Theo tính toán của Sở GTVT Hà Nội, tuyến Nam Định ở cả hai bên Nước Ngầm và Giáp Bát hiện có 51 lượt xe/ 1 ngày, tuyến Thái Bình có 31 lượt xe/ 1 ngày. Tổng số lượt xe chạy tuyến Nam Định tại bến Nước Ngầm sẽ được điều chuyển về bến Giáp Bát. Còn các tuyến xe chạy Thái Bình sẽ được điều chuyển từ bến Giáp Bát về bến Nước Ngầm. Phương án di chuyển này đang được một số ý kiến đồng tình bởi do 2 bến Giáp Bát và Nước Ngầm quá gần nhau, các tuyến xe khách liên tỉnh đi từ Thái Bình và Nam Định đến 2 bến này dường như trùng một lộ trình. Do đó, việc điều chỉnh để thống nhất, tránh trùng lặp dẫn đến cạnh tranh không lành mạnh là điều cần thiết.
PV anh Hoàng Văn Chinh, doanh nghiệp vận tải Khánh Tám, Nam Định: mong muôn đưa về cùng 1 bến càng sớm càng tốt…
PV ông Lê Đỗ Mười, Phó Viện trưởng viện Chiến lược và phát triển GTVT: lợi ích của việc di chuyển về cùng 1 bến…
Chủ trương của Hà Nội đã nhận được sự đồng tỉnh của hành khách. Việc các tuyến về 1 tỉnh về cùng một bến xe sẽ tạo thuận lợi hơn cho hành khách trong việc lựa chọn hãng xe, không phải mất nhiều thời gian chờ đợi. Qua đó, các nhà xe cũng phải nâng cao hơn chất lượng phục vụ để giữ khách.
Pv hành khách: về 1 bến thuận lợi hơn...
Hài hòa lợi ích và đảm bảo công bằng trong hoạt động vận tải đối với các nhà xe cũng như nâng cao chất lượng phục vụ hành khách tốt nhất là mục tiêu mà các cơ quan nhà nước đang nỗ lực hướng tới.