| |
Là người có phương tiện mới vừa thực hiện đăng kiểm lần đầu... anh Tuấn hiểu rõ nhất, những loại giấy tờ cần và đủ cho phương tiện đăng ký mới theo như quy trình đăng ký phương tiện hiện tại. Thế nhưng khi được hỏi về đề nghị mới của Cục CSGT đó là miễn đăng kiểm lần 1 đối với phương tiện mới, còn thời gian bảo hành của hãng. Thì anh Tuấn cũng như nhiều người dân khác mới giật mình tự hỏi, vì sao mình lại phải khám xe đến 2 lần trong 1 thời gian ngắn như vậy?
Đối với những doanh nghiệp vận tải việc miễn đăng kiểm lần đầu có tác động vô cùng lớn đặc biệt là sau 2 năm chịu ảnh hưởng và tác động tiêu cực của dịch bệnh. Như tại Hà Nội, hàng nghìn phương tiện taxi, xe khách đã được bán đi để các doanh nghiệp duy trì hoạt động. Nhiều doanh nghiệp vận tải cho rằng đề xuất mới này của Cục CSGT như 1 chính sách thiết thực gỡ khó cho doanh nghiệp, thúc đẩy doanh nghiệp mua mới phương tiện, tái hoạt động sản xuất kinh doanh và thúc đẩy thị trường ô tô trong nước.
Nhiều lợi ích và rất thực tế, thế nhưng bên cạnh đó vẫn còn 1 số băn khoăn. Bởi các trạm đăng kiểm hiện đang là chốt kiểm soát cuối cùng trước khi đưa phương tiện vào lưu hành. Nếu chốt này được giao cho các hãng xe thì liệu có đảm bảo hay không? Bởi chúng ta đã chứng kiến không ít lô xe được triệu hồi về hãng do lỗi kỹ thuật. Và nếu những lỗi kỹ thuật này nằm ở những thiết bị vận hành hay thiết bị an toàn thì sao?
Lo ngại thì vẫn có, nhưng có thể thấy rất nhiều lợi ích thiết thực cho doanh nghiệp và người dân. Tiết kiệm thời gian, chi phí và đặc biệt là giảm bớt được các thủ tục hành chính không đáng có. Cùng với đó, Cục CSGT cũng đề nghị đa dạng hóa các hình thức kiểm định thay vì chỉ giao cho các trung tâm đăng kiểm, tránh quá tải các trạm đăng kiểm như trước đây, gây khó khăn cho nhu cầu của người dân.