Được lưu hành trên thị trường Việt Nam khoảng chục năm nay, xăng sinh học E5 là loại nhiên liệu được pha chế từ 95% xăng khoáng A92 và 5% Ethanol khan. Ưu điểm nổi bật của nó là thân thiện với môi trường; nhiên liệu có khả năng tái tạo nên góp phần giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Đáng chú ý, được sản xuất từ sắn nên xăng E5 có thể tạo đầu ra cho nông sản và giải quyết nhu cầu việc làm cho khu vực nông thôn.
Tuy nhiên, hiện nay, lượng xăng E5 tiêu thụ trên cả nước mới chỉ chiếm 10-15% so với tổng lượng xăng tiêu thụ.
Hiện nay, giá bán lẻ xăng Ron 92 và xăng E5 đang chênh lệch hơn 200 đồng/lít. Có những thời điểm, mức chênh này lớn hơn tùy thuộc vào biến động của giá nguyên liệu đầu vào. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng mức chênh lệch này chưa đủ để khuyến khích người tiêu dùng sử dụng xăng E5, nhất là khi mối hoài nghi về chất lượng loại xăng này vẫn còn lớn. Trong khi trên thực tế nghiên cứu và sử dụng, nhiên liệu này hoàn toàn phù hợp với các loại động cơ hiện tại.
Trên thế giới, nhiều nước đã bán đại trà xăng E5, nhưng thực tiễn tại Việt Nam đặt ra yêu cầu xăng E5 phải đảm bảo chất lượng, giá phải cạnh tranh thì mới chiếm được cảm tình của người tiêu dùng.
Việc ngừng bán xăng Ron 92 từ đầu năm 2018 để thay thế bằng các loại xăng khác nhằm góp phần bảo đảm mục tiêu an ninh năng lượng, giảm dần sự lệ thuộc vào xăng khoáng là thực hiện các cam kết của Chính phủ Việt Nam với quốc tế về giảm khí thải nhà kính.
Thời hạn đó đang đến rất gần, đây là cơ hội lớn để triển khai thành công xăng sinh học E5. Điều này đặt ra yêu cầu cần có những giải pháp thật sự đồng bộ từ khâu sản xuất, chế biến và kinh doanh, đặc biệt là đẩy mạnh hơn nữa công tác truyền thông, tuyên truyền, qua đó nâng cao nhận thức cho người dân về sản phẩm xăng sinh học E5.