- Bộ KH-ĐT: “Sức chống chịu của khu vực doanh nghiệp tiếp tục suy giảm”
- Báo cáo Thủ tướng giải pháp “cứu” cảng Cát Lái khỏi núi hàng tồn, Bộ Giao thông kiến nghị gì?
 |
Cần giảm chi phí lưu kho bãi để chia sẻ khó khăn với doanh nghiệp |
Theo Bộ Công Thương, hiện nay, 19 tỉnh, thành phố phía Nam đang áp dụng Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ, trong đó TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An là những địa phương có sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu lớn.
Việc áp dụng các biện pháp giãn cách xã hội và phòng, chống dịch bệnh đã khiến một số doanh nghiệp phải tạm thời cắt giảm quy mô sản xuất, dẫn đến ùn ứ container nhập khẩu, thời gian lưu kho, lưu bãi tăng lên và làm tăng chi phí của doanh nghiệp.
Trước tình hình đó, Bộ Công Thương đề nghị Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, các đơn vị quản lý, khai thác cảng biển, các doanh nghiệp vận tải biển và trung tâm logistics trên toàn quốc xem xét giảm phí lưu container, lưu kho, lưu bãi cho hàng hóa ở cảng biển và các trung tâm logistics cho các doanh nghiệp bị buộc phải cắt giảm sản xuất do tác động của dịch Covid-19.
Đồng thời, nâng cao năng lực giải phóng hàng hóa ra khỏi cảng, năng lực khai thác của bãi cảng và phối hợp giữa các bên điều tiết lượng hàng nhập về cảng để tạo thuận lợi cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Theo đánh giá của Bộ Công Thương, tình trạng ùn tắc tại kho bãi thời gian qua khá nghiêm trọng. Điển hình là tại cảng Cát Lái (TP HCM). Bộ Công Thương còn lo ngại tình trạng tắc nghẽn này còn lây lan sang các cảng khác như: Cái Mép, Hải Phòng… cần sớm có giải pháp.
