Được bày bán và mua bán công khai, những chiếc mũ có hình dáng giống mũ bảo hiểm này được nhiều người dân sử dụng thay thế mũ bảo hiểm khi đi xe máy. Tuy nhiên, chất lượng của chúng hoàn toàn khác nhau.
Theo thống kê, hiện chỉ có 20/80 cơ sở sản xuất mũ bảo hiểm có khả năng chủ động sản xuất từ khâu đầu đến khâu cuối, một số phải liên kết đầu tư thiết bị sản xuất, còn lại chủ yếu là các cơ sở nhỏ lẻ, không có địa chỉ rõ ràng, mua phụ kiện về lắp ráp từ rất nhiều nguồn khác nhau trên thị trường. Nghiên cứu của WHO năm 2013 cho thấy chỉ có 40% số MBH mới, có chứng nhận đạt tiêu chuẩn, vượt qua kiểm tra hấp thụ xung động.
Bộ GTVT đang yêu cầu các cơ quan, đơn vị đóng góp ý kiến, hoàn thiện dự thảo Chỉ thị thay thế Chỉ thị 32 của Chính phủ, đẩy mạnh công tác tuyên truyền để người dân thực hiện nghiêm các quy định về an toàn giao thông đồng thời tăng cường kiểm soát, chấn chỉnh hoạt động sản xuất, kinh doanh mũ bảo hiểm.