 1,2 tỷ USD từng bị Hạm đội Biển Đen từ chối
Tiêm kích F-35B theo nhận xét có thể vượt xa vai trò ban đầu là một chiến đấu cơ được chế tạo dành riêng cho Thủy quân lục chiến Mỹ, tối ưu hóa hoạt động trên tàu đổ bộ tấn công.
Khi nói về máy bay chiến đấu F-35 Lightning II thuộc thế hệ thứ năm, người ta thường nhắc đến phiên bản dành cho Không quân Mỹ và phiên bản xuất khẩu đại trà nhất đó là F-35A - cất hạ cánh thông thường.
Nhưng bên cạnh đó còn có F-35B - loại máy bay STOVL - có khả năng hạ cánh thẳng đứng và cất cánh với quãng đường ngắn 200 mét (hoặc 140 mét đối với tàu có máy phóng hoặc đường nhảy cầu).
Tại Mỹ, F-35B đã trở thành máy bay chiến đấu chính của Thủy quân lục chiến và là bộ phận chính của lực lượng không quân trên các tàu tấn công đổ bộ đa năng.
Hải quân Hoàng gia Anh cũng chọn tiêm kích F-35B cho tàu sân bay lớp Queen Elizabeth của họ. Ngoài ra còn có Italia trang bị F-35B cho tàu sân bay hạng nhẹ Cavour và Nhật Bản triển khai trên tàu Izumo.
Nhưng điều này không có nghĩa là F-35B chỉ là chiến đấu cơ hoạt động trên tàu sân bay, thậm chí năng lực tác chiến của nó còn tỏ ra vượt trội hai thành viên khác trong gia đình Lightning II là F-35A và F-35C.
Chúng ta đang nói về khả năng hoạt động của tiêm kích F-35B trong những điều kiện khắc nghiệt, đó là từ những đoạn đường cao tốc rất ngắn, ít phải bảo trì và thường xuyên có phương tiện di chuyển.
Vào mùa hè năm 2023 tại California, Thủy quân lục chiến Mỹ đã tổ chức cuộc diễn tập mang tên Obsidian Iceberg.
Mục đích của cuộc tập trận nói trên là để thực hành hoạt động chiến đấu viễn chinh, trong đó những chiếc F-35B được bố trí trên các sân bay dã chiến...
Rồi tập cất- hạ cánh xuống đoạn đường cao tốc được dọn dẹp sẵn.
Lý do là bởi vì tên lửa tầm xa ngày càng nhỏ và bay xa hơn có thể tấn công và phá hủy những căn cứ không quân lớn ngay từ khi chiến sự nổ ra, khi đó những đoạn đường cao tốc ngắn sẽ là giải pháp phụ.
Tất nhiên, những hoạt động như vậy không chỉ đòi hỏi khả năng cất- hạ cánh đặc biệt của F-35B, mà còn yêu cầu đội ngũ hậu cần phải nhanh chóng triển khai toàn bộ cơ sở hạ tầng, trong bối cảnh bị hạn chế cả về thời gian và không gian.
Và để làm được điều này, Thủy quân lục chiến Mỹ sử dụng máy bay vận tải cánh quạt lật V-22 Osprey. Họ đưa tất cả các thiết bị, đạn dược và nhiên liệu cần thiết "tới tận chân" chiếc F-35B.
Các giải pháp bổ sung khác như dọn sạch được bằng dã chiến cũng sẵn sàng, bởi đường băng có quá nhiều dị vật sẽ gây hại cho chiến đấu cơ.
Chính nhờ công tác hậu cần đầy đủ như vậy mà khả năng cơ động đặc biệt của F-35B được đảm bảo.
Nhưng cho đến nay, chỉ có một quốc gia nước ngoài quyết định chọn F-35B không dành cho Thủy quân lục chiến hay Hải quân, đó là Singapore. Ngoài 8 chiếc F-35A, nước này đã mua thêm 12 tiêm kích phiên bản F-35B.
Đồng thời quốc gia Đông Nam Á này thậm chí còn không lên kế hoạch trang bị một con tàu có thể mang theo chúng.
Nhưng tính năng đặc biệt của F-35B cũng đi kèm với chi phí mua sắm và vận hành cao hơn. Bởi ngoài hệ thống đặc biệt với khả năng quay của vòi phun động cơ, chiếc máy bay còn có một quạt nâng ngay phía sau cabin phi công, được kết nối với động cơ chính..
