Nga khôi phục công nghệ động cơ 30 năm tuổi để... vượt qua Mỹ

Nga đã gây bất ngờ lớn với toàn thể thế giới khi khôi phục lại một công nghệ động cơ 30 năm tuổi độc nhất vô nhị. Thông tin này được tờ báo Trung Quốc Sohu đăng tải.

Cách đây một thời gian, việc sản xuất hàng loạt máy bay ném bom chiến lược Tu-160 "Thiên nga trắng" đã được tiếp tục tại Nga. Phi cơ được trang bị động cơ NK-32 hiện đại hóa, về nhiều mặt vượt trội hơn hẳn so với loại hiện đại nhất do Mỹ sản xuất.

Theo các chuyên gia Trung Quốc, những kết quả ấn tượng đó đạt được phần lớn là do nước Nga đã suy nghĩ lại về di sản công nghệ cũ từ thời Liên Xô nhưng vẫn còn hữu dụng vào thời điểm hiện nay.

“Thiết kế không theo tiêu chuẩn của động cơ NK-32 giúp nó có thể đạt được lực đẩy đáng kinh ngạc khi đốt nhiên liệu phụ trội”, các chuyên gia của ấn phẩm Trung Quốc phân tích.

Tờ Sohu nhận định rằng, Nga và Mỹ là những nước dẫn đầu thế giới về chế tạo động cơ hàng không. Hiện nay Washington liên tục quảng cáo động cơ của mình, rằng chúng cung cấp năng lượng mạnh nhất thế giới.

Họ đặc biệt tự hào về động cơ F119 do Pratt & Whitney sản xuất, được trang bị cho tiêm kích F-22. Lực đẩy tối đa của loại động cơ này với bộ đốt sau có thể đạt tới 15 tấn. Máy bay chiến đấu tàng hình F-35 mới nhất còn được trang bị động cơ F135 với lực đẩy tối đa 18 tấn.

Trung Quốc công nhận rằng đây là những động cơ phản lực thực sự xuất sắc, nhưng việc khoe khoang về chúng cuối cùng đã trở thành một "trò đùa tàn nhẫn" đối với nước Mỹ.

“Hai động cơ phản lực Mỹ có thể được coi là sản phẩm xuất sắc của ngành công nghiệp máy bay toàn cầu, nhưng điều này rõ ràng chưa đủ để được coi là tốt nhất. Tất cả chúng đều thua so với lực đẩy 25 tấn đáng kinh ngạc mà động cơ NK-32 của Nga đạt được”, tờ Sohu nhận định.

NK-32 là một động cơ khá cũ và người ta tin rằng Nga hiện tại không có đủ năng lực để khôi phục công nghệ này và tiếp tục sản xuất hàng loạt. Kết quả là phương Tây bị chứng minh đã sai lầm.

Bí mật của những động cơ này không chỉ được phục hồi mà còn được hiện đại hóa. Sự kết hợp của tiến bộ khoa học kỹ thuật hiện tại với các công nghệ từ thời Liên Xô đã giúp đạt được kết quả ấn tượng hơn nữa trong thế hệ động cơ mới - NK-32-02.

Các kỹ sư Nga không chỉ phải khôi phục từng chút một những giải pháp kỹ thuật bị lãng quên của người tiền nhiệm mà còn phải đưa ra nhiều sáng kiến ​​độc đáo để nâng tầm sản phẩm trong thời kỳ mới.

Kết quả là các nhà phát triển đã cố gắng tăng lực đẩy vốn đã rất lớn cho sản phẩm của họ, cũng như giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu của nó. Tất cả những điều này đã giúp cho tầm bay của Tu-160 có thể tăng tầm bay thêm 1.000 km.

Quyết định hồi sinh sản xuất hàng loạt Tu-160 của Nga khá bất ngờ. Đặc biệt là trong bối cảnh nhiều công nghệ của Liên Xô về loại máy bay này bị coi là thất truyền và khó triển khai trong điều kiện hiện tại.

Nhưng bất chấp mọi khó khăn, việc sản xuất hàng loạt thế hệ Thiên nga trắng mới với động cơ nâng cấp NK-32-02 vẫn được tiếp tục tại Nga.