- Vì sao Mỹ bất ngờ hủy bỏ dự án siêu trực thăng tấn công Raider X?
- Vì sao súng trường tấn công G-36 Đức bị thất sủng?
Hãng sản xuất trực thăng nổi tiếng Bell đã phát triển dòng trực thăng tấn công thế hệ mới mang tên Bell 360 Invictus.
Bell 360 Invictus là sản phẩm ứng tuyển của Bell nhằm đáp ứng yêu cầu của Quân đội Mỹ khởi xướng vào năm 2018 để tìm ra dòng trực thăng tấn công trong tương lai.
Với Bell 360 Invictus, Bell hướng đến nền tảng máy bay trực thăng đa năng chủ yếu tối ưu về hiệu suất và chi phí sản xuất.
Chiếc Bell 360 Invictus được thiết kế với hình dạng khí động học độc đáo, giúp tối ưu hóa khả năng tàng hình, hoạt động ổn định và ít gây tiếng ồn nhất có thể.
Cấu hình chung của Bell 360 Invictus rất điển hình của máy bay trực thăng có vũ trang hiện đại với phi công và sĩ quan điều khiển vũ khí ngồi trước- sau, tương tự AH-64 Apache.
Rotor chính và rotor đuôi của Bell 360 Invictus đều có 4 cánh và hệ thống rotor này được chế tạo bằng vật liệu composite có thể hoạt động tốt ngay cả khi trúng đạn súng trường.
Ban đầu Bell 360 Invictus có cánh quạt đuôi đặt trong lồng tròn (fenestron - một thiết kế nổi danh trên chiếc trực thăng RAH-66 Comanche) nhưng nguyên mẫu đầu tiên đã được loại bỏ thiết kế này nhằm giảm trọng lượng và cải thiện hiệu năng cho máy bay.
Hệ thống vũ khí trên Bell 360 Invictus bao gồm pháo XM915 20mm 3 nòng kiểu Gatling được gắn dưới mũi và 2 dàn gắn tên lửa mỗi bên 4 quả.
Các mấu treo này lộ ra ngoài nhưng thực tế cơ chế của mấu treo có thể "thò thụt" giúp ẩn toàn bộ các tên lửa mang theo vào thân máy bay khi cần để tối ưu hiệu quả khí động học và hiệu năng vận hành.
Bell 360 Invictus có thể mang các tên lửa như AGM-114 Hellfire hoặc AGM-179 JAGM cũng như hệ thống ống phóng phổ dụng (CLT) MD 969. Hệ thống ống phóng này có thể được nạp nhiều loại tên lửa khác nhau hay drone cỡ nhỏ.
Trang bị tiêu chuẩn của MD 969 là 7 quả tên lửa AGM-176 Griffin.
Quân đội Mỹ yêu cầu dòng trực thăng trong tương lai có thể triển khai các hệ thống UAV phóng từ trên không.
Việc có thể điều khiển hay phóng UAV từ trên không là đòi hỏi cấp thiết của các dòng trực thăng tấn công trong tác chiến hiện đại.
Một khi phóng, các UAV sẽ có thể hoạt động theo bầy để thực hiện tấn công điện tử, tấn công rình rập, trinh sát và nhiều nhiệm vụ khác.
Bell 360 sẽ được trang bị động cơ chính T901 của General Electric nằm bên trái của thân, trong khi đó phía phải sẽ là động cơ PW207D1 của Pratt & Whitney đóng vai trò là động cơ phụ.
Máy bay có thể hoạt động với hai động cơ cùng lúc khi cần tăng tốc nhanh.
Hoặc có thể hoạt động với chỉ một động cơ để tiết kiệm nhiên liệu hoặc khi một trong hai động cơ gặp lỗi, hoặc bị bắn hỏng.
Dự kiến Bell 360 Invictus là có thể đạt được tốc độ tối đa ít nhất 333 km/h.
Cùng với Bell 360 còn có Raider X đã tham gia vào dự án FARA của lục quân Mỹ.
Quân đội Mỹ ban đầu cho biết sau khi Bell 360 và Raider X thực hiện chuyến bay thử đầu tiên vào cuối năm ngoái, họ sẽ đánh giá trong các năm kế tiếp để chọn ra thiết kế thắng cuộc và bắt đầu loạt thử nghiệm thực địa vào năm 2028.
Trực thăng mới sẽ thay thế cho AH-64 Apache và OH-58D Kiowa Warrior trong quân đội Mỹ.
Tuy vậy mới đây quân đội Mỹ đã bất ngờ tuyên bố hủy bỏ dự án FARA.
Quân đội Mỹ vào ngày 8/2/2024 đã công bố quyết định từ bỏ chương trình FARA sau khi đầu tư 2 tỷ USD.
Quyết định này được đưa ra bởi những phân tích về tình hình chiến sự đang diễn ra tại Đông Âu, nơi các thiết bị không người lái lên ngôi.
Xem xét những tổn thất nặng nề về trực thăng trong cuộc xung đột ở Ukraine, quân đội Mỹ nhận định việc chuyển sang sử dụng máy bay không người lái giá cả phải chăng hơn là điều hợp lý.
Vì lý do này, quân đội Mỹ có kế hoạch phân bổ nhiều kinh phí hơn cho các hệ thống máy bay chiến đấu không người lái, nhằm thích ứng với nhu cầu của chiến trường hiện đại.
