Quân đội Nga sẽ có thêm hàng ngàn xe tăng T-90M Proryv và T-14 Armata?

Ngành công nghiệp quốc phòng Nga đã khởi động một chương trình rộng lớn nhằm hiện đại hóa những chiếc T-72 đã lỗi thời và sản xuất thêm xe tăng T-90M Proryv cũng như T-14 Armata thế hệ mới.

Những chiến xa nói trên dự kiến sẽ giữ vai trò chủ lực trong Lực lượng Vũ trang Nga. Vào ngày 25-3, tạp chí Military Watch của Mỹ đã có phân tích, đánh giá những gì đang xảy ra trong quá trình chế tạo xe tăng của Nga.

Ấn phẩm lưu ý rằng T-90M Proryv hiện là xe tăng sẵn sàng chiến đấu số 1 của Quân đội Nga. Càng ngày cỗ chiến xa này xuất hiện ngày càng nhiều trên chiến trường, mặc dù ban đầu chúng hoàn toàn vắng bóng.

Ngay cả cựu Tổng thống Nga Dmitry Medvedev cũng bình luận về việc triển khai nhanh chóng những chiếc MBT này trong quân đội, so sánh nó với các mẫu xe bọc thép hạng nặng của phương Tây.

"Theo tôi, T-90M hiện là xe tăng tốt nhất thế giới... Nó chắc chắn tốt hơn Leopard 2, Challenger 2 và Abrams, kể cả về thông số kỹ chiến thuật lẫn thành tích thực chiến", ông Medvedev nhấn mạnh.

Ông Medvedev còn đảm bảo rằng chỉ riêng trong năm 2023, 1.500 xe tăng sẽ được "sản xuất" tại Liên bang Nga, đồng thời rằng nhấn mạnh phương Tây không thể đè bẹp ngành công nghiệp Nga bằng các biện pháp trừng phạt.

Tờ báo Mỹ cho hay, thực tế xe tăng Leopard 2, Challenger 2 và M1A2 Abrams do các quốc gia châu Âu và Mỹ sản xuất được coi là ngang hàng với T-90M Proryv.

Nhưng danh tiếng của cả xe tăng Nga và phương Tây đã bị xói mòn khi Ba Lan mua gần 1.000 chiếc K2 Black Panther của Hàn Quốc, loại chiến xa hiện được coi là có tính năng chiến đấu cao hơn rất nhiều.

Tạp chí Military Watch nói rõ rằng mới chỉ hơn một năm trước, T-90M Proryv và T-14 Armata là những chiếc xe tăng duy nhất được sản xuất mới tại Liên bang Nga.

Đồng thời, việc sản xuất những chiếc T-14 đắt tiền hơn có thể sẽ bị giảm bớt để nhường chỗ cho loại T-90M đã được chứng minh là có thể tạo ra với tốc độ nhanh hơn nhiều.

Có lẽ trong tương lai, T-14 Armata sẽ được cung cấp cho các đơn vị xe tăng cận vệ tinh nhuệ gần Moskva, điều này sẽ giúp giải phóng những mẫu xe bọc thép hạng nặng cũ hơn để đưa chúng ra mặt trận.

Số lượng sản xuất (quy mô) của T-14 dự báo không vượt quá vài chục chiếc mỗi năm, vì vậy việc sản xuất T-90M sẽ là trọng tâm của các nhà máy chế tạo xe tăng Nga.

Đồng thời vẫn chưa rõ liệu Moskva có ý định tiếp tục thực hiện các hợp đồng xuất khẩu vốn chiếm phần lớn sản lượng xe tăng của nước này trong 30 năm qua hay không.

Giới quan sát cũng không biết liệu trong tương lai Liên bang Nga có tăng cường sản xuất xe lên ngang với Liên Xô trong quá khứ hay không? Mong muốn có vẻ rất rõ ràng nhưng năng lực của Moskva hiện nay cần xem xét lại.

Có thời điểm Liên Xô sản xuất khoảng 4.000 xe tăng khác nhau mỗi năm, nhưng đối với Nga, việc tăng sản lượng lên 1.500 chiếc đã là thành tựu lớn sau sự suy giảm đối với các cơ sở công nghiệp và lĩnh vực quốc phòng thời hậu Xô Viết.

Thậm chí việc sản xuất đủ 1.500 xe tăng mỗi năm theo những gì ông Medvedev nói cũng bị xem là quá sức, con số này có lẽ phải bao gồm cả những chiếc được tân trang từ kho dự trữ.