Quân đội Nga còn gì để 'gọi tái ngũ' sau xe tăng T-62 và thiết giáp BTR-50?

Quân đội Nga đang tích cực lấy những vũ khí, phương tiện tác chiến "đồ cổ" sản xuất từ thập niên 1960 ra khỏi kho bảo quản nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cấp thiết, đặc biệt khi các loại khí tài như T-14 Armata, Kurganets-25, Boomerang... liên tục trễ hẹn.

Ngoài trường hợp xe tăng T-62 hay xe bọc thép chở quân BTR-50 đã được biết đến, giới phân tích cho rằng Moskva sẽ sớm "gọi tái ngũ" những chủng loại thiết giáp sau đây trong thời gian sắp tới.

Đầu tiên, rất có thể chiếc xe tăng tiếp theo sản xuất từ thời Liên Xô T-55. Chính thức thì cỗ chiến xa này đã bị Quân đội Nga loại biên trong năm 2010.

Theo số liệu của Military Balance, vào 2014, trong kho bảo quản của Nga có 2.800 xe tăng T-55. Tất nhiên không phải tất cả chúng đều còn đầy đủ khả năng tác chiến.

Qua nhiều thập kỷ bị bỏ quên ở những nhà kho, sẽ rất ít chiến xa có thể phục hồi hoàn toàn, "tỷ lệ vàng" được nhắc tới thậm chí là tháo phụ tùng từ 10 xe để dồn thành 1 chiếc có thể chạy được.

Sau đó, nhà máy xe tăng ở Omsk, nơi đã từng đề nghị hiện đại hóa chúng để xuất khẩu dưới phiên bản T-55М5 có thể đảm nhận vai trò phục hồi những cỗ chiến xa cổ điển này.

Trên phiên bản T-55M5, trong khi vẫn giữ lại pháo 100 mm, các kỹ sư đã đề xuất lắp đặt hệ thống điều khiển hỏa lực mới, bao gồm thay thế kính ngắm, tăng cường khả năng bảo vệ bằng cách lắp đặt giáp phản ứng nổ loại Relikt.

Động cơ cũng là loại mới với công suất 690 mã lực thay vì "trái tim" cơ bản chỉ có 581 mã lực nhằm đảm bảo khả năng cơ động khi trọng lượng chiếc xe tăng đã nặng hơn đáng kể.

Tuy vậy việc hiện đại hóa quy mô lớn xe tăng T-55 được coi là rất khó thực hiện đối với Quân đội Nga vào thời điểm hiện nay, do các thành phần khá khan hiếm sẽ phải dành ưu tiên dành cho cho các mẫu MBT mới hơn.

Nếu vậy, trong trường hợp nhận lệnh "tái ngũ" có khả năng xe tăng T-55 sẽ không bao gồm quá nhiều thay đổi so với phiên bản ban đầu đã ra đời cách đây nhiều thập kỷ.

Trong khi Quân đội Nga đã bắt đầu cải tiến xe bọc thép MT-LB với pháo phòng không hạm tàu 2M-3 thì loại pháo phòng không tự hành ZSU-57-2, được thông qua vào năm 1955, hoàn toàn có thể được đưa ra khỏi kho bảo quản.

Hệ thống cao xạ này với hai khẩu 57 mm S-60 (đã được binh sĩ Nga bắt đầu lắp đặt trên xe tải), bị thay thế tương đối nhanh chóng bằng ZSU-23-4 Shilka trong Quân đội Liên Xô.

Lý do nằm ở chỗ ZSU-57-2 có tốc độ bắn thấp, thiếu tổ hợp radar và chỉ dẫn đường bằng cách ngắm thủ công, nói chung là hiệu quả chiến đấu theo đánh giá ở mức rất thấp.

Mặc dù vậy, phương án này vẫn tỏ ra hữu hiệu hơn là gắn pháo S-60 lên thùng xe tải, nếu không giữ vai trò ban đầu như thiết kế là bắn máy bay thì nó vẫn có thể trở thành phương tiện yểm trợ hỏa lực.

Trong bối cảnh bị thiệt hại về xe bọc thép cho các đơn vị đổ bộ đường không, Quân đội Nga đang phải gấp rút tìm kiếm phương tiện tác chiến khác nhằm duy trì sức chiến đấu cho lực lượng này.

Một trong những ứng cử viên sáng giá nhất là pháo tự hành "nhảy dù" ASU-85 được chế tạo bằng cách kết hợp khung gầm xe tăng lội nước PT-76 với pháo 85 mm.

ASU-85 được sản xuất và đưa vào sử dụng từ năm 1958 với số lượng khá nhỏ, Quân đội Liên Xô có tổng cộng khoảng 500 chiếc, tất cả đã ngừng hoạt động vào khoảng những năm 1980 và một lượng nhất định vẫn đang được cất giữ.

Trang bị một khẩu pháo "vừa phải" với trọng lượng 15,5 tấn, ASU-85 được phân biệt bởi lớp giáp tối giản và động cơ công suất thấp 210 mã lực. Tuy vậy lính dù Nga khó lòng đòi hỏi hơn khi việc lắp ráp các xe tăng hạng nhẹ 2S25 Sprut-SD đang bị đình trệ.