Máy bay dân dụng huyền thoại Liên Xô Il-62M 'tái sinh' từ công nghệ của chiếc MS-21?

Nga có thể phát triển một dòng máy bay chở khách tầm xa đặc biệt khi tận dụng thiết kế khung thân Il-62M từ thời Liên Xô và ứng dụng trên đó công nghệ của chiếc MS-21 tiên tiến.

Sau khi bị phương Tây áp đặt lệnh trừng phạt, ngành hàng không Nga có cơ hội phát triển độc lập để đáp ứng đòi hỏi từ các hãng bay trong nước, cũng như nhu cầu về phi cơ chở khách của các nước không hợp tác với phương Tây.

Máy bay chở khách thân hẹp tầm trung MS-21 và Sukhoi Superjet New (SSJ New), cũng như phi cơ đường dài thân rộng Il-96-400M đã xuất hiện và dự kiến sẽ sớm bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt.

Đồng thời mới đây bên lề Diễn đàn Kinh tế St. Peterburg (SPIEF-2023), Tổng giám đốc Tập đoàn chế tạo máy bay thống nhất (UAC) - ông Yury Slyusar cho biết công nghệ của MS-21 có thể được ứng dụng trong một phiên bản phi cơ đường dài.

Theo ông Slyusar, chiếc máy bay này sẽ có tính năng kỹ thuật tương tự như Airbus A321 XLR, đủ khả năng thực hiện các chuyến bay thẳng trên tuyến Moskva - Vladivostok.

Bên cạnh đó, UAC cũng đang nghiên cứu khả năng tái trang bị động cơ cho Il-96 - tạo ra phiên bản 2 động cơ thay vì 4 như hiện nay, đồng thời sản xuất phiên bản rút gọn của Tu-214 hiện đại hóa với phạm vi bay tăng lên.

Cần lưu ý rằng MS-21 tiêu chuẩn có tầm bay tối đa là 5.100 km, trong khi phi cơ đường dài được chỉ định với sức chứa 250 chỗ ngồi sẽ đạt tới 12.000 km. Thị trường thực sự cần một chiếc máy bay như vậy.

Đây là đòi hỏi khá cấp thiết bởi vì Il-96-400M với sức chứa 300 - 435 chỗ ngồi không phải lúc nào cũng lấp kín được các hàng ghế, Nga cần một phi cơ nhỏ hơn nhưng có tầm bay tương đương để đáp ứng tiêu chí kinh tế.

Với thực tế trên, giới phân tích cho rằng nhiều khả năng một chiếc Il-62M cải tiến dựa trên công nghệ MS-21 sẽ xuất hiện. Nếu điều này thành hiện thực, chiếc phi cơ huyền thoại từ thời Liên Xô sẽ có sức sống mới.

Il-62 là mẫu máy bay vận tải hành khách do Phòng thiết kế Ilyushin của Liên Xô phát triển vào đầu những năm 1960, thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 3/1/1963, khi đó nó là phi cơ dân dụng lớn nhất thế giới với sức chứa gần 200 hành khách.

Phiên bản IL-62M được chế tạo vào những năm 1980 được nâng cấp với động cơ Soloviev D-30KU có lực đẩy lớn hơn, cùng một số cải tiến về khí động học để nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa và tăng lượng nhiên liệu mang theo.

Ilyushin IL-62 có chiều dài 53 m, sải cánh 43 m, cao 12 m, trọng lượng rỗng 71 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 165 tấn. Máy bay được trang bị 4 động cơ phản lực Soloviev D-30KU, lực đẩy 107 kN/động cơ, tốc độ tối đa 900 km/h.

Chiếc Il-62 có thể mang theo 105.300 lít nhiên liệu, phạm vi hoạt động 10.000 km với tải trọng 10 tấn. Mặc dù vậy các chuyên gia hàng không nhận định dòng máy bay này phù hợp với các chuyến bay trong phạm vi dưới 5.000 km.

Với những công nghệ mới từ MS-21, máy bay dân dụng Il-62M được kỳ vọng sẽ giữ vững được tầm bay cũng như số ghế hành khách, trong khi mang lại tiện nghi và độ tin cậy cao hơn nhiều, đáp ứng đòi hỏi của ngành hàng không hiện đại.